P00BC MAF “A” krets rekkevidde/strømningsytelse for lav
OBD2 feilkoder

P00BC MAF “A” krets rekkevidde/strømningsytelse for lav

OBD2 - P00bc - Teknisk beskrivelse

P00BC - Masse- eller volumluftstrøm "A" kretsområde/ytelse - luftstrøm for lav

Hva betyr DTC P00BC?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer med en MAF- eller FLA-sensor (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover, etc.)). Selv om de er generelle, kan spesifikke reparasjonstrinn variere avhengig av produksjonsår, merke, modell og / eller girkasse.

Mass Air Flow (MAF)-sensoren er en sensor plassert i luftinntakskanalen til et kjøretøys motor etter luftfilteret og brukes til å måle volumet og tettheten av luft som trekkes inn i motoren. Selve masseluftstrømsensoren måler kun en del av inntaksluften, og denne verdien brukes til å beregne total inntaksluftvolum og -densitet. En masseluftstrømsensor kan også refereres til som en volumluftstrømsensor.

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) bruker denne avlesningen sammen med andre sensorparametere for å sikre riktig drivstofftilførsel til enhver tid for optimal effekt og drivstoffeffektivitet.

I utgangspunktet betyr denne Diagnostic Trouble Code (DTC) P00BC at det er et problem i MAF- eller MAF -sensorkretsen "A". PCM oppdager at det faktiske frekvenssignalet til MAF -sensoren er utenfor det forhåndsbestemte forventede området for den beregnede MAF -verdien, i så fall bestemmer det at luftstrømmen er for lav.

Vær oppmerksom på "A" -delen av denne kodebeskrivelsen. Denne bokstaven angir enten en del av sensoren, eller en krets, eller til og med en MAF -sensor, hvis det er mer enn en i bilen.

Merk. Noen MAF -sensorer inkluderer også en lufttemperaturføler, som er en annen verdi som brukes av PCM for optimal motorytelse.

Bilde av masseluftstrømssensoren (masse luftstrøm): P00BC MAF A Circuit Range / Flow For lav ytelse

symptomer

Symptomer på en P00BC -kode kan omfatte:

  • Feilindikatorlampe (MIL) lyser (også kjent som motorvarsel)
  • Motoren går ujevnt
  • Svart røyk fra eksosrøret
  • rusler
  • Motoren starter hardt eller stopper etter start
  • Mulige andre symptomer på håndtering
  • Grovt motorarbeid
  • Svart røyk fra eksosrøret
  • Vanskeligheter med å starte eller stoppe motoren
  • Dårlig gassrespons og akselerasjon
  • Redusert drivstofforbruk

Mulige årsaker P00BC

Mulige årsaker til denne DTC kan omfatte:

  • Skitten eller skitten MAF -sensor
  • Defekt MAF -sensor
  • Inntaksluft lekker
  • Skadet inntaksmanifoldpakning
  • Skittent luftfilter
  • MAF -sensor ledningsnett eller ledningsproblem (åpen krets, kortslutning, slitasje, dårlig tilkobling, etc.)

Vær oppmerksom på at andre koder kan være tilstede hvis du har en P00BC. Du kan ha feilfyringskoder eller O2 -sensorkoder, så det er viktig å få et "stort bilde" av hvordan systemene fungerer sammen og påvirker hverandre ved diagnostisering.

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

De beste første trinnene for denne P00BC-diagnosekoden er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) som gjelder for ditt år/merke/modell/motor og deretter utføre en visuell inspeksjon av ledninger og systemkomponenter.

Mulige diagnostiske og reparasjonstrinn inkluderer:

  • Inspiser alle MAF -ledninger og kontakter visuelt for å sikre at de er intakte, ikke frynsete, ødelagte, ført for nær tenningskabler / spoler, reléer, motorer, etc.
  • Sjekk visuelt for åpenbare luftlekkasjer i luftinntakssystemet.
  • Visuelt * nøye * inspiser MAF (MAF) sensortråder eller tape for å se forurensninger som smuss, støv, olje, etc.
  • Skift luftfilteret hvis det er skittent.
  • Rengjør MAF grundig med en MAF rengjøringsspray, vanligvis et godt DIY / diagnostisk / reparasjonstrinn.
  • Hvis det er et maske i luftinntakssystemet, må du kontrollere at det er rent (for det meste VW).
  • Tap av vakuum ved MAP -sensoren kan utløse denne DTC.
  • Lav minimum luftstrøm gjennom sensorhullet kan føre til at denne DTC setter seg på tomgang eller under retardasjon. Se etter vakuumlekkasjer nedstrøms MAF -sensoren.
  • Bruk et skanneverktøy for å overvåke sanntidsverdier for MAF-sensor, O2-sensorer, etc.
  • Atmosfærisk trykk (BARO), som brukes til å beregne den forutsagte MAF, er i utgangspunktet basert på MAP -sensoren når nøkkelen er på.
  • Høy motstand i jordkretsen til MAP -sensoren kan stille denne DTC.
  • Utfør en eksostryktest for å avgjøre om katalysatoren er tilstoppet.

Hvis du virkelig trenger å bytte MAF -sensor, anbefaler vi å bruke den originale OEM -sensoren fra produsenten i stedet for å kjøpe reservedeler.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P00BC

Den desidert vanligste årsaken til at en P00BC vedvarer er en frakoblet MAF-sensor. Når luftfilteret kontrolleres eller skiftes, forblir masseluftstrømsensoren ofte deaktivert. Hvis kjøretøyet ditt nylig har fått service og P00BC-koden plutselig vedvarer, mistenker du at masseluftstrømsensoren rett og slett ikke er tilkoblet.

Noen av de vanlige feilene som gjøres når du endrer den diagnostiske OBD-koden P00BC er:

  • inntaksmanifold lekkasje
  • Masseluftstrøm (MAF)-sensorfeil
  • Feil i drivverkskontrollmodulen (PCM)
  • Ledningsproblem.

Andre diagnostiske koder relatert til OBD-kode P00BC

P00BD - Masse- eller volumluftstrøm "A" kretsområde/ytelse - luftstrøm for høy
P00BE - Masse eller volum luftstrøm "B" kretsområde/ytelse - luftstrøm for lav
P00BF - Masse eller volum luftstrøm "B" område/ytelse

Bytt ut/reparer disse delene for å fikse OBD-kode P00BC

  1. Motorkontrollmodul - OBD-feilkode P00BC kan også være forårsaket av en ECM som ikke fungerer. Skift ut defekte komponenter umiddelbart. 
  2. Styremodul for drivverk - Feilkode P00BC refererer også til problemer med kraftenheten, som ikke er i stand til å svare i tide, noe som resulterer i forvrengning av motorens timing. Finn alle transmisjonsrelaterte deler hos oss. 
  3. Diagnoseverktøy - bruk profesjonelle skanne- og diagnoseverktøy for å oppdage og fikse OBD-kodefeil. 
  4. Automatiske brytere og sensorer . Defekte brytere eller defekte sensorer kan også føre til at OBD-feilen blinker. Så bytt dem ut nå. 
  5. Lufttemperatursensor . Lufttemperatursensoren er normalt utsatt for luften som kommer inn i motoren. Siden dette er et veldig viktig trinn i forbrenningsprosessen, spiller denne sensoren en kritisk rolle i ytelsen. Bytt ut den feilede sensoren nå! 
  6. Luftinntakssett  - Luftinntakssystemet kontrollerer riktig forhold mellom luft og drivstoff som kommer inn i motoren. Kjøp kvalitetsluftinntakssett fra oss for å forbedre motorytelsen.
  7. Masseluftstrømssensor  . En defekt masseluftstrømsensor kan føre til at motoren ikke starter eller går på tomgang, samt tap av kraft. Bytt ut skadede/defekte MAF-sensorer i dag!
P00bc haltende modus feil MAP Sensor Rengjøring og Bytte av luftfilter

Trenger du mer hjelp med p00bc -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P00BC, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.

2 kommentar

  • Jussi

    Denne koden kom til Honda HR-V 1.6 diesel, og har erstattet den nye MAF og inntaksmanifold, luftfilter, men rapporterer hver 30 km, MAF er omkodet til bilen, men feilen er ikke utbedret

  • Anonym

    Hei,
    Jeg har denne feilkoden på en Sprinter med en OM651-motor med 2-trinns turbolading.
    Innsugssystem er tett, ladetrykksensorer og eksostrykksensor samt luftmassemåler er allerede fornyet.
    Alle innlærte verdier i kontrollenheten tilbakestilles.
    Men motoren fortsetter å gå i nødmodus og denne feilen kommer opp.
    Feilen fra lambdasondesignalet kommer også sporadisk feil. Men denne uten nøddrift og uten MIL tent.
    Takk for hjelpen

    Vennlig hilsen
    FW

Legg til en kommentar