Funksjoner ved bruk av klimaanlegget i kaldt vær
Temperaturfallet ute, særlig om morgenen om høsten og vinteren, tvinger sjåførene til å varme opp bilene sine. Moderne biler bruker klimaanlegg til dette, men hvor nyttig er det i kaldt vær?
Bruk et klimaanlegg når det blir kaldt
Det er allment antatt at klimaanlegget kan brukes både vinter og sommer. Om sommeren er det klart hvorfor den er slått på - for å skape optimal temperatur i hytta. Men hvorfor slå den på om høsten eller vinteren når temperaturen allerede er lav?
Alle vet at i tillegg til kjøling, tørker et klimaanlegg også luften. Dette hjelper i kampen mot tåke i vinduene når sjåføren setter seg i en kald bil. Det viser seg imidlertid at dette ikke alltid fungerer da det er en viss temperatur som kompressoren slås av.
Temperaturgrenser
Bilprodusenter villeder ofte kundene sine ved å forklare at klimaanlegget i bilen deres kan brukes hele året. Selv om viften går, betyr ikke dette alltid at klimasystemet er fullt funksjonelt.
Hver kompressor har sin egen lave temperaturgrense som den slår seg av. For eksempel, i BMW, er minimumstemperaturen som klimaanleggskompressoren fungerer ved +1 C. Hvis den faller under dette merket, vil ikke kompressoren slås på.
Når det gjelder modeller av merkene Porsche, Skoda eller Kia, slutter systemet å fungere enda tidligere - ved +2 C. Great Wall-systemet er satt til "vinter"-modus - opptil minus 5 C, og i Renault-biler er det omvendt - der slutter kompressoren å virke ved +4 MED.
Mange bilister tror feilaktig at den opplyste AC ON / OF-knappen indikerer et arbeidsklimasystem. Når utetemperaturen synker, vil systemet faktisk starte opp, bare uten kompressoren. Bare viften vil fungere.
Hvis en bilist planlegger å bruke et klimaanlegg både vinter og sommer når du kjøper en ny bil, må selgeren avklare ved hvilken temperatur kompressoren slår av.
