P0110 OBD-II-feilkode: Feil i inntakslufttemperatursensorkrets
Innhold
P0110 – DTC-definisjon
Feil på inntakslufttemperatursensorkretsen
Hva betyr kode P0110?
P0110 er en vanlig problemkode knyttet til sensorkretsen for inntakslufttemperatur (IAT) som sender feil inngangsspenningssignaler til motorkontrollenheten (ECU). Dette betyr at spenningsinngangen til ECU er feil, noe som betyr at den ikke er i riktig område og at ECU ikke styrer drivstoffsystemet riktig.
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk kode for girsystemet, og betydningen kan variere avhengig av kjøretøyets merke og modell.
IAT-sensoren (Intake Air Temperature) er en sensor som måler omgivelseslufttemperaturen. Det er vanligvis plassert i luftinntakssystemet, men plasseringen kan variere. Den opererer med 5 volt som kommer fra PCM (motorkontrollmodul) og er jordet.
Når luft passerer gjennom sensoren, endres motstanden, noe som påvirker 5 Volt spenningen ved sensoren. Kald luft øker motstanden, noe som øker spenningen, og varm luft reduserer motstanden og senker spenningen. PCM overvåker spenning og beregner lufttemperatur. Hvis PCM-spenningen er innenfor normalområdet for sensoren, ikke innenfor P0110-feilkoden.
Grunner til at kode P0110 vises
- Kilden til problemet er oftest en defekt sensor som overfører feil spenningsdata til ECU.
- Det vanligste problemet er en defekt IAT-sensor.
- Dessuten kan feil være relatert til ledninger eller koblinger, som kan ha dårlig kontakt. Noen ganger kan ledninger løpe for nærme komponenter som forbruker høyere spenning, for eksempel dynamoer eller tenningsledninger, noe som forårsaker spenningssvingninger og kan forårsake problemer. En dårlig elektrisk tilkobling kan også skape problemer.
- Selve sensoren kan svikte på grunn av normal slitasje eller skade på interne komponenter.
- IAT-sensorer må operere innenfor visse områder for å sende de riktige signalene til ECU. Dette er nødvendig for å koordinere med driften av andre sensorer som gassposisjonssensor, manifoldlufttrykksensor og masseluftstrømsensor for å sikre riktig motordrift.
- Hvis motoren er i dårlig stand, mangler, har lavt drivstofftrykk, eller har interne problemer som en brent ventil, kan dette hindre IAT-sensoren i å rapportere korrekte data. En ECU-feil er også mulig, men mindre vanlig.
Hva er symptomene på kode P0110
Kode P0110 er ofte ledsaget av et blinkende Check Engine-lys på kjøretøyets dashbord. Dette kan resultere i dårlig kjøretøyadferd som grov kjøring, vanskeligheter med å akselerere, hard og ustabil kjøring. Disse problemene oppstår på grunn av en elektrisk inkonsekvens mellom IAT-sensoren og gassposisjonssensoren.
Utseendet til et feillys på dashbordet til en bil, ledsaget av ustabilitet, fall og ujevn motordrift under akselerasjon, indikerer alvorlige problemer. I ditt tilfelle kan P0110-feilkoden relatert til Intake Air Temperature (IAT)-sensoren være en av årsakene. Du bør umiddelbart kontakte en profesjonell mekaniker eller et servicesenter for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt for å forhindre ytterligere skade og sette kjøretøyet tilbake til normal drift.
Hvordan diagnostisere kode P0110?
Du beskrev helt riktig prosedyren for å diagnostisere P0110-koden. Å løse dette problemet krever en kvalifisert tekniker som:
- Leser OBD-II feilkoder ved hjelp av en skanner.
- Tilbakestiller OBD-II-feilkoder etter diagnose.
- Utfører en veitest for å se om P0110-koden eller Check Engine Light kommer tilbake etter tilbakestilling.
- Overvåker sanntidsdata på skanneren, inkludert inngangsspenningen til IAT-sensoren.
- Kontrollerer tilstanden til ledningene og kontakten for å sikre at det ikke er feil temperaturavlesninger.
Hvis inngangsspenningen til IAT-sensoren virkelig er feil og ikke kan korrigeres, vil sannsynligvis selve IAT-sensoren som du antydet må byttes ut. Disse trinnene vil bidra til å eliminere problemet og returnere motoren til normal drift.
Diagnostiske feil
Diagnostiske feil oppstår hovedsakelig på grunn av feil diagnostiske prosedyrer. Før du skifter ut en sensor eller kontrollenhet, er det viktig å følge inspeksjonsprosedyren. Sørg for at riktig spenning tilføres sensoren og fra sensoren til ECU. Teknikeren bør også sørge for at IAT-sensorens utgangsspenning er i riktig område og at jordledningen er tilkoblet og jordet.
Det anbefales ikke å kjøpe en ny IAT-sensor eller kontrollenhet med mindre den har blitt grundig diagnostisert og funnet å være defekt.
Hvilke reparasjoner vil fikse P0110-koden?
For å feilsøke en P0110-kode, sørg først for at IAT-sensoren er i riktig posisjon og sender signaler innenfor normale grenser. Denne kontrollen bør utføres med motoren avslått og kald.
Hvis dataene er korrekte, koble fra sensoren og mål dens indre motstand for å sikre at den ikke er åpen eller kortsluttet. Koble deretter til sensoren igjen og kontroller om OBD2 P0110-koden vedvarer.
Hvis problemet vedvarer og sensoren produserer ekstremt høye målinger (som 300 grader), koble fra sensoren på nytt og test den. Hvis målingen fortsatt viser -50 grader, er sensoren defekt og bør erstattes med en ny.
Hvis verdiene forblir de samme etter at sensoren er koblet fra, kan problemet være med PCM (motorkontrollmodul). I dette tilfellet kontrollerer du PCM-kontakten på IAT-sensoren og kontrollerer at den er riktig tilkoblet. Hvis problemet vedvarer, kan problemet være med selve bilens datamaskin.
I tilfelle sensoren produserer en svært lav utgangsverdi, koble den fra og se etter 5V i signalet og jord. Om nødvendig, foreta korrigeringer.
