Er de fortsatt britiske? Morselskapene til MG, LDV, Mini, Bentley og andre avslørt
MG Motor er enormt populær med betydelig salgsvekst over hele verden under nye eiere.
Det har vært så mange endringer i bilindustrien i det siste at det er vanskelig å vite hvem som er hvem i dyrehagen.
Globaliseringen har ført til at flere og flere bilselskaper har endret eiere, endret merke eller endret navn, og det er ikke lett å finne ut hvem eller hvilken juridisk enhet som eier et bilselskap.
Du har allianser som Renault-Nissan-Mitsubishi, men de beholder alle hovedkvarteret og identiteten.
Så er det Stellantis, den multinasjonale giganten som ble dannet ved sammenslåingen av den italiensk-amerikanske Fiat Chrysler Automobiles og den franske PSA Group.
Ikoniske italienske merker som Maserati, Alfa Romeo og Fiat er i seng med franske merker som Peugeot og Citroen, alle sammen med Dodge og Jeep fra USA. Og hovedkvarteret deres er i Amsterdam, Nederland, for det er det selvfølgelig.
Hvis du noen gang har lurt på bedriftens opprinnelse til et bestemt merke, les videre.
Bentley kan være tysk-eid, men den lager fortsatt alle modellene sine i Storbritannia.
Bentley
Å Bentley. Den berømte briten...
Vent, det berømte tyske merket?
Det stemmer, Bentley, et av verdens beste luksusmerker, er under paraplyen til den tyske giganten Volkswagen Group.
Grunnlagt i 1919, gikk Bentley gjennom flere eiere i løpet av årene, inkludert britiske (eller ikke?) Rolls-Royce, før han ble kjøpt ut av VW i 1998 sammen med den ikoniske italienske superbilprodusenten Lamborghini og det franske hyperbilmerket Bugatti. .
I stedet for å slå sammen Bentley-produksjonen med en av de mange VW Group-fabrikkene i Tyskland eller andre deler av Europa, bygges alle Bentley-modeller fortsatt eksklusivt ved Crewe-fabrikken i Storbritannia.
Til og med Bentayga SUV, basert på Audi Q7, Porsche Cayenne og mange flere. VW har inngått en avtale med den britiske regjeringen om å bygge den i Storbritannia i stedet for på en fabrikk i Bratislava, Slovakia, hvor andre relaterte modeller kommer fra.
Det indiske britiske merket Land Rover monterer Defender i Slovakia.
Jaguar Land Rover
I likhet med Bentley har de tidligere britiske merkene Jaguar og Land Rover gått gjennom forskjellige eiere gjennom årene.
Ford er kjent for å ha kontrollert to merker under paraplyen til Premier Automotive Group, som var et initiativ fra Fords daværende globale sjef, australske Yak Nasser.
Men i 2008 kjøpte det indiske konglomeratet Tata Group Jaguar og Land Rover fra Ford for 1.7 milliarder pund. Hun kjøpte forresten også rettighetene til tre andre sovende britiske merker – Daimler, Lanchester og Rover. Mer om det siste merket om litt.
JLR produserer kjøretøy i Storbritannia og India, samt deler av Europa. Australske modeller er hovedsakelig hentet fra Storbritannia, med unntak av Jaguar I-Pace og E-Pace (Østerrike) og Land Rover Discovery og Defender (Slovakia).
MG ZS er Australias mest solgte kompakte SUV.
MG motor
En annen i en lang liste over tidligere britisk eide merker er MG. Det er her det virkelige problemet kommer inn...
MG har eksistert siden tidlig på 1920-tallet og er mest kjent for å bygge flotte, morsomme todørs konvertible sportsbiler.
Men mer nylig har MG dukket opp igjen som et masseprodusert bilmerke som tilbyr billige alternativer til bilprodusenter som Kia og Hyundai.
Med modeller som MG3 lett kombi og ZS liten SUV – begge toppselgere i sine respektive segmenter – er MG Australias raskest voksende merke.
Etter at MG Rover kollapset i 2005 på grunn av BMW Group-eierskap, ble den kort kjøpt opp av Nanjing Automobile, som igjen ble kjøpt av SAIC Motor, som fortsatt eier MG-merket den dag i dag.
Hva er SAIC-motor? Det pleide å bli kalt Shanghai Automotive Industrial Corporation og var heleid av Shanghai-regjeringen.
MGs hovedkvarter og FoU-senter er fortsatt i Storbritannia, men all produksjon skjer i Kina.
Produsenten av lette nyttekjøretøyer LDV er et annet merke som eies av SAIC og var også et tidligere britisk merke (Leyland DAF Vans).
SAIC forsøkte uten hell å kjøpe rettighetene til Rover-navnet på begynnelsen av 2000-tallet. I stedet lanserte han et annet merke som høres merkelig kjent ut, kalt Roewe.
Mini lager også fortsatt biler i Storbritannia.
Mini
Vil du tro at det er et annet britisk merke nå i hendene på en annen stor global aktør?
På 1990-tallet overtok den tyske BMW Group Mini som standard da de kjøpte Rover Group, men innså at Mini-merket ville være en fin måte å introdusere mer kompakte og rimelige forhjulsdrevne kjøretøy i sin bakhjulsdrevne modell. katalog.
Den originale Mini-kombien fortsatte å produseres til oktober 2000, men så debuterte en ny moderne Mini på slutten av 2000, etter konseptet presentert på Frankfurt International Motor Show i 1997.
Den eies fortsatt av BMW, og den «nye» Mini-kombikupeen er inne i tredje generasjon.
Rolls-Royce er et annet merke som eies av BMW.
Rolls-Royce
Noen sier at Rolls-Royce er toppen av billuksus, og selv dens ledere sier at den egentlig ikke har noen bilkonkurranse. I stedet ser potensielle kjøpere på noe som en yacht som et alternativ til Rolls. Kan du forestille deg?
Uansett har Rolls-Royce vært eid av den tyske giganten BMW Group siden 1998, og selskapet har kjøpt opp navnerettighetene med mer fra VW Group.
I likhet med Bentley lager Rolls bare biler i England på Goodwood-fabrikken.
Volvo-eiere eier også en rekke andre kjente bilmerker.
Volvo
Vi tenkte at vi skulle legge til et ikke-britisk merke her, bare for balansen.
Den ikoniske svenske produsenten Volvo har vært i virksomhet siden 1915, men den første Volvoen rullet av samlebåndet i 1927.
Volvo og søstermerket Polestar er nå majoritetseid av den kinesiske multinasjonale Geely Holding Group etter at de ble kjøpt i 2010.
Før dette var Volvo en del av Ford Premier Auto Group, sammen med Jaguar, Land Rover og Aston Martin.
Volvo har fortsatt produksjonsanlegg i Sverige, men de produserer også de fleste av modellene sine i Kina og USA.
Geely eier også det tidligere britiske sportsbilmerket Lotus, samt den malaysiske produsenten Proton og Lynk & Co.
