P044E Avgassresirkulasjonssensor C Kretsfeil

P044E Avgassresirkulasjonssensor C Kretsfeil

OBD-II DTC datablad

Intermitterende / ustabil EGR -sensor "C" -krets

Hva betyr det?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), som betyr at den gjelder for alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

P044E On-Board Diagnostic (OBD) feilkode er en generisk feilkode som refererer til et intermitterende eller intermitterende problem i eksosgassresirkulasjonsventilen (EGR) ventil "C" kretsen.

Avgassresirkuleringsventilen brukes til å levere en kontrollert mengde eksosgass til inntaksmanifolden. Målet er å holde topplokketemperaturen under 2500 grader Fahrenheit. Oksygennitrater (Nox) dannes når temperaturen stiger over 2500 grader Fahrenheit. Nox er ansvarlig for smog og luftforurensning.

Kontrollcomputeren, enten drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller den elektroniske kontrollmodulen (ECM) har oppdaget en unormalt lav, høy eller ikke -eksisterende signalspenning. Se produsentens reparasjonsmanual for å finne ut hvilken "C" sensor som er installert i ditt spesifikke kjøretøy.

Hvordan resirkulering av avgass fungerer

DTC P044E refererer til det samme problemet på alle kjøretøyer, men det er mange typer EGR, sensorer og aktiveringsmetoder. Den eneste likheten er at de alle slipper ut avgasser i inntaksmanifolden for å avkjøle sylinderhodet.

Helling av avgass i motoren til feil tid vil redusere hestekrefter og føre til at den går på tomgang eller går i stå. Med dette i tankene åpner dataprogrammering bare EGR ved motorturtall over 2000 og lukkes under belastning.

Tilsvarende avgassresirkulasjonssensor "C" feilkoder:

• P044A Avgassresirkulasjonssensor C -krets
• P044B Eksosgassresirkulasjonssensor "C" Kretsområde / ytelse
• P044C Lav indikator for sensoren "C" i resirkuleringssystemet for avgass
• P044D En høy verdi for sensoren "C" i resirkuleringssystemet for avgass

symptomer

Symptomene avhenger av posisjonen til avgassresirkuleringskanylen på tidspunktet for feilen.

• Snart lyser servicemotorlyset og OBD -koden P044E settes. Eventuelt kan en annen kode angis relatert til EGR -sensorfeil. P044C refererer til en lav sensorspenning og P044D refererer til en høyspenningssituasjon.
• Hvis EGR -pinnen sitter delvis åpen, vil bilen ikke gå på tomgang eller gå i stå.
• Banking kan høres under belastning eller ved høyt turtall
• Ingen symptomer

Mulige årsaker

• Defekt avgassresirkulasjonssensor "C".
• Defekt ledningsnett til sensoren
• EGR-pinnen sitter fast i lukket posisjon, og karbonoppbygging forhindrer at den åpnes
• Mangel på vakuum ved avgassresirkulasjonssolenoiden.
• Defekt magnetventil for resirkulering av eksosgass
• Sensor for resirkulering av eksosgass defekt
• Differensialtrykk tilbakemeldingssensoren i resirkuleringssystemet for avgass er defekt.

Reparasjonsprosedyrer

Alle EGR-ventiler har en ting til felles - de resirkulerer eksosgasser fra eksossystemet til inntaksmanifolden. I tillegg er de forskjellige i metodene for å regulere åpningen av nålen og bestemme dens posisjon.

Følgende reparasjonsprosedyrer er de vanligste problemene som står for de fleste EGR -feil. Hvis selen eller sensoren er defekt, er det nødvendig med en servicehåndbok for å bestemme de riktige prosedyrene for å identifisere og diagnostisere ledningene.

Vær oppmerksom på at ledninger varierer fra produsent til produsent, og datamaskiner reagerer ikke godt hvis feil ledning blir sonderet. Hvis du undersøker feil ledning og sender overdreven spenning over datamaskinens sensorinngangsterminal, begynner datamaskinen å brenne.

På samme tid, hvis feil kontakt kobles fra, kan datamaskinen miste programmeringen, noe som gjør det umulig å starte motoren før forhandleren omprogrammerer datamaskinen.

• P044E indikerer et problem på krets B, så sjekk EGR -sensorkontakten for korrosjon, bøyde eller ekstruderte terminaler eller en løs forbindelse. Fjern rusten og sett på kontakten igjen.
• Koble fra den elektriske kontakten og fjern resirkuleringssystemet for avgass. Kontroller om innløp og utløp for resirkulering av avgass er for koks. Fjern koks om nødvendig, slik at nålen beveger seg jevnt opp og ned.
• Kontroller vakuumledningen fra resirkuleringssystemet til avgassen til magnetventilen, og skift den ut hvis det er feil.
• Kontroller den elektriske magnetkontakten for korrosjon eller defekter.
• Hvis kjøretøyet er en Ford, følger du de to vakuumslangene fra avgassresirkuleringssystemet til differensialtrykk tilbakemelding på avgassresirkulering (DPFE) sensor på baksiden av manifolden.
• Kontroller de to trykkslangene for korrosjon. Erfaring har vist at disse slangene drukner ut karbonforekomster fra eksosrøret. Bruk en liten skrutrekker eller lignende for å fjerne korrosjon fra slangene, og sensoren begynner å fungere igjen.

Hvis de vanligste testene ikke løser problemet, er det nødvendig med en servicehåndbok for å fortsette å kontrollere de elektriske kretsene. Den beste løsningen er å ta bilen til et servicesenter med riktig diagnoseutstyr. De kan raskt identifisere og fikse denne typen problemer.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p044e -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P044E, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.