Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Anser du deg selv som en typisk representant? Eller en representant, selvfølgelig? Blant de mange tilbudene av lignende, litt forskjellige og helt forskjellige produkter, kan du også se Astro Caravan. The Caravan, en Opel (verbal) oppfinnelse som har fått tak i så vel som Jeep og SUV, er en av de mer konsekvente store varebilene som karosseriversjonen i denne versjonen av Astra. Som selvfølgelig ikke nødvendig, selv om utseendet til nåværende Astra er helt riktig. Og varebilversjonen virker som en vellykket oppgradering, minst like fin som basen (5-dørs) karosseri.
Det evige problemet med varebiler er optisk for langt overheng over bakhjulene, noe denne Astroen ikke har! Og strøk, overflater, linjer og alt annet som utgjør formen utfyller hverandre perfekt, og skaper et harmonisk bilde. Veldig lik interiøret, men en (evig) bemerkning: at Astra har vært inne hele denne tiden eller fortsatt (hva du vil) alt det ovennevnte, bare kanskje for tøft å se på.
Den beste delen av interiøret er utvilsomt rattet, som ligger fint i hendene, selv om du anser deg selv som en sporty sjåfør. Totalt sett er operasjonen enkel, bare posisjonen til girspaken vil (en stund, til du blir vant til det) litt irriterende, siden spaken er plassert ganske bak. Ellers fortjener sikten rundt, inkludert de utvendige bakspeilene, spesiell ros, det samme gjør kjørecomputeren med en litt ugjennomsiktig skjerm (forrige generasjon var bedre i denne forbindelse) og med en ganske kompleks betjening.
I samarbeid med italienske Fiat, motoren som testen Astro ble installert på: en moderne turbodiesel med direkte innsprøytning. Den liker ikke kulden, men den varmes raskt opp for dieselmotorer og spretter gladelig til 5000 o / min i de tre første girene, der den røde ruten på turtallet starter. Den trekker fra 1000 o / min og viser riktig vilje ved 1500, 1600 veivaksel rpm.
Sammen med sekstrinns girkasse er girkassen sporty og gir en mye mer dynamisk kjøretur enn du kan forestille deg. Motormomentet skremmes ikke av full setebelastning, full bagasjerom og brattere stigninger, og med moderat ben og innenfor visse grenser nøyer det seg med godt seks liter per 100 kilometer. Hvis du øker drivstofforbruket til 9, betyr dette at du allerede kjører ganske fort på veien, definitivt langt utover de tillatte grensene.
Når det gjelder kjøremekanikk, fortjener den typiske Opel -girkassen fortsatt mest kritikk: spaken gir dårlig tilbakemelding på engasjement, da den gir en ubehagelig gummiaktig følelse under girprosessen. Morsommere er alternativene som tilbys av "Sport" -bryteren, som blant annet øker responsen til gasspedalen merkbart og (når den holdes inne lenge) deaktiverer det elektroniske stabiliseringsprogrammet. Selv om forhjulene selvfølgelig er drevet, blir det litt moro og spenning i hjørnene takket være den gode motoren og det gode chassiset.
Hvis du legger sammen alle de tidligere kjente og nyetablerte sannhetene om Astra, gir denne kombinasjonen en hyggelig familiebil med et tydelig sporty preg. Enten det er bare med bil eller på vei til destinasjonen din, dit tar denne Astra deg.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Master data
| Salg: | Opel Sørøst -Europa Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 21.928,73 € |
| Test modellkostnad: | 27.165,75 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 110kW (150 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 9,2 med |
| Topphastighet: | 207 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 7,5l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - direkteinnsprøytet turbodiesel - slagvolum 1910 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4000 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 2000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| kapasitet: | toppfart 207 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 9,2 s - drivstofforbruk (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1450 kg - tillatt totalvekt 1975 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4515 mm - bredde 1794 mm - høyde 1500 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 52 l. |
| Eske: | 500 1590-l |
Våre målinger
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Eierskap: 63% / Tilstand, km Meter: 2753 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,9 år ( 136 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 30,7 år ( 171 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 7,2 / 12,0s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,3 / 14,0s |
| Topphastighet: | 200 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 8,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 44,7m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Astra Caravan er for tiden en av de mest korrekte kjøretøyene blant sine direkte konkurrenter: den er veldig godt laget, materialer, mekanikk og brukervennlighet er absolutt overbevisende. Med en slik motor kan den være veldig økonomisk og veldig rask.
Vi roser og bebreider
motor
brukervennlighet, bagasjerom
Tre ganger delelig med 1/3 bakre ryggstøtte
kontrollerbarhet
utseende, konsistens
flere esker for småting
overføringskontroll
bevart interiør
