P0042 B1S3 kontrollkrets for oppvarmet oksygenføler

P0042 B1S3 kontrollkrets for oppvarmet oksygenføler

OBD-II DTC datablad

Oksygensensor varmekontrollkrets (bank 2, sensor 1)

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert men ikke begrenset til VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy, etc. Selv om generelle spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

I biler med drivstoffinnsprøytning brukes oppvarmede oksygensensorer før og etter katalysatorene for å bestemme oksygeninnholdet i eksosanlegget. Denne tilbakemeldingen brukes til å justere drivstoffsystemet for å opprettholde riktig 14.7: 1 luft / drivstoff -forhold.

Oksygensensorer bruker en oppvarmet sløyfe for å varme opp sensoren for raskere tilbakemelding. Oksygenføleren kan bruke tre eller fire ledninger avhengig av kjøretøyet, to brukes vanligvis til sensor tilbakemelding til drivlinjekontrollmodulen (PCM) / motorstyringsmodulen (ECM), og de andre ledningene er for varmeapparatet for å drive den oppvarmede kretsen . ... Tretrådssensorer er vanligvis jordet gjennom eksosanlegget, mens firetrådssensorer har en separat jordledning.

P0042 -koden refererer til den tredje sensoren etter motoren på bank 1, som er plassert på siden av motoren med sylinder # 1. Varmekretsen kan drives eller jordes fra PCM / ECM eller annen kilde som kan styres av PCM / ECM.

Merk. Vær forsiktig så du ikke jobber med et nylig brukt eksosanlegg, da det kan bli veldig varmt.

symptomer

DTC P0042 symptomer inkluderer en funksjonsindikatorlampe (MIL) lyser. Du vil sannsynligvis ikke legge merke til andre symptomer forbundet med feil i en oppvarmet krets, ettersom det bare fungerer et øyeblikk når kjøretøyet startes. Denne sensoren er også plassert etter katalysatoren, så den påvirker ikke inngangsluften / drivstoffforholdet til PCM / ECM; den brukes hovedsakelig til å teste effektiviteten til katalysatorer.

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P0042 kan omfatte:

• Åpen krets inne i oksygensensoren eller åpen strøm- eller jordledning til oksygenfølerbanken 1, nr. 3
• Jordestroppen til eksossystemet kan være korrodert eller ødelagt.
• PCM / ECM eller oksygenføler varmekretsledninger defekt

Mulige løsninger

Undersøk ledningene til oksygensensoren for skader eller løse ledninger til sensoren.

Koble fra oksygensensoren, og med en digital volt-ohm-meter (DVOM) satt til ohmskala, sjekk motstanden til varmekretsen ved hjelp av koblingsskjemaet som referanse. Noe motstand bør være tilstede i varmekretsen inne i sensoren, overdreven motstand eller overskridelse av grenseverdien indikerer en åpen i den oppvarmede delen av kretsen, og oksygenføleren må byttes ut.

Kontroller jordledningen ved kontakten og kontroller motstanden mellom en velkjent jord og oksygensensorkontakten.

Kontroller strømforsyningskabelen ved kontakten med DVOM satt til konstant spenning med den positive ledningen på strømforsyningskabelen og den negative ledningen på en velkjent jord for å kontrollere at det er strøm til oksygenføleren. Hvis det ikke er strøm til kontakten under den første kjøretøystarten (kaldstart), kan det være et problem med oksygensensorens strømforsyningskrets eller selve PCM -en.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 03 Jeep Liberty P0042Hei, jeg har en Jeep Liberty Sport fra 2003. 3.7 V6 Kjøpte en lommeskanner. actron CP9125. Jeg koblet den til jeepen fordi kontrollampen for motoren kom på igjen og ble tent denne gangen. Jeg har koden P0042. H02S bank 1 Sen 3 varmekrets. Hvor er han i min jeep? Jeg leste at jeg burde ... 

Trenger du mer hjelp med p0042 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0042, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.