Au! Honda, Mercedes-Benz og tre andre merker som så salget falle i 2021, kan de utgjøre en forskjell i 2022?

Honda hadde den største nedgangen i salget av noen større merkevarer, ned 39.5 % fra 2020.

For mange mennesker som på en eller annen måte er berørt av COVID, har 2021 vært et glemselens år.

Ut fra dataene om salg av nye biler i 2021, vil noen bilprodusenter gjerne glemme det også.

Mens fjorårets salgsresultater var store vinnere, gikk salget for noen merker ned på grunn av produksjonsforsinkelser, mangel på varelager og mer. La oss ta en titt på merkene som hadde et klart gjennomsnitt i 2021.

Honda

Den største taperen av de store merkene i fjor var utvilsomt Honda. Salget falt 39.5 % til bare 17,562 15 enheter, og etterlot den japanske bilprodusenten på XNUMX. plass.^th plass i totalt salg bak det voksende kinesiske merket GWM.

For bare fem år siden, i 2016, solgte Honda litt over 40,000 2020 biler, og i 30,000 flyttet den merket under 10 XNUMX enheter. Det pleide å være de beste XNUMX merkene.

Så hva skjedde?

1. juli i fjor gikk Honda Australia fra en tradisjonell forhandlermodell til en agentmodell der Honda Australia, i stedet for forhandlerne, eier og kontrollerer hele flåten.

Den byttet til et landsomfattende utgangsprisingssystem for hele utvalget for å bli kvitt den fryktede prutingen når du kjøper en bil. Samtidig har prisene på de fleste eksisterende modeller steget.

Den nye generasjonen Civic kom sent i fjor i en high-end VTi-LX trim som startet på $47,000. Det er langt mer enn selv semi-premium tilbud som Volkswagen Golf, for ikke å nevne tradisjonelle konkurrenter som Mazda3 og Toyota Corolla. Nå er den nærmere BMW 1-serie, Audi A3 og Mercedes-Benz A-klasse i pris.

Noen modeller er utgått, som Jazz light hatchback og Odyssey personbil, selv om sistnevnte fortsatt finnes på lager.

Salget av alle modellene falt med tosifret, med den bestselgende CR-V ned 27.8 %. Den lille SUV-en HR-V falt også 25.8 %. MG solgte mer enn tre ganger så mange ZS-er som Honda HR-V.

Honda forutså denne nedgangen i salget som et resultat av endringene. Den sier at den fortsatt er i en "overgangsfase" og forventer at gjennomsnittlig årlig salg i Australia vil være 20,000 XNUMX enheter.

I stedet for direkte volum peker selskapet på forbedret kundeservice og kundeopplevelse etter overgangen til en byråmodell.

Citroen C4 kom først i siste kvartal, men fant 26 hjem.

Citroen

Dette resultatet er mindre overraskende enn Hondas. Citroen har slitt med å få fotfeste i Australia i over et tiår, og fjoråret var intet unntak.

Citroen avsluttet 2021 med bare 175 salg, ned 13.8 % fra 2020. Resultatet ble så lavt at Citroen tapte mot de eksotiske merkene Ferrari (194) og Bentley (219). Det franske merket har nettopp utsolgt de nylig avviklede merkene Chrysler (170), Aston Martin (140) og Lamborghini (131).

Citroen selger tre modeller i Australia, og en av dem, den uvanlige nye C4-luken/crossoveren, kom i salg bare forrige kvartal. Totalt ble det solgt 26 C4, men salget av C3 lett kombi gikk opp 87 prosent. Dette var imidlertid en svært lav baseline, med bare 88 enheter registrert for året.

C5 Aircross SUV falt 35 % til 58 enheter. Denne bilens oppfriskning kommer i år, med Citroen og den nye C5 X crossoveren planlagt til slutten av 2022, men det er vanskelig å forestille seg at de vil ha stor innvirkning på salget.

Interessant nok økte søstermerket Peugeot salget med 31.8 % til 2805 salg i fjor.

Mens salget av Stelvio (til venstre) falt kraftig, hadde Giulia et positivt år.

Alfa Romeo

Det ikoniske italienske merket, som også er en del av det samme Stellantis-imperiet som Citroen, hadde et skuffende år i 2021, med salg ned 15.8 % til 618 enheter.

Alfa Romeo selger ikke lenger Giulietta kombi etter at den stoppet produksjonen i slutten av 2020, så selskapet mistet volum der. I '84 klarte han fortsatt å finne hjem i 2021 for en sportskombi.

Salget av Giulia sedans økte faktisk med 67.4 % til 323 salg, nok til å overgå Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) og Genesis G70 (77), men godt bak segmentleder BMW 3-serie (3982). .

Stelvio SUV falt 53.6 % til 192 salg etter at Cassinos anlegg i Italia ble hardt rammet av halvledermangel. Den er nå den bestselgende ikke-elektriske modellen i premium mellomstore SUV-segmentet og selges av Genesis GV70 (317).

E-Pace-salget falt over 17 % i 2021.

jaguar

Et annet premium-merke, Jaguar, led også i fjor, med salget som falt 7.8 % til 1222 XNUMX enheter. Dette skyldtes delvis mangel på halvledere.

I fjor ble det kunngjort at Jaguar ville fase ut alle gjeldende forbrenningsmotormodeller og gå over til et ultra-luksuriøst elektrisk kjøretøymerke for å konkurrere med Bentley senere dette tiåret. Det er ikke klart om denne kunngjøringen påvirket salget.

Salget av Australias bestselgende små SUV, E-Pace, falt 17.2 % til 548 enheter, mens salget av den større F-Pace SUV steg 29 % til 401.

F-Type sportsbil, I-Pace elektrisk SUV og XF sedan solgte rundt 40 enheter hver, mens XE sedan registrerte 144 salg.

Mestselgende Benz, A-Klasse, falt 37 prosent i fjor. (Bildekreditt: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars har hatt et svært blandet år i 2021, hvor salget av noen modeller har falt betydelig mens andre har hatt betydelige økninger.

Bulkmodeller som A-Klasse (3793, -37.3%), C-Klasse (2832, -16.2%) og GLC (3435, -23.2%) er alle bak, men GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) og G-klasse SUV-er (594, +120%) er på vei i riktig retning.

Det totale salget av Benz-biler falt 3.8 %, men Mercedes-Benz-varebiler ble hardest rammet.

Den tyske gigantens nyttekjøretøydivisjon falt 30.9 % til 4686 996 enheter i fjor på grunn av fallende salg av Vito-varebiler (16.7, -2020 %), men den største hiten var tapet av X-Klasse-salget etter at lagrene tok slutt. i XNUMX.