P033B Knocksensor 4 Kretsspenning, Bank 2
Innhold
P033B Knocksensor 4 Kretsspenning, Bank 2
OBD-II DTC datablad
Knock Sensor 4 Circuit Range / Performance (Bank 2)
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.
Bankesensorer brukes til å oppdage motorens for-bank (bank eller horn). Bankesensoren (KS) er vanligvis to-leder. Sensoren forsynes med en 5V referansespenning og signalet fra bankesensoren returneres til PCM (Powertrain Control Module). Denne DTC gjelder rad 4 bankesensor nr. 2, se den spesifikke servicehåndboken for din posisjon. Bank 2 er alltid på siden av motoren som ikke inneholder sylinder nr. 1.
Sensorsignaltråden forteller PCM når det banker og hvor alvorlig det er. PCM vil bremse tenningstidspunktet for å unngå for tidlig bank. De fleste PCM -er er i stand til å oppdage gnist -knock -tendenser i en motor under normal drift.
Hvis PCM bestemmer at banket er unormalt eller at støynivået er unormalt høyt, kan P033B settes. Hvis PCM bestemmer at banken er alvorlig og ikke kan fjernes ved å bremse tenningstidspunktet, kan P033B stilles inn. Vær oppmerksom på at banksensorer ikke kan skille mellom bank og pre-knock eller motorfeil.
symptomer
Symptomer på en P033B -problemkode kan omfatte:
- MIL -belysning (funksjonsindikator)
- Lydbank fra motorrommet
- Motorlyd ved akselerasjon
Årsaker
Mulige årsaker til P033B -koden inkluderer:
- Slå sensorkretsen til spenning
- Bankesensoren er ute av drift
- Knocksensorkontakt skadet
- Slå sensorkretsen åpen eller kortsluttet til bakken
- Fuktighet i banksensorkontaktene
- Feil drivstoffoktan
- PCM ute av drift
Mulige løsninger
Hvis motoren banker, må du først korrigere kilden til det mekaniske problemet og deretter kontrollere på nytt. Sørg for at motoren har kjørt med riktig oktantall. Bruk av drivstoff med et lavere oktantall enn angitt kan forårsake ringing eller for tidlig bank, og kan også forårsake P033B -koden.
Koble fra banksensoren og kontroller kontakten for vann eller korrosjon. Hvis bankesensoren har en tetning, må du kontrollere at kjølevæsken fra motorblokken ikke forurenser sensoren. Reparer om nødvendig.
Vri tenningen til kjørestilling med motoren av. Sørg for at 5 volt er tilstede på KS # 4 -kontakten. Kontroller i så fall motstanden mellom KS -terminalen og motorjord. For å gjøre dette trenger du en kjøretøyspesifikasjon. Hvis motstanden ikke er riktig, bytt bankesensoren. Hvis motstanden er normal, kobler du til KS igjen og lar motoren gå på tomgang. Med et skanneverktøy i datastrømmen, observer KS -verdien. Betyr dette at det banker på tomgang? Bytt i så fall bankesensoren. Hvis banksensoren ikke indikerer bank på tomgang, trykker du på motorblokken mens du ser på banksignalet. Hvis det ikke viser et signal som tilsvarer kranene, må du bytte bankesensor. I så fall må du kontrollere at ledningen til banksensoren ikke er ført i nærheten av tenningskablene. Hvis banksensorkontakten ikke hadde 5 volt når den ble koblet fra KOEO (motor av -nøkkel), går du tilbake til PCM -kontakten. Slå av tenningen og fest 5V -referanseledningen til banksensoren på et sted som er enkelt å reparere (eller koble ledningen fra PCM -kontakten). Bruk KOEO for å sjekke om det er 5 volt på PCM -siden av kuttet ledning. Hvis det ikke er 5 volt, mistenker du en defekt PCM. Hvis 5 volt er tilstede, reparerer du kortslutningen i 5 volt referansekretsen.
Siden referansekretsen er en felleskrets, må du teste alle motorsensorene som leveres med referansespenning på 5 V. Slå av hver sensor etter tur til referansespenningen kommer tilbake. Når den kommer tilbake, er den sist tilkoblede sensoren den med kortslutning. Hvis ingen av sensorene er kortsluttet, sjekk ledningsnettet for kortslutning til spenning på referansekretsen.
Relaterte DTC -diskusjoner
- Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.
Trenger du mer hjelp med p033b -koden din?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P033B, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
