Stopp veidød

Å halvere antall dødsulykker er målet satt av Regionalt trafikksikkerhetsråd innen 2010. Måter å oppnå det på er bestemt av "Regionalt trafikksikkerhetsprogram", utviklet etter ordre fra rådet. Dette programmet ble utviklet av et team av spesialister ledet av en Ph.D. Kazimierz Jamroz fra Gdansk teknologiske universitet.

Hvert år dør rundt 300 mennesker i ulykker på veiene i Pommern. Å forbedre denne statistikken vil ikke være lett, spesielt siden det blir flere og flere biler.

Pommerns voivodskap – vennlig fordi trygt – dette er oppdraget til det strategiske programmet for å redusere antallet og redusere konsekvensene av de tragiske konsekvensene av trafikkulykker innen 2010. Hvis vi skulle forfølge dette målet etter beste evne, ville opptil 2010 personer omkommet i trafikkulykker i 2 og mer enn 70 21 personer ville bli skadet. Kostnaden for å eliminere konsekvensene av disse tragiske trafikkulykkene vil beløpe seg til mer enn PLN XNUMX milliard.

Tiltak under programmet bør føre til en reduksjon i dødstallet med minst 320 personer, som tilsvarer antall dødsfall i Pommern i løpet av ett år. Antall sårede skal være mindre enn 18,5 tusen. Å redusere kostnadene ved å reparere skader etter ulykker bør beløpe seg til 5,4 milliarder PLN. Gjennomføringen av Gambit-programmet vil kreve PLN 5,2 milliarder.

Nedgangen i antall dødsulykker i Pommern vil skje etter implementering av 5 prioriterte oppgaver angitt i Gambit-programmet:

1. Forbedring av trafikksikkerhetssystemet i voivodskapet; 2. Modifisering av aggressiv og farlig oppførsel til trafikanter; 3. Beskyttelse av fotgjengere og syklister; 4. Forbedret de farligste stedene; 5. Redusere alvorlighetsgraden av ulykker.

Første prioritet må oppnås, spesielt på utdanning. Det andre gjelder både fotgjengere og sjåfører. Den aggressive oppførselen til begge bør reduseres ved å øke politiets aktivitet på veiene, samt automatisk registrering av lovbrudd. Det er også planlagt å forbedre nivået på føreropplæringen. Såkalte fysiske vegtiltak, spesielt trafikkdempende metoder, brukes for å tvinge trafikantene til å oppføre seg hensiktsmessig, spår han. Foreldreutdanning er også en prioritet.

Under tredje prioritet bør beskyttelsen av fotgjengere og syklister særlig bestå av separering av fotgjengere, syklister og biler. Fjerde prioritet omfatter eliminering av åpenbare mangler i veinettet, også på prosjekteringsstadiet. Det planlegges også å bygge omkjøringsveier og bedre synligheten til veien.

Den femte prioriteringen er alvorlighetsgraden av ulykkene. For det første skal dette oppnås ved å skape et trygt veimiljø, redusere tiden for nødetatene å komme frem til ulykkesstedet, og forbedre trafikantenes kompetanse innen førstehjelp.

nødveier

De fleste ulykkene skjer i fylkene Gdansk og Gdynia, samt på riksvei nr. 6 (fra Tricity til Szczecin), nr. 22 (den såkalte Berlinka), nr. 1 (i seksjonen Gdansk - Torun), langs provinsveiene nr. 210 (Słupsk - Ustka), nr. 214 (Lębork - Leba), nr. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Det største antallet ofre for ulykker ble registrert i kommunene: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański og Kartuzy.