P0191 Drivstoffskinnetrykksensor “A” kretsområde/ytelse

OBD-II feilkode - P0191 - Datablad

P0191 Drivstoffskinnetrykksensor "A" kretsområde/ytelse.

P0191 er en diagnostisk feilkode (DTC) for "Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance". Dette kan skje av flere årsaker, og det er opp til mekanikeren å diagnostisere den spesifikke årsaken til at denne koden utløses i din situasjon.

Hva betyr feilkode P0191?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis de fleste drivstoffinnsprøytningsmotorer, både bensin og diesel, siden 2000. Koden gjelder alle produsenter som Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Denne koden refererer strengt til det faktum at inngangssignalet fra trykksensoren for drivstoffskinnen ikke samsvarer med det som leveres til motoren. Dette kan være en mekanisk feil eller en elektrisk feil, avhengig av bilprodusent, drivstofftype og drivstoffsystem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type skinnetrykksystem, type skinnetrykksensor og trådfarger.

Note. Denne koden kan være relatert til:

• OBD-II feilkode P0171 (drivstoffsystem for rikt)
• OBD-II-feilkode P0172 (overdrevent magert drivstoffsystem)

symptomer

Symptomer på en P0191 -motorkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser
• Mangel på kraft
• Motoren starter, men går ikke
• Redusert drivstofføkonomi
• Motoren kan stoppe eller nøle
• Motoren kan slå seg av når kjøretøyet stoppes
• Uvanlig lukt fra eksosrøret
• Ingen merkbare symptomer
• DTC-er P0171 og/eller P0172 er lagret i strømstyringsmodulen.

Årsaker til P0191 -koden

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Høyt drivstofftrykk
• Lavt drivstofftrykk
• Skadet FRP -sensor
• Overdreven motstand i kretsen
• Vakuumlekkasjer
• Lavt eller ingen drivstoffnivå
• Defekt drivstofftrykkssensor
• Feil i drivstofftrykksensorkrets
• Defekt kontakt for drivstofftrykksensor
• Defekt drivstofftrykkregulator

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Sørg også for at du ikke har noen spesifikke koder for drivstoffpumpe / drivstofftrykk med denne spesifikke koden. Hvis du har andre koder som indikerer et problem med drivstoffpumpen, må du først diagnostisere denne koden og ignorere P0191 -koden. Spesielt når det gjelder et lanseringsproblem.

Finn deretter drivstoffstangens trykksensor på ditt spesifikke kjøretøy. Det kan se slik ut:

Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter slitasje, slitasje, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser rustne, brente eller kanskje grønne ut i forhold til den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Hvis det er nødvendig med rengjøring av terminaler, kan du kjøpe elektrisk kontaktrenser i hvilken som helst butikk. Hvis dette ikke er mulig, finn 91% gni alkohol og en lett børste i børste for å rengjøre dem. La dem deretter lufttørke, ta en dielektrisk silikonforbindelse (det samme materialet som de bruker til pæreholdere og tennpluggledninger) og plasser der terminalene kommer i kontakt.

Kontroller deretter at vakuumslangen som kobler sensoren til inntaksmanifolden ikke lekker (hvis den brukes). Inspiser alle vakuumslangeforbindelser på skinnetrykkføleren og inntaksmanifolden. Bytt om nødvendig.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis koden kommer tilbake, må vi teste sensoren med en mekanisk trykkmåler. Slå av nøkkelen først, og koble deretter til drivstofftrykksensoren. Koble deretter til et skanneverktøy og observer drivstofftrykket på skanneverktøyet. Slå på nøkkelen og observer trykket på måleren kontra avlesningene på skanneverktøyet. Skanneverktøyet og transduseren må være innenfor 5 psi. En centimeter fra hverandre.

Hvis alle testene har bestått så langt og du fortsetter å få en P0191-kode, er den siste tingen å sjekke tilkoblingene i PCM. Koble fra kontaktene og inspiser nøye terminalene (metalldeler) inne i kontaktene. Se om de ser rustne, brente eller kanskje grønne ut sammenlignet med den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se.

Hvis alle testene består, men du fortsatt får P0191 -koden, indikerer det mest sannsynlig en PCM -feil. Før utskifting av PCM er garantert, anbefales det at du utfører en hard tilbakestilling (koble fra batteriet). Det kan også være nødvendig å skifte drivstoffskinnetrykksensoren.

FORSIKTIG! På dieselmotorer med common rail drivstoffsystemer: hvis det er mistanke om en drivstoffskinnetrykksensor, kan du få en profesjonell til å installere sensoren for deg. Denne sensoren kan installeres separat eller kan være en del av drivstoffskinnen. I alle fall er drivstoffskinnetrykket til disse dieselmotorene ved varm tomgang typisk minst 2000 psi, og under belastning kan det være godt over 35,000 XNUMX psi. Hvis det ikke er ordentlig forseglet, kan dette drivstofftrykket kutte huden, og dieseldrivstoff har bakterier i seg som kan forårsake blodforgiftning.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0191-kode?

• Mekanikeren vil bruke en OBD-II-skanner for å innhente fryserammedata for å finne ut hvilken tilstand bilen var i da DTC P0191 ble satt av strømkontrollmodulen (PCM).
• Fullfører en prøvetur og bruker sanntidsdata for å finne ut om drivstofftrykkavlesningene er normale.
• Bruker en drivstofftrykktester for å finne ut om det er et sensorproblem eller et drivstofftrykkproblem.
• Hvis drivstofftrykket er OK, vil de bruke et oscilloskop for å sjekke kontakten og ledningene til drivstoffskinnenes trykksensor. Hensikten med dette er å bekrefte at sensorkretsen er intakt.
• Sensoren er mest sannsynlig defekt hvis det faktiske drivstofftrykket er OK og sensorkretsen er god.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0191

En vanlig feil ved diagnostisering av DTC P0191 er å ignorere andre komponenter som kanskje må repareres og erstatte drivstoffskinnenes trykksensor først.

Løse eller frynsete ledninger, en defekt drivstofftrykkregulator eller en defekt drivstoffpumpe er ting som ofte blir oversett når man diagnostiserer og fullfører reparasjoner.

Hvor alvorlig er en P0191-kode?

DTC P0191 anses som alvorlig da det er kjent for å forårsake problemer med kjøreegenskaper. Kjøring med denne koden kan føre til at kjøretøyet stopper eller svinger under kjøring. Det kan også være en økning i drivstofforbruket, noe som kan bli kostbart. Det er viktig å ta denne koden på alvor og diagnostisere og fikse den så snart som mulig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0191?

• Skifte drivstoffpumpe
• Skifte drivstofftrykkregulator
• Reparer eventuelle ødelagte, frynsete eller kortsluttede ledninger som fører til drivstofftrykksensoren.
• Reparasjon av en rustet kontakt til drivstofftrykksensoren
• Utskifting av drivstofftrykksensor
• Utbedring av eventuelle vakuumlekkasjer i motoren

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0191

I de fleste tilfeller er det andre komponenter som forårsaker denne DTC. Ta deg god tid og vurder alle muligheter før du konkluderer med at drivstoffskinnenes trykksensor er defekt. Sørg også for at du har de riktige verktøyene som trengs for diagnose. Du trenger en OBD-II-skanner og et oscilloskop.

P0191 SKINNETRYKKSENSOR FEIL, HOVEDSYMPTOMER, drivstofftrykksensor. ANDRE:P0190,P0192,P0193,P0194

Trenger du mer hjelp med p0191 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0191, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

NB. Denne informasjonen er kun gitt for informasjonsformål. Det er ikke ment å brukes som reparasjonsråd, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du utfører på et kjøretøy. All informasjon på denne siden er beskyttet av opphavsrett.