P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

OBD-II DTC datablad

Ladeluftkjøler Temperatursensor Korrelasjon, Bank1 / Bank2

Hva betyr det?

Denne generiske drivlinjens diagnostiske feilkoden (DTC) brukes ofte på mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, etc.

En lagret kode P007F betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget feil samsvar i de korrelerte signalene mellom lufttemperatur -sensorene (CAT) for individuelle motorgrupper. Bank 1 refererer til motorgruppen som inneholder sylinder nummer én.

Som du sannsynligvis forsto av beskrivelsen av koden, gjelder P007F bare biler som er utstyrt med tvunget luftinntakssystem og flere luftinntakskilder. Inntaksluftkilder inkluderer gasspjeld, og tvungen luftsystemer er konfigurert rundt turboladere og superladere.

CAT -sensorer består vanligvis av en termistor i et plasthus. CAT-sensoren settes inn gjennom et luftprøvetakingsrør (fra utsiden til innsiden) med en motstand suspendert fra en totrådsbase. Den er plassert slik at omgivelsesluft som kommer inn i turboaggregatets inntaksmanifold (etter å ha forlatt ladeluften / intercooleren) kan passere gjennom den. CAT -sensoren er vanligvis designet for å skrus eller skrues inn i turbolader / superlader inntaksmanifold nær intercooleren.

Motstandsnivået til CAT -sensormotstanden reduseres når den faktiske lufttemperaturen øker. Dette får spenningen i kretsen til å nærme seg referansemaksimumet. PCM gjenkjenner disse endringene i CAT -sensorspenningen som endringer i lufttemperaturen og reagerer deretter.

CAT -sensorer gir data til PCM for boosttrykks -solenoid og boost -trykkavlastningsventil, samt noen aspekter ved drivstofftilførsel og tenningstidspunkt.

Hvis PCM oppdager spenningssignaler fra CAT -sensorer (for første og andre rad med motorer) som reflekterer en forskjell som overskrider de maksimalt tillatte parametrene, lagres en P007F -kode, og en indikatorlampe for feil (MIL) kan lyse. Det kan ta flere kjøresykluser med en påvist svikt i å lyse MIL.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Motorens ytelse og drivstofføkonomi vil utvilsomt bli påvirket negativt av forhold som favoriserer oppbevaring av P007F -koden. Det bør klassifiseres som tungt.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P007F -motorkode kan omfatte:

• Redusert motoreffekt
• Høyere enn vanlig suging eller susing ved akselerasjon
• Oscillasjon ved akselerasjon
• Rik eller slank eksos
• Redusert drivstoffeffektivitet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motorkoden kan omfatte:

• Defekt CAT -sensor
• Frakoblet eller sprengt luftinnløpsslange
• Åpen eller kortslutning i CAT -sensorkabler eller -kontakt
• Begrenset luftfilterelement
• Implementering av ettermarkedet metanol injeksjonssystemer
• PCM eller PCM programmeringsfeil

Hva er noen trinn for å feilsøke P007F?

Når jeg diagnostiserer kodene som er knyttet til en CAT -sensor, vil jeg sannsynligvis starte med å sjekke at det ikke er noen hindringer for luftstrøm gjennom intercooleren.

Hvis det ikke er noen hindringer i mellomkjøleren og luftfilteret er relativt rent; visuell inspeksjon av alle ledninger og kontakter i CAT -sensorsystemet er i orden.

Hvis bilen har blitt utstyrt med et ettermarkedet metanolinjeksjonssystem, kan det være nødvendig å omprogrammere PCM -en for å optimalisere ytelsen. PCM -en fortsetter vanligvis å lagre koden til omprogrammering skjer.

Jeg trenger en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålitelig bilinformasjonskilde når jeg prøver å diagnostisere P007F -koden.

Jeg fortsetter med å koble skanneren til bilens diagnostikkport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Frys rammedata gir et øyeblikksbilde av de eksakte omstendighetene som fant sted på tidspunktet for feilen som førte til den lagrede P007F -koden. Jeg ville skrive denne informasjonen ned, da den kan være nyttig når jeg går dypere inn i diagnostikkprosessen. Nå ville jeg tømme kodene og prøvekjøre bilen for å se om koden er slettet.

Hvis P007F tilbakestilles umiddelbart:

1. Bruk den positive testledningen fra DVOM til å teste referansekretsen til sensorkontakten og den negative testledningen for å teste jordkontakten.
2. Slå på nøkkelen mens motoren er slått av (KOEO), og sjekk referansespenningen (vanligvis 5V) og jord ved de enkelte CAT -sensorkontaktene.

Når en passende referansespenning og jord er funnet:

1. Koble til transduseren på nytt og test signalkretsen til CAT -transduseren med den positive testledningen DVOM (jordprobe jordet til en kjent god motorjord).
2. Slå på nøkkelen mens motoren er i gang (KOER) og kontroller sensorkretsen mens motoren går. Det kan være nødvendig å øke motorhastigheten eller til og med kjøre bilen for effektivt å teste signalkretsen til CAT -sensoren.
3. Et diagram over temperatur mot spenning kan sannsynligvis bli funnet i bilens informasjonskilde. Bruk den til å avgjøre om en sensor fungerer som den skal
4. Hvis noen av CAT -sensorene ikke viser riktig spenningsnivå (i samsvar med den faktiske CAT), mistenker du at den er defekt. Du kan bruke et laserpeker infrarødt termometer for å stille inn den virkelige CAT.

Hvis sensorsignalkretsen viser riktig spenningsnivå:

• Bruk DVOM til å teste signalkretsen (for den aktuelle sensoren) på PCM -kontakten. Hvis sensorsignalet går til sensorkontakten, men ikke PCM -kontakten, må du reparere den åpne kretsen mellom de to komponentene.

Du kan bare teste individuelle systemkretser ved hjelp av DVOM etter at PCM (og alle tilhørende kontrollere) er koblet fra. Følg kontaktens pinout og koblingsskjemaer for effektivt å kontrollere motstanden og / eller kontinuiteten til en individuell krets.

Hvis alle systemkretsene fungerer som forventet, kan du bruke DVOM (og kilden til pålitelig kjøretøyinformasjon) til å teste individuelle CAT -sensorer. Ta kontakt med kjøretøyets informasjonskilde for spesifikasjoner for komponenttesting og sett DVOM til motstandsinnstilling. Kontroller sensorene når de er trukket ut. CAT -sensorer som ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner, bør betraktes som defekte.

Mistenker bare en PCM -feil eller PCM -programmeringsfeil hvis alle CAT -sensorer og kretser er innenfor spesifikasjonen.

• Ved å matche kjøretøyet, symptomene og kodene som er lagret i tekniske servicebulletiner (TSBer), kan du finne hjelp til å diagnostisere.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P007F -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med P007F -koden, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.