P0403 Feil på resirkulering av eksosgass

DTC P0403 - OBD-II Datablad

• P0403 - Feil i kretsen for resirkulering av eksosgasser "A"

Hva betyr kode P0403?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Avgassresirkuleringssystemet (EGR) styres av en vakuumsolenoid. Tenningsspenning tilføres solenoiden. Drivstoffkontrollmodulen (PCM) styrer vakuumsolenoiden ved å jorde kontrollkretsen (bakken) eller driveren.

Hovedfunksjonen til sjåføren er å gi jording av det kontrollerte objektet. Hver driver har en feilkrets som PCM overvåker. Når PCM slår på komponenten, er kontrollkretsens spenning lav eller nær null. Når komponenten er slått av, er spenningen i kontrollkretsen høy eller nær batterispenning. PCM overvåker disse forholdene, og hvis den ikke ser riktig spenning til riktig tid, settes denne koden.

Mulige symptomer

Vanligvis vil en funksjonsfeil i kontrollkretsen ikke etterlate noe merkbart symptom annet enn funksjonsindikatorlampen (MIL) lyser. Men hvis EGR -solenoiden sitter fast åpen på grunn av rusk osv., Kan koden ledsages av en feilbrann ved akselerasjon, brå tomgang eller fullstendig motorstopp.

Symptomene som oftest er forbundet med denne feilkoden er som følger:

• Slå på det tilsvarende motorvarsellyset.
• Ustabil drift av motoren.
• Startproblemer.
• Akselerasjonsproblemer.
• Motoren stopper plutselig.
• Dårlig eksoslukt.

Årsaker

Eksosresirkuleringskretsen utfører funksjonen med å returnere brente gasser til kretsen opp til en prosentandel på 15 %. Dette gjør at vi kan bidra til å redusere utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren. En spesiell solenoid måler eksosgassene som resirkuleres og sørger også for at EGR ikke starter før motoren når optimal driftstemperatur. EGR-solenoiden er vanligvis plassert på inntaksmanifolden og bruker vakuum fra motoren til å aktivere EGR-ventilen, som igjen regulerer inntaket av eksosgasser. Denne enheten drives av en 12-volts lader fra motorens ECU. Hvis solenoidkretsen viser tegn på funksjonsfeil.

Årsakene til utseendet til resirkuleringssystemet for avgasssystemet P0403 kan være som følger:

• Defekt magnetventil for resirkulering av eksosgass
• Overdreven motstand i styrekretsen (PCM -kontrollert jord) på grunn av åpen, slitt eller skadet ledningsnett
• Dårlig forbindelse i magnetventilbeltet for resirkulering av avgass (slitte eller løse pinner)
• Vann trenger inn i eksosgassresirkulasjonssolenoidens ledningsnett
• Blokkering i EGR -solenoiden som holder magnetventilen åpen eller lukket og forårsaker overdreven motstand
• Mangel på forsyningsspenning ved avgassresirkulasjonssolenoiden.
• Dårlig PCM

Mulige løsninger på P0403

Tenning PÅ og motor AV, bruk et skanneverktøy for å aktivere EGR -solenoiden. Lytt eller klikk for å indikere at solenoiden er i drift.

Hvis solenoiden fungerer, må du sjekke strømmen som trekkes i jordkretsen. Må være mindre enn en forsterker. I så fall er problemet midlertidig. Hvis det ikke er det, er motstanden i kretsen for høy, og fortsett som følger.

1. Når den er aktivert, må du se om du enkelt kan rense den. Hvis du ikke kan gjøre dette, kan det oppstå en blokkering som forårsaker overdreven motstand. Bytt ut resirkuleringsmagneten for avgass ved behov. Hvis det ikke er noen blokkering, må du koble fra EGR -solenoiden og PCM -kontakten som inneholder EGR -magnetkontrollkretsen. Bruk et digitalt volt ohmmeter (DVOM) for å kontrollere motstanden mellom styrekretsen og batteriets jord. Det skal være uendelig. Hvis ikke, har styrekretsen kortslutning til jord. Reparer den korte til bakken og gjenta testen om nødvendig.

2. Hvis magnetventilen ikke klikker ordentlig, kobler du fra EGR -magnetkontakten og kobler en testlampe mellom de to ledningene. Kommandér EGR -solenoiden PÅ med et skanneverktøy. Lyset skal tennes. Bytt i så fall ut resirkuleringsmagneten til avgassen. Hvis den ikke klarer å gjøre følgende: a. Sørg for at tenningsspenningen til solenoiden er 12 volt. Hvis ikke, må du kontrollere om det er åpen eller kortslutning på strømkretsen på grunn av slitasje eller åpen krets, og test på nytt. b. Hvis det fremdeles ikke fungerer: Jord deretter EGR -magnetventilstyringskretsen manuelt. Lyset skal tennes. I så fall må du reparere åpningen i EGR -magnetventilstyringskretsen og kontrollere på nytt. Hvis ikke, bytt ut resirkulasjonsmagneten til avgassen.

Reparasjonstips

Etter at kjøretøyet er tatt med til verkstedet, vil mekanikeren vanligvis utføre følgende trinn for å diagnostisere problemet riktig:

• Skann etter feilkoder med en passende OBC-II-skanner. Når dette er gjort og etter at kodene er tilbakestilt, vil vi fortsette å prøvekjøre på veien for å se om kodene dukker opp igjen.
• Sjekk solenoiden.
• Inspiser EGR-ventilen for blokkeringer.
• Inspeksjon av det elektriske ledningssystemet.

Det anbefales ikke å skynde seg å erstatte solenoiden, da årsaken til P403 DTC kan ligge andre steder, for eksempel en kortslutning eller ventilfeil. Som nevnt ovenfor kan EGR-ventilen bli tilstoppet på grunn av akkumulering av sot, i så fall vil en enkel rengjøring av denne komponenten og dens reinstallering løse problemet.

Vanligvis er reparasjonen som oftest rydder opp i denne koden som følger:

• Reparasjon eller utskifting av solenoiden.
• Reparasjon eller utskifting av EGR-ventilen.
• Utskifting av defekte elektriske ledningselementer,

Det anbefales ikke å kjøre med DTC P0403, da det kan påvirke kjøretøyets stabilitet på veien alvorlig. Gitt kompleksiteten til inspeksjonene som utføres, er DIY-alternativet i hjemmegarasjen dessverre ikke gjennomførbart.

Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. Som regel er kostnaden for å bytte ut EGR-ventilen på verkstedet, avhengig av modell, omtrent 50-70 euro.

Vanlige spørsmål (FAQ)

Hva betyr kode P0403?

DTC P0403 signaliserer en funksjonsfeil i eksosgassresirkulasjonskretsen (EGR).

Hva forårsaker P0403 -koden?

En defekt EGR-ventil, en defekt solenoid og et defekt ledningsnett er de vanligste utløserne for denne koden.

Hvordan fikser jeg kode P0403?

Kontroller EGR-kretsen og alle tilkoblede komponenter nøye, inkludert ledninger.

Kan kode P0403 forsvinne av seg selv?

Vanligvis forsvinner ikke denne koden av seg selv.

Kan jeg kjøre med kode P0403?

Kjøring med feilkode P0403, mens det er mulig, anbefales ikke da det kan ha alvorlige konsekvenser for kjøretøyets stabilitet på veien.

Hvor mye koster det å fikse kode P0403?

I gjennomsnitt er kostnaden for å erstatte en EGR-ventil på et verksted, avhengig av modell, omtrent 50-70 euro.

Slik fikser du P0403-motorkoden på 3 minutter [2 gjør-det-selv-metoder / kun $4.12]

Trenger du mer hjelp med p0403 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0403, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.