De viktigste problemene og ulempene med Mercedes GLK med kjørelengde

Mercedes GLK er den minste Mercedes-Benz crossoveren, som også har et uvanlig utseende for dette merket. De fleste skeptikere anså den for boksete på utsiden og rustikk på innsiden, men dette påvirket ikke bilens popularitet eller salg. Til tross for sin unge alder, blir biler av dette merket i økende grad funnet på annenhåndsmarkedet, dette faktum sår tvil om påliteligheten og praktiske funksjonene til Mercedes GLK. Men hva som egentlig gjør at eierne skiller seg fra bilen så raskt, og hvilke overraskelser en brukt GLK kan by på, skal vi nå prøve å finne ut av.

Litt historie:

Mercedes GLK-konseptet ble først presentert for publikum tidlig i 2008 på Detroit Auto Show. Debuten til produksjonsmodellen fant sted på Beijing Motor Show i april samme år, utad var bilen praktisk talt ikke forskjellig fra konseptet. Etter kroppstype er Mercedes GLK en crossover, standarden for opprettelsen av denne var Mercedes-Benz S204 C-klasse stasjonsvogn. Ved utviklingen av utseendet til nyheten ble det tatt utgangspunkt i Mercedes GL-modellen, produsert siden 2006. Den tekniske fyllingen ble lånt fra C-klassen, for eksempel firehjulsdriftsystemet 4 Matic uten differensialsperre, en alternativet som er bakhjulsdrevet modell. Denne modellen tilbys i to versjoner, hvorav den ene er designet for offroad-entusiaster: mens bilen har økt bakkeklaring, 17-tommers hjul og en spesialpakke. I 2012 ble en restylet versjon av bilen avduket på New York Auto Show. Nyheten fikk et retusjert eksteriør og interiør, samt forbedrede motorer.

Svakheter ved Mercedes GLK med kjørelengde

Mercedes GLK er utstyrt med følgende kraftenheter: bensin 2.0 (184, 211 hk), 3.0 (231 hk), 3.5 (272, 306 hk); diesel 2.1 (143, 170 og 204 hk), 3.0 (224, 265 hk). Som driftserfaring har vist, viste basis 2.0-kraftenheten seg å være den minst vellykkede motoren når det gjelder pålitelighet. Så, spesielt på biler selv med lav kjørelengde, begynte mange eiere å irritere bankingen under panseret når de startet en kald motor. Årsaken til en slik banking er en defekt kamaksel, eller rettere sagt, dens ikke helt korrekte plassering. Derfor, før du kjøper, sørg for å sjekke om dette problemet er løst under garantien. Årsaken til uvedkommende støy ved start av motoren kan også være en forlenget registerkjede.

En av de vanligste feilene i 3.0 bensinmotorer er brente finner i inntaksmanifolden. Kompleksiteten i dette problemet er at demperne er en integrert del av inntaksmanifolden og kan ikke kjøpes separat, så manifolden må byttes helt ut. Tegn på dette problemet vil være: flytende hastighet, svak dynamisk ytelse av motoren. Hvis støtdemperne begynner å brenne ut, må du snarest kontakte tjenesten; ellers vil de over tid bryte av og komme inn i motoren, noe som fører til kostbare reparasjoner. Også etter 100 000 km strekker registerkjeden seg og mellomgirene til balanseakslene slites ut.

3,5-motoren er kanskje en av de mest pålitelige bensinmotorene, men på grunn av den høye kjøretøyavgiften er ikke denne kraftenheten veldig populær blant bilister. En av ulempene med denne enheten er skjørheten til kjedestrammeren og tannhjulene, dens ressurs er i gjennomsnitt 80-100 km. Signalet om at en hasteutskifting er nødvendig vil være summingen fra en dieselmotor og en metallisk summing når du starter en kald motor.

Mercedes GLK dieselmotorer er ganske pålitelige og gir sjelden ubehagelige overraskelser til eierne, spesielt i biler med de første produksjonsårene, men bare hvis høykvalitets drivstoff og smøremidler brukes. Hvis den forrige eieren fylte drivstoff på bilen med lavkvalitets diesel, bør du snart være klar til å bytte ut drivstoffinjektorene og injeksjonspumpen. På grunn av oppsamling av sot, kan eksosmanifoldklaffservoen svikte. Noen eiere merker også feil i den elektroniske motorkontrollen. I biler med en kjørelengde på mer enn 100 000 km kan det være problemer med pumpen (lekkasje, lek eller til og med knirking under drift). På en 3.0-motor med en kjørelengde på mer enn 150 000 km.

transmisjon

Mercedes GLK ble levert til CIS-markedet med en seks- og syvtrinns automatgirkasse (Jetronic). De fleste av disse ettermarkedsbilene tilbys med firehjulsdrift, men det finnes også bakhjulsdrevne kjøretøy. Girkassens pålitelighet avhenger direkte av installert motorkraft og kjørestil, og jo høyere motoreffekt, desto kortere levetid for girkassen. Det er svært viktig å inspisere veivhuset, overføringshuset og girkassen for oljelekkasje før du kjøper. Hvis du under langsom akselerasjon eller under bremsing føler at automatgiret er i det minste et lite trykk, er det bedre å nekte å kjøpe denne kopien. I de fleste tilfeller er årsaken til denne oppførselen til boksen et defekt elektronisk styreenhet for automatisk girkasse. Det kan også oppstå på grunn av slitasje på ventilhuset og momentomformeren.

Med forsiktig betjening vil boksen vare i gjennomsnitt 200-250 tusen km. For å forlenge levetiden til girkassen, anbefaler militæret å skifte olje i boksen hver 60-80 tusen km. Firehjulsdriftssystemet kan ikke kalles veldig glatt, men vi må likevel ikke glemme at dette er en crossover, og ikke en fullverdig SUV, og den er ikke designet for tung belastning. En av de vanlige ulempene med 4Matic 4WD-transmisjonen er det eksterne drivaksellageret som er plassert i veivhuset. Under drift kommer skitt inn i lageret under hjulene, noe som forårsaker korrosjon. Som et resultat setter lageret seg fast og svinger. For å unngå alvorlige konsekvenser anbefaler mange mekanikere å bytte lager sammen med oljen.

Pålitelighet fjæring Mercedes GLK med kjørelengde

Denne modellen er utstyrt med helt uavhengig fjæring: MacPherson fjærben foran og ensidig bak. Mercedes-Benz har alltid vært kjent for sitt velavstemte fjæring, og GLK er intet unntak, bilen har vist seg å være utmerket. Dessverre kan ikke fjæringen til denne bilen kalles "uødeleggelig", siden chassiset, som crossoveren, er veldig mykt og ikke liker å kjøre på ødelagte veier. Og hvis den forrige eieren likte å elte skitten, vil en større overhaling av chassiset ikke la vente på seg.

Tradisjonelt krever moderne biler oftest utskifting av stabilisatorstøtter - omtrent en gang hver 30-40 tusen km. Stille blokker av spaker lever også litt lenger, i gjennomsnitt 50-60 tusen km. Ressursen til støtdempere, spaker, kulelager, hjul- og trykklager overstiger ikke 100 000 km. Levetiden til bremsesystemet avhenger direkte av kjørestilen, i gjennomsnitt må de fremre bremseklossene skiftes hver 35-45 tusen km, bak - 40-50 tusen km. Før restyling var bilen utstyrt med servostyring, etter elektrisk, som driftserfaring har vist, bekymrer ofte eiere av en skinne med hydromekanisk forsterker (slitasje på skinnegjennomføringen).

Салон

Som det sømmer seg for Mercedes-Benz-kjøretøyer, er de fleste interiørmaterialene til Mercedes GLK av ganske god kvalitet. Men til tross for dette, i mange tilfeller, gnidd og sprakk skinntrekket til setene raskt, siden produsenten endret alt under garantien. Interiørvarmemotoren er plassert foran filteret, som som et resultat fører til rask forurensning og for tidlig svikt. Ubehagelig susing under drift av ventilasjonssystemet vil tjene som et signal om at motoren må skiftes ut så snart som mulig. Svært ofte skylder eiere på feilen i parkeringssensorene bak og på siden. I tillegg er det kommentarer om påliteligheten til det elektriske bagasjerommet.

Den nederste linjen:

En av hovedfordelene med Mercedes GLK er at denne bilen oftere eies av kvinner, og de er kjent for å være mer forsiktige på veien og mer nøye med stell og vedlikehold av bilen. Som regel er eierne av dette merket av biler velstående mennesker, noe som betyr at bilen bare ble betjent i en god service, så biler i perfekt stand finnes ofte på annenhåndsmarkedet, du trenger bare å se nøye etter. For å unngå alvorlige problemer og kostbare reparasjoner, prøv å unngå biler med de kraftigste motorene.

Fordeler	Begrensninger
Rikt team	Høye kostnader for vedlikehold og reparasjon
Original design	Liten streaming ressurs
Komfortfjæring	Feil i elektronikk
Romslig salong	Liten ressurs for de fleste opphengselementer

Hvis du er eier av denne bilmodellen, vennligst beskriv problemene du måtte møte under driften av bilen. Kanskje anmeldelsen din vil hjelpe leserne av nettstedet vårt med å velge bil.

Med vennlig hilsen redaktørene av AutoAvenue