P0175 OBD-II-feilkode: Forbrenning er for rik (Bank 2)

DTC P0175 Teknisk beskrivelse

P0175 - For rik blanding (Bank 2)

Hva betyr feilkode P0175?

P0175 indikerer at motorkontrollmodulen (ECM) oppdager for mye drivstoff og ikke nok oksygen i luft-drivstoffblandingen (afr). Denne koden angis når ECM ikke er i stand til å kompensere for mengden luft eller drivstoff som kreves for å returnere luft-drivstoffforholdet til de spesifiserte parameterne.

For bensinmotorer er det mest økonomiske drivstoffforholdet 14,7:1, eller 14,7 deler luft til 1 del drivstoff. dette forholdet skaper også den maksimale mengden energi i forbrenningsprosessen.

Forbrenningsprosessen er veldig enkel, men skjør. De fleste biler har fire til åtte forbrenningskamre inne i motoren. luft, drivstoff og gnist tvinges inn i forbrenningskamrene, og skaper en "eksplosjon" (mer kjent som forbrenning). en gnist tilføres hvert forbrenningskammer ett nanosekund etter at luften og drivstoffet når kammeret og antenner det. hvert forbrenningskammer har et stempel; Hvert stempel drives av forbrenning ved høye hastigheter og til forskjellige tider.

forskjellen i timing for hvert stempel bestemmes av luft-drivstoffforholdet og motortiming. når stempelet går ned, må det opp igjen for neste forbrenningsprosess. stempelet beveger seg gradvis bakover hver gang en av de andre sylindrene gjennomgår sin egen forbrenningsprosess, da de alle er koblet til en roterende enhet kjent som veivakselen. det er nesten som en sjongleringseffekt; til enhver tid beveger ett stempel seg opp, et annet er på topp, og et tredje stempel beveger seg ned.

hvis noe i denne prosessen mislykkes, vil motorens interne komponenter jobbe hardere og jobbe mot hverandre, eller motoren starter kanskje ikke i det hele tatt. Når det gjelder kode P0175, vil det sannsynligvis være økt gasslengde fordi ECM har oppdaget at det brukes for mye gass.

Denne diagnostiske feilkoden (dtc) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder obd-ii-utstyrte kjøretøy. Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell. Dette betyr i hovedsak at oksygensensoren i bank 2 har oppdaget en rik tilstand (for lite oksygen i eksosen). på v6/v8/v10-motorer er bank 2 den siden av motoren som ikke har #1 sylinder. Merk. Denne feilkoden er veldig lik P0172-koden, og faktisk kan kjøretøyet ditt vise begge kodene samtidig.

P0175 Nissan beskrivelse

Gjennom selvlæring kan det faktiske luft/drivstoff-blandingsforholdet være nærmere det teoretiske forholdet basert på tilbakemelding fra oppvarmede oksygensensorer. Motorkontrollmodulen (ECM) beregner denne kompensasjonen for å korrigere forskjellen mellom faktiske og teoretiske blandingsforhold. Hvis kompensasjonen er for høy, noe som indikerer et utilstrekkelig blandingsforhold, tolker ECM dette som en feil i drivstoffinnsprøytningssystemet og aktiverer feilindikatorindikatoren (MIL) etter å ha bestått diagnoselogikken i to turer.

Symptomer på DTC P0175

Du vil sannsynligvis ikke merke noen betydelige håndteringsproblemer, men følgende symptomer kan oppstå:

• Økt drivstofforbruk.
• Tilstedeværelse av sot eller svarte avleiringer i eksosanlegget.
• Sjekk "Check Engine"-indikatoren på instrumentpanelet.
• Det kan være en sterk eksoslukt.

Årsaker til DTC P0175

P0175 -koden kan bety at en eller flere av følgende hendelser har skjedd:

• Masseluftstrømsensoren (MAF) er skitten eller defekt, muligens på grunn av bruken av "smurte" luftfiltre.
• Vakuumlekkasje.
• Problemer med trykk eller drivstofftilførsel.
• Den oppvarmede oksygensensoren foran er defekt.
• Feil tenning.
• Defekte drivstoffinjektorer.
• Drivstoffinjektor er tett, blokkert eller lekker.
• Drivstoffregulatoren er defekt.
• Skitten eller defekt masseluftstrømsensor.
• Defekt kjølevæsketemperaturføler.
• Defekt termostat.
• ECM krever omprogrammering.
• Skitten eller defekt oksygensensor.
• Vakuumlekkasje.
• Problem med drivstofftilførsel.
• Feil drivstofftrykk.

Hvordan diagnostisere

• Sjekk drivstofftrykket.
• Inspiser drivstoffinjektorene for restriksjoner.
• Sjekk drivstoffinjektorens puls.
• Inspiser drivstoffledningene for klem og sprekker.
• Inspiser alle vakuumledninger for sprekker eller skader.
• Inspiser oksygensensorene.
• Bruk et skanneverktøy for å måle motortemperaturen, og sammenlign deretter resultatene med et infrarødt termometer.

Diagnostiske feil

En komponent anses som ugyldig uten bekreftelse gjennom testing.

Hvor alvorlig er feilkode P0175?

Et system som kjører for rikt kan forkorte levetiden til katalysatoren og øke drivstofforbruket, noe som kan være kostbart.

Feil trykkluftforhold kan føre til tung motordrift og økte utslipp av skadelige stoffer.

Hvilke reparasjoner vil løse P0175-problemkoden?

Mulige løsninger inkluderer:

1. Inspiser alle vakuum- og PCV-slanger og bytt dem ut om nødvendig.
2. Rengjør masseluftstrømsensoren. Hvis du trenger hjelp, se servicehåndboken for plasseringen. For rengjøring anbefales det å bruke elektronisk rengjøringsmiddel eller bremserens. Sørg for at sensoren er helt tørr før du setter den tilbake.
3. Inspiser drivstoffslangene for sprekker, lekkasjer eller klemmer.
4. Sjekk drivstofftrykket i drivstoffskinnen.
5. Kontroller tilstanden og rengjør om nødvendig drivstoffinjektorene. Du kan bruke en drivstoffinjektorrens eller kontakte en profesjonell for rengjøring/bytte.
6. Se etter eksoslekkasjer oppstrøms for den første oksygensensoren (selv om dette er en usannsynlig årsak til problemet).
7. Bytt ut sprukne eller ødelagte vakuumledninger.
8. Rengjør eller bytt ut oksygensensorer.
9. Rengjør eller bytt ut masseluftstrømsensoren.
10. Omprogrammere ECM (motorkontrollmodul) om nødvendig.
11. Bytt ut drivstoffpumpen.
12. Bytt drivstoffilter.
13. Skift ut skadede eller klemte drivstoffslanger.
14. Bytt ut defekte drivstoffinjektorer.
15. Bytt ut en termostat som sitter fast.
16. Bytt ut den defekte kjølevæsketemperatursensoren.

Slik fikser du P0175-motorkoden på 2 minutter [2 gjør-det-selv-metoder / kun $8.99]

Ytterligere kommentarer

Sjekk om bilens kjølesystem fungerer som det skal. Unormal drift av kjølesystemet kan påvirke motorytelsen. Dette er fordi ECM er innstilt for å fungere optimalt ved høye temperaturer på kalde dager, noe som hjelper motoren å varmes opp raskere. Hvis kjølevæsketemperatursensoren er defekt eller termostaten sitter fast, kan det hende at bilen ikke når ønsket temperatur, noe som resulterer i en konstant rik blanding.