P011D Charge / Intake Air Temperature Correlation, Bank 2

P011D Charge / Intake Air Temperature Correlation, Bank 2

OBD-II DTC datablad

Korrelasjon mellom lufttemperatur og inntakstemperatur, Bank 2

Hva betyr det?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

En lagret kode P011D betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et feil samsvar i korrelasjonssignalene mellom lufttemperatur (CAT) sensor og inntakslufttemperatur (IAT) sensor for motorblokk to.

Bank 2 refererer til en motorgruppe som ikke inneholder sylindere nummer én. Som du sikkert kan se fra beskrivelsen av koden, brukes denne koden bare i kjøretøyer som er utstyrt med tvungen luftinnretning og flere luftinntakskilder. Innsugningsluftkildene kalles sommerfuglventiler. Tvangsluftsenheter inkluderer turboladere og vifter.

CAT -sensorer består vanligvis av en termistor som stikker ut fra huset på et trådstativ. Motstanden er plassert slik at omgivelsesluft som kommer inn i motorinnløpet kan passere gjennom etterkjøleren (noen ganger kalt ladeluftkjøler) etter å ha gått ut av mellomkjøleren. Huset er vanligvis designet for å være gjenget eller boltet til turboladeren / superladerinnløpsrøret ved siden av intercooleren). Når lufttemperaturen stiger, reduseres motstandsnivået i CAT -motstanden; forårsaker at kretsspenningen nærmer seg referansemaksimumet. PCM ser disse endringene i CAT -sensorspenningen som endringer i lufttemperaturen.

CAT -sensoren (e) gir data til PCM for boosttrykksmagnet og boostventildrift, samt visse aspekter ved drivstofftilførsel og tenningstidspunkt.

IAT -sensoren fungerer omtrent på samme måte som CAT -sensoren; Faktisk, i noen tidlige (pre-OBD-II) datastyrte kjøretøymanualer, ble inntakslufttemperaturføleren beskrevet som en lufttemperaturføler. IAT -sensoren er plassert slik at den omgivende inntaksluften strømmer gjennom den når den kommer inn i motorinntaket. IAT -sensoren er plassert ved siden av luftfilterhuset eller luftinntaket.

En P011D -kode vil bli lagret og funksjonsindikatorlampen (MIL) kan lyse hvis PCM oppdager spenningssignaler fra CAT -sensoren og IAT -sensoren som er forskjellige med mer enn en forhåndsprogrammert grad. Det kan ta flere tenningsfeil å belyse MIL.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Samlet motorytelse og drivstofføkonomi kan påvirkes negativt av forhold som bidrar til at P011D -koden vedvarer og bør betraktes som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P011D -problemkode kan omfatte:

• Redusert motoreffekt
• Overdreven rik eller mager eksos
• Forsinkelse ved start av motoren (spesielt kald)
• Redusert drivstoffeffektivitet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt CAT / IAT -sensor
• Åpen eller kortslutning i ledningene eller kontakten til CAT / IAT -sensoren
• Begrenset intercooler
• PCM eller PCM programmeringsfeil

Hva er noen av trinnene i P011D -diagnosen?

Jeg ville ha tilgang til en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålitelig bilinformasjonskilde før jeg prøver å diagnostisere P011D -koden.

Diagnostisering av kode knyttet til en CAT -sensor bør begynne med å kontrollere at det ikke er noen hindringer for luftstrømmen gjennom intercooleren.

En visuell inspeksjon av alle ledninger og kontakter i CAT / IAT -systemet er OK så lenge det ikke er noen hindring for mellomkjøleren og luftfilteret er relativt rent. Reparer om nødvendig.

Deretter koblet jeg skanneren til bildiagnostikkporten og fikk alle lagrede koder og fryse rammedata. Frys rammedata kan best beskrives som et øyeblikksbilde av de eksakte omstendighetene som skjedde under feilen som førte til den lagrede koden P011D. Jeg liker å skrive ned denne informasjonen fordi den kan være nyttig i diagnostikk.

Slett nå kodene og prøvkjør kjøretøyet for å sikre at koden er slettet.

Hvis dette:

• Kontroller individuelle CAT / IAT -sensorer ved hjelp av DVOM og bilinformasjonskilden.
• Plasser DVOM på Ohm -innstillingen og test sensorene ved å koble dem fra.
• Ta kontakt med kjøretøyets informasjonskilde for spesifikasjoner for komponenttesting.
• CAT / IAT -sensorer som ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner må byttes ut.

Hvis alle sensorene oppfyller produsentens spesifikasjoner:

• Kontroller referansespenningen (vanligvis 5V) og jord ved sensorkontaktene.
• Bruk DVOM og koble den positive testledningen til referansespenningstappen til sensorkontakten med den negative testledningen koblet til jordingsstiftet på kontakten.

Hvis du finner referansespenningen og bakken:

• Koble til sensoren og kontroller sensorkretsen mens motoren går.
• For å finne ut om sensoren fungerer som den skal, følg temperatur- og spenningsdiagrammet som finnes i bilens informasjonskilde.
• Sensorer som ikke gjenspeiler den samme spenningen (avhengig av inntak / lufttemperatur) som er angitt av produsenten, må byttes ut.

Hvis sensorsignalkretsen gjenspeiler riktig spenningsnivå:

• Kontroller signalkretsen (for den aktuelle sensoren) på PCM -kontakten. Hvis det er et sensorsignal ved sensorkontakten, men ikke på PCM -kontakten, er det en åpen krets mellom de to komponentene.
• Test individuelle systemkretser med DVOM. Koble fra PCM (og alle tilknyttede kontrollere) og følg diagnosestrømdiagrammet eller kontaktene for å teste motstanden og / eller kontinuiteten til en individuell krets.

Hvis alle CAT / IAT -sensorer og kretser er innenfor spesifikasjonene, mistenker du en PCM -feil eller PCM -programmeringsfeil.

• Gjennomgå tekniske servicebulletiner (TSB) for hjelp med diagnostisering.
• IAT -sensoren forblir ofte deaktivert etter bytte av luftfilter eller annet relatert vedlikehold.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P011D -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp angående DTC P011D, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.