Opel Insignia BiTurbo kommer ut på topp

Insignia BiTurbo er tilgjengelig som femdørs kombi og stasjonsvogn i SRi, SRi Vx-line og Elite utstyrsnivåer.

I forkant av det vi kan se her fra Opel (Holden), har det kommet nyheter om at det britiske merket GM Vauxhall nettopp har introdusert sin kraftigste personbildieselmotor i Insignia-serien. Det er bra for 144kW/400Nm dreiemoment, men CO2-utslippet er bare 129g/km. 

Kjent som Insignia BiTurbo, er den tilgjengelig i femdørs kombi- og vognkarosseristiler i SRi, SRi Vx-line og Elite. Den kraftige to-sekvensielle turbodieselmotoren er basert på den eksisterende 2.0-liters enheten som brukes i Insignia, Astra og den nye Zafira stasjonsvognlinjen.

Men i BiTurbo-versjonen produserer motoren 20 kW mer kraft og øker dreiemomentet betraktelig med 50 Nm, noe som reduserer akselerasjonstiden til 0 km/t med nesten ett sekund til 60 sekunder. 

Men takket være en pakke med øko-funksjoner, inkludert standard start/stopp for hele rekkevidden, når den forhjulsdrevne luken 4.8 l/100 km. 

Det som gjør Insignia BiTurbo unik i denne klassen er bruken av sekvensiell turbolading, med den mindre turboen som akselererer raskt ved lavere motorturtall for å eliminere «lag», og leverer 350Nm dreiemoment allerede ved 1500rpm.

I mellomområdet fungerer begge turboladerne sammen med en bypass-ventil for å tillate gasser å strømme fra den lille blokken til den store blokken; på dette stadiet genereres det maksimale dreiemomentet på 400 Nm i området 1750-2500 rpm. Fra 3000 rpm går alle gasser direkte til den store turbinen, noe som sikrer at ytelsen opprettholdes ved høyere motorturtall. 

I tillegg til denne kraftøkningen er Vauxhalls smarte FlexRide adaptive dempingssystem standard på alle Insignia BiTurbos. Systemet reagerer i løpet av millisekunder på førerens handlinger og kan "lære" hvordan bilen beveger seg og tilpasse demperinnstillingene deretter.

Sjåfører kan også velge Tour- og Sport-knapper og individuelt justere gass-, styrings- og demperinnstillinger i Sport-modus. På firehjulsdrevne modeller er FlexRide integrert med Vehicle Torque Transmission Device (TTD) og elektronisk kontrollert bakaksel. Differensial med begrenset slipp.

Disse funksjonene tillater automatisk overføring av dreiemoment mellom for- og bakhjul, og mellom venstre og høyre hjul på bakakselen, og gir eksepsjonelle nivåer av trekkraft, grep og kontroll. 

I likhet med andre modeller i Insignia-serien kan BiTurbo utstyres med Vauxhalls nye frontkamerasystem med trafikkskiltgjenkjenning og filskiftevarsling, samt adaptiv cruisekontroll som lar sjåføren holde en innstilt avstand fra kjøretøyet foran. .