P0071 Ytelse av omgivelsestemperaturføler

P0071 Ytelse av omgivelsestemperaturføler

OBD-II DTC datablad

Sensorytelse for omgivelsestemperatur

Hva betyr det?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis for alle OBDII -utstyrte motorer, men er mer vanlig i noen Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi og VW biler.

Sensor for omgivende lufttemperatur (AAT) konverterer omgivelsestemperaturen til et elektrisk signal til drivlinjekontrollmodulen (PCM). Denne inngangen brukes til å endre driften av klimaanlegget og vise utetemperaturen.

PCM får denne inputen og muligens to til; Inntakslufttemperatur (IAT) og motorkjølevæsketemperatur (ECT) sensor. PCM sjekker AAT-sensorspenningen og sammenligner den med IAT / ECT-sensoravlesningen når tenningen først slås på etter en lang nedkjølingstid. Denne koden er angitt hvis disse inngangene varierer for mye. Den kontrollerer også spenningssignalene fra disse sensorene for å finne ut om de er riktige når motoren er helt oppvarmet. Denne koden er vanligvis angitt på grunn av elektriske problemer, men mekaniske problemer kan ikke avvises. Disse mekaniske problemene kan inkludere feil sensorinstallasjon, manglende sensorinstallasjon (la den henge fra ledningsnettet), etc.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, AAT -sensortype og trådfarger.

symptomer

Symptomer kan omfatte:

• Feilindikatorlampen lyser
• Klimaanlegget fungerer kanskje ikke som det skal
• Instrumentgruppen leser kanskje ikke utetemperaturen nøyaktig
• Det er ikke sikkert at toppkonsollen leser omgivelsestemperaturen nøyaktig

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P0071 kan omfatte:

• Åpne i signalkretsen til AAT -sensoren
• Kortslutning på spenning i signalkretsen til AAT -sensoren
• Kortslutning på vekt i signalkretsen til AAT -sensoren
• AAT -sensor defekt
• Mislykket PCM – Usannsynlig

Mulige løsninger

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Finn deretter AAT -sensoren på ditt spesifikke kjøretøy. Denne sensoren er vanligvis plassert foran radiatoren bak grillen eller foran støtfangeren. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Den vanligste feilen er tilkoblinger, med en defekt sensor kommer på andre plass på grunn av ugunstige miljøforhold.

Når du sjekker tilkoblingene, kan du kontrollere sensoren med en digital volt ohm -meter (DVOM). Tenning AV, koble fra sensoren og koble den røde (positive) DVOM -terminalen til den ene terminalen på sensoren og den svarte (negative) DVOM -terminalen til den andre terminalen. Bestem temperaturen til sensoren (hva er temperaturen utenfor) av motstanden i henhold til tabellen. Dette er ohm -motstanden som DVOM skal vise. Enten 0 ohm eller uendelig motstand (vanligvis angitt med bokstavene OL) indikerer en defekt sensor.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis P0071 -koden kommer tilbake, må vi teste AAT -sensoren og tilhørende kretser. Vanligvis er det 2 ledninger på AAT -sensoren. Tenning AV, koble fra selen ved AAT -sensoren. Slå på tenningen. Med et skanneverktøy som får tilgang til PCM -dataene (forutsatt at det er en modul som mottar AAT -sensorinngang; modulen som mottar AAT -sensorinngang, kan være klimaanleggskontrollmodulen, universell elektronisk modul eller en annen modul mot det fremre kjøretøyet som kan sende AAT -sensor data over bussnettverket), les temperaturen eller spenningen til AAT -sensoren. Den skal vise 5 volt eller noe annet enn omgivelsestemperaturen (veldig lav temperatur) i grader. Deretter slår du av tenningen, kobler en startkabel til de to terminalene inne i selekontakten som går til AAT -sensoren, og slår deretter på tenningen. Den skal lese om 0 volt eller noe annet enn omgivelsestemperaturen (veldig høy temperatur) i grader. Hvis det ikke er 5 volt på sensoren eller du ikke ser noen endring, må du reparere ledningene fra PCM til sensoren, eller muligens en defekt PCM.

Hvis alle tidligere tester består og du fortsetter å motta P0071, vil det mest sannsynlig indikere en mislykket AAT -sensor, selv om den mislykkede kontrollmodulen ikke kan utelukkes før AAT -sensoren er byttet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en kvalifisert bildiagnostiker. For å installere riktig må PCM -en være programmert eller kalibrert for kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 09 dodge ram hemi p0071 – pris: + XNUMX gni.Hva betyr egentlig p0071 ... 
• dakota 4.7 v8 auto kode p0071Hei, er det noen som vet hva p0071 -koden betyr, den står ikke i servicehåndboken. Takk… 

Trenger du mer hjelp med p0071 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0071, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.