P044C En lav verdi av avgassresirkulasjonssensor C -krets

P044C En lav verdi av avgassresirkulasjonssensor C -krets

OBD-II DTC datablad

Lavt signalnivå i avgassresirkulasjonssensor C -krets

Hva betyr det?

Denne koden er en generisk overføringskode. Det regnes som universelt ettersom det gjelder alle bilmerker og modeller (1996 og nyere), selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere noe avhengig av modellen.

Det finnes forskjellige utforminger av eksosresirkuleringssystemer, men de fungerer alle på samme måte. Eksosgassresirkulasjonsventilen er en ventil kontrollert av PCM (Powertrain Control Module) som lar målte mengder avgasser passere tilbake i sylindrene for forbrenning sammen med luft/drivstoffblandingen. Fordi avgasser er en inert gass som fortrenger oksygen, kan injeksjon av dem tilbake i sylinderen senke forbrenningstemperaturen, noe som bidrar til å redusere NOx (nitrogenoksid) utslipp.

EGR er ikke nødvendig ved kaldstart eller tomgang. EGR får strøm under visse forhold, for eksempel start eller tomgang. EGR -systemet leveres under visse forhold, for eksempel delvis gass eller retardasjon, avhengig av motortemperatur og belastning, etc. Eksosgasser tilføres EGR -ventilen fra eksosrøret, eller en EGR -ventil kan installeres direkte i eksosmanifolden . Om nødvendig aktiveres ventilen, slik at gasser kan passere inn i sylindrene. Noen systemer leder eksosgasser direkte inn i sylindrene, mens andre ganske enkelt injiserer dem i inntaksmanifolden, hvorfra de deretter trekkes inn i sylindrene. mens andre ganske enkelt injiserer den i inntaksmanifolden, hvorfra den deretter trekkes inn i sylindrene.

Noen EGR -systemer er ganske enkle, mens andre er litt mer komplekse. De elektrisk styrte eksosgassresirkuleringsventilene er direkte datamaskinstyrte. Selen kobles til selve ventilen og styres av PCM når den ser et behov. Det kan være 4 eller 5 ledninger. Vanligvis 1 eller 2 grunner, 12 volt tenningskrets, 5 volt referansekrets og tilbakemeldingskrets. Andre systemer er vakuumstyrte. Det er ganske greit. PCM styrer en vakuumsolenoid som, når den er aktivert, lar vakuumet bevege seg til og åpne EGR -ventilen. Denne typen EGR -ventil må også ha en elektrisk tilkobling for tilbakemeldingskretsen. EGR -ventilens tilbakemeldingsløkke lar PCM se om EGR -ventilpinnen faktisk beveger seg skikkelig.

Hvis EGR "C" tilbakekoblingssløyfen oppdager at spenningen er uvanlig lav eller lavere enn den angitte spenningen, kan P044C settes. Se den spesifikke reparasjonsmanualen for kjøretøy for plassering av sensoren "C".

Tilsvarende avgassresirkulasjonssensor "C" feilkoder:

• P044A Avgassresirkulasjonssensor C -krets
• P044B Eksosgassresirkulasjonssensor "C" Kretsområde / ytelse
• P044D En høy verdi for sensoren "C" i resirkuleringssystemet for avgass
• P044E Intermitterende / ustabil EGR -sensorkrets "C"

symptomer

Symptomer på en P044C -problemkode kan omfatte:

• MIL -belysning (funksjonsindikator)

Årsaker

Mulige årsaker til P044C -koden inkluderer:

• Kort til bakken i EGR -signalkretser eller referansekretser
• Kortslutning til spenning i jordkretsen eller signalkretser i avgassresirkuleringssystemet
• Dårlig EGR -ventil
• Dårlige PCM -ledningsproblemer på grunn av slitte eller løse terminaler

Mulige løsninger

Hvis du har tilgang til et skanneverktøy, kan du styre EGR -ventilen PÅ. Hvis den reagerer og tilbakemeldingen indikerer at ventilen beveger seg riktig, kan problemet være periodisk. Noen ganger, i kaldt vær, kan fuktighet fryse i ventilen og få den til å feste seg. Etter oppvarming av bilen kan problemet forsvinne. Kull eller annet rusk kan sette seg fast i ventilen og få den til å feste seg.

Hvis resirkuleringsventilen for avgass ikke reagerer på kommandoene for skanneverktøyet, må du koble fra kontakten for resirkulering av eksosgass. Vri nøkkelen til på -posisjon, motoren er slått av (KOEO). Bruk et voltmeter for å kontrollere om det er 5 V på EGR -ventilens testledning. Hvis det ikke er 5 volt, er det i det hele tatt noen spenning? Hvis spenningen er 12 volt, reparerer du kortspenningen til 5 volt referansekretsen. Hvis det ikke er noen spenning, kobler du en testlampe til batterispenningen og kontrollerer 5 V. referansekabelen. Hvis testlampen lyser, blir 5 V referansekretsen kortsluttet til jord. Reparer om nødvendig. Hvis testlampen ikke lyser, test 5 V. referansekretsen for en åpen. Reparer om nødvendig.

Hvis det ikke er noe åpenbart problem og det ikke er noen 5 volt referanse, kan PCM -en være defekt, men det er sannsynlig at andre koder er tilstede. Hvis det er 5 volt tilstede i referansekretsen, kobler du en 5 volts jumperledning til EGR -signalkretsen. EGR -posisjonen for skanneverktøyet skal nå lese 100 prosent. Hvis den ikke kobler testlampen til batterispenningen, må du kontrollere signalkretsen for resirkuleringen av avgassen. Hvis den er på, blir signalkretsen kortsluttet til bakken. Reparer om nødvendig. Hvis indikatoren ikke lyser, må du kontrollere om EGR -signalkretsen er åpen. Reparer om nødvendig.

Hvis skanneverktøyet etter tilkobling av 5 V -referansekretsen til EGR -signalkretsen viser en EGR -posisjon på 100 prosent, kontroller om det er dårlig spenning på terminalene på EGR -ventilkontakten. Hvis ledningene er i orden, skift ut EGR -ventilen.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode p044C?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P044C, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.