P0041 O2 Sensorsignaler Byttet Bank 1 Bank 2 Sensor 2
Innhold
P0041 O2 Sensorsignaler Byttet Bank 1 Bank 2 Sensor 2
OBD-II DTC-problemkode Beskrivelse
O2 Sensor Signal Exchange: Bank 1, Sensor 2 / Bank 2, Sensor 2
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-overføringskode. Den regnes som universell da den gjelder for alle bilmerker og modeller (1996 og nyere), selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere avhengig av merke og modell. Eiere av disse merkene kan inkludere, men er ikke begrenset til, BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep, etc.
Kort sagt betyr en P0041 -kode at kjøretøyets datamaskin (PCM eller drivverkskontrollmodul) har oppdaget at O2 -oksygensensorene nedstrøms katalysatoren har snudd ledningene.
Kjøretøyets PCM bruker avlesninger fra flere oksygenfølere til å justere mengden drivstoff som må injiseres i motoren for den mest effektive driften. PCM overvåker avlesningene til motorsensoren, og hvis den for eksempel tapper mer drivstoff i motorbanken 2, men ser deretter at oksygensensoren fra bank 1 reagerer i stedet for bank 2, er dette typen ting som utløser denne koden. For denne DTC er # 2 O2 -sensoren plassert etter (etter) katalysatoren. Du kan også støte på en P0040 DTC samtidig.
Denne koden er sjelden og gjelder bare biler med motorer med mer enn en sylinderbank. Blokk 1 er alltid motorblokken som inneholder sylinder nr. 1.
symptomer
Symptomer på en P0041 -motorkode kan omfatte:
- Indikatorlampe for feil (MIL) på eller blinker
- Redusert motoreffekt eller ujevn drift / tomgang
- Økt drivstofforbruk
Årsaker
P0041 DTC kan skyldes ett eller flere av følgende:
- Oksygen sensor # 2 ledningskontakter byttet fra bank til bank (mest sannsynlig)
- # 2 O2 sensor ledninger er krysset, skadet og / eller kortsluttet
- Mislykket PCM (mindre sannsynlig)
Mulige løsninger
Et godt første skritt er å finne ut om det har vært noe nylig utført arbeid på eksos- og O2-sensorer. Hvis ja, er problemet mest sannsynlig årsaken. Det vil si byttet ledningskontaktene for den andre O2-sensoren fra bank 1 til bank 2.
Inspiser visuelt alle ledninger og koblinger som fører til de andre O2-sensorene (de vil mest sannsynlig være bak/etter katalysatorene). Se om ledningene er skadet, brent, vridd osv. Mest sannsynlig er kontaktene omvendt. Hvis du er DIY, kan du til og med prøve å bytte disse to oksygenkontaktene som et første reparasjonstrinn, og deretter tømme feilkodene og kjøre test for å se om koden kommer tilbake. Hvis det ikke kommer tilbake, er det mest sannsynlig et problem.
Det neste trinnet er å se nærmere på ledninger og O2 -kontakter på PCM -siden. Kontroller at ledningene er i de riktige pinnene til PCM- og PCM -selen (se den spesifikke reparasjonshåndboken for kjøretøy for dette). Husk om det er byttet ledning, ødelagte ledninger osv. Reparer om nødvendig.
Utfør om nødvendig en kontinuitetskontroll på hver enkelt ledning fra PCM til O2 -sensoren. Reparer om nødvendig.
Hvis du har tilgang til et avansert skanneverktøy, bruk det til å overvåke (plotte) O2-sensoravlesninger og sammenligne med spesifikasjoner. Svikt i PCM er en siste utvei og er ikke alltid praktisk for DIY. Hvis PCM svikter, bør du sannsynligvis ta den til en kvalifisert tekniker for reparasjon eller utskifting.
Andre relaterte DTC -er: P0040
Relaterte DTC -diskusjoner
- Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.
Trenger du mer hjelp med p0041 -koden din?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0041, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
