P0066 Luftinjektorkontrollkrets lav

P0066 Luftinjektorkontrollkrets lav

OBD-II DTC datablad

Luftinjektorens styrekrets eller krets, signal lavt

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-kjøretøyer som har en luftaktuert drivstoffinjektor. Kjøretøymerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, etc., men de vises stort sett bare på Subaru og Jaguar -biler. Selv om de er generelle, kan spesifikke reparasjonstrinn variere avhengig av merke / modell / motor.

Luftinjektoren ligner en konvensjonell drivstoffinjektor. Som navnet antyder, bruker den luft til å atomisere injisert / atomisert drivstoff. I de fleste tilfeller er det denne injektoren som brukes til å hjelpe med kaldstart. Når motoren din er kald, kreves det en rikere luft / drivstoffblanding (mer drivstoff) for å starte.

Forstøvningen som oppstår når luft tilføres en konvensjonell injektor er ønskelig ganske enkelt fordi den bidrar til en jevnere fordeling av strålen. Dette er viktig fordi disse systemene generelt bare bruker en injektor montert på gasshuset eller inntaket, og det forstøvede drivstoffet fordeles mellom sylinderne X.

ECM (motorstyringsmodul) slår på kontrollampelyset ved hjelp av P0066 og tilhørende koder når det overvåker en tilstand utenfor rekkevidden på luftinjektorkretsen. Generelt sett er dette et elektrisk problem, men noen ganger kan en intern feil i selve injektoren forårsake denne tilstanden.

P0066 Luftinjektorstyringskrets eller kretskode lav settes når ECM overvåker en lav elektrisk verdi på kretsen. Denne luftinjektorstyringen DTC er nært beslektet med P0065 og P0067.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Jeg vil si at alvorlighetsgraden av denne koden er moderat til lav. Årsaken er at det ikke vil påvirke motorens drift ved normal driftstemperatur. Imidlertid vil dette til syvende og sist må løses, da en kontinuerlig kaldstart med en mulig magert blanding kan forårsake alvorlig skade på lang sikt.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P0066 -motorkode kan omfatte:

• Vanskelig å starte når motoren er kald
• røyke
• Dårlig ytelse i kulden
• Motorfeil
• Dårlig drivstofforbruk

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Ødelagt eller skadet ledningsnett
• Vakuumlekkasjer inne i munnstykket eller i slangene / klemmene
• Sikring / relé defekt.
• Luftdrevet drivstoffinjektor defekt
• ECM -problem
• Pin / kontakt problem. (f.eks. korrosjon, overoppheting, etc.)

Hva er feilsøkingstrinnene?

Sørg for å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Å få tilgang til en kjent løsning kan spare deg for tid og penger under diagnostikk.

Verktøy

Når du arbeider med elektriske systemer, anbefales det at du har følgende grunnleggende verktøy:

• OBD -kodeleser
• multimeter
• Grunnleggende sett med stikkontakter
• Grunnleggende skralle- og skiftenøkkelsett
• Grunnleggende skrutrekkersett
• Filt- / butikkhåndklær
• Rengjøring av batteriterminaler
• Service håndbok

Безопасность

• La motoren kjøle seg ned
• Kritt sirkler
• Bruk personlig verneutstyr

Grunnleggende trinn # 1

Se servicehåndboken for plasseringen av injektoren for ditt spesifikke merke og modell. I de fleste tilfeller kan du finne injektoren montert på selve gasshuset. Noen ganger vil vakuumledninger / pakninger rundt injektoren lekke slik at den faller utenfor ønsket område, vær spesielt oppmerksom på dette, da dette ville være det beste scenariet. Festing av vakuumslanger / pakninger er generelt billig og lett å reparere. Mens motoren går, kan du lytte etter eventuelle uvanlige susende lyder rundt slangene, noe som indikerer en lekkasje. Hvis du vet hvordan du arbeider med en vakuummåler, må du overvåke vakuumet i inntakssystemet mens motoren går. Skriv ned funnene dine og sammenlign med din spesifikke ønskede verdi.

MERK: Bytt eventuelle sprukne vakuumslanger. Dette er problemer med å vente i vingene, og hvis du bytter slanger, bør du sjekke resten for å forhindre fremtidig hodepine.

Grunnleggende trinn # 2

Sjekk injektoren din. De nødvendige elektriske parametrene til injektoren varierer sterkt avhengig av produsent og modell, men se servicehåndboken for spesifikasjoner. Dette vil mest sannsynlig kreve bruk av et multimeter for å måle motstanden mellom de elektriske kontaktene til injektoren.

MERK. Når du sjekker pinner / kontakter, må du alltid bruke riktige multimeterledningskontakter. Altfor ofte, når de tester elektriske komponenter, bøyer teknikere pinner, noe som resulterer i periodiske problemer som er vanskelige å diagnostisere. Vær forsiktig!

Grunnleggende tips # 3

Finn den elektriske kontakten på injektoren. Inspiser for korrosjon eller eksisterende feil. Reparer eller skift ut etter behov. Gitt injeksjonsplasseringens plassering, kan ledningsnettet føres rundt noen områder som er vanskelig å nå, hvor gnag kan skje. Sørg for at ledningsnettet er i god stand og er godt festet.

MERK. Sørg for å koble fra batteriet før du utfører elektriske reparasjoner.

Grunnleggende trinn # 4

Sjekk injektorkretsen. Du kan kanskje koble fra kontakten på selve injektoren og den andre enden på ECM. Hvis det er mulig og enkelt i ditt tilfelle, kan du sørge for at du har kontinuitet i ledningene i kretsen. Vanligvis bruker du et multimeter og sjekker motstanden i en bestemt krets. En annen test du kan gjøre er en spenningsfallstest. Dette vil bestemme integriteten til ledningen.

Grunnleggende trinn # 5

Avhengig av egenskapene til skanneverktøyet, kan du overvåke driften av luftinjektoren mens kjøretøyet er i bevegelse. Hvis du kan holde styr på de faktiske verdiene og sammenligne dem med bestemte ønskede verdier, kan dette hjelpe deg med å finne ut hva som skjer.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P0066 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0066, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.