P045C krets for kontroll av resirkulering av lav eksosgass B

P045C krets for kontroll av resirkulering av lav eksosgass B

OBD-II DTC datablad

Lavt signalnivå i avgassresirkulasjonskontrollkretsen "B"

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer med EGR. Bilmerker kan omfatte (men er ikke begrenset til) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, etc. Selv om generiske, spesifikke reparasjonstrinn kan variere etter merke / modell.

Disse motorfeilkodene refererer til en funksjonsfeil i eksosresirkuleringssystemet. Mer spesifikt det elektriske aspektet. Eksosresirkuleringssystemet er en integrert del av kjøretøyets eksosanlegg, hvis funksjon er å forhindre dannelse av skadelige NOx (nitrogenoksider) i sylindrene.

EGR styres av motorstyringsdatamaskinen. Datamaskinen åpner eller lukker resirkuleringssystemet for avgass, avhengig av belastning, hastighet og temperatur, for å opprettholde riktig topplokketemperatur. Det er to ledninger til den elektriske solenoiden på EGR som datamaskinen bruker for å aktivere den. Potensiometeret er også plassert i magnetventilen for resirkulering av eksosgass, som signaliserer posisjonen til EGR -stangen (driftsmekanismen som åpner og lukker kanalen).

Dette ligner veldig på å dempe lysene i hjemmet ditt. Når du vrir bryteren, blir lyset lysere etter hvert som spenningen øker. Motormaskinen din ser ingen spenningsendring når den prøver å åpne eller lukke EGR, noe som indikerer at den sitter fast i en posisjon. Koder P045C Eksosgassresirkulasjonskontrollkrets “B” indikerer ingen lavspenningsendring, noe som indikerer at EGR åpner eller lukker. P045D er i utgangspunktet identisk, men det betyr krets høy, ikke lav. Rådfør deg med den spesifikke reparasjonsmanualen for kjøretøy for å finne ut hvilken avgassresirkulasjonskrets som er “B” for din spesifikke applikasjon.

Blyfritt drivstoff har en tendens til å danne NOx ved ekstreme motorsylindertemperaturer. EGR -systemet leder en kontrollert mengde eksosgass tilbake til inntaksmanifolden. Målet er å fortynne den innkommende drivstoffblandingen tilstrekkelig til å bringe sylinderhodetemperaturen under det som NOx dannes ved.

Driften av EGR-systemet er viktig av flere grunner enn NOx-forebygging - det gir mer nøyaktig timing for mer kraft uten å banke, og en magrere drivstoffblanding for bedre drivstofføkonomi.

symptomer

Symptomene vil variere avhengig av posisjonen til EGR -nålen på tidspunktet for feil.

• Ekstremt tøff motor
• Sjekk at motorlyset er på
• Fallende drivstofføkonomi
• Nedgang i kraft
• Ingen start eller veldig vanskelig å starte, etterfulgt av en skarp tomgang

Mulige årsaker

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Kortslutning til bakken
• Kort til batterispenning
• Dårlig kontakt med skyvde pinner
• Korrosjon i kontakten
• Skitten EGR -nål
• Defekt magnetventil for resirkulering av eksosgass
• Dårlig EGR
• Defekt ECU eller datamaskin

Reparasjonsprosedyrer

Hvis bilen din har kjørt mindre enn 100,000 80 100,000 miles, anbefales det at du går gjennom garantien. De fleste biler har en utslippskontrollgaranti på XNUMX XNUMX eller XNUMX miles. For det andre, gå online og sjekk alle relevante TSBer (Technical Service Bulletins) relatert til disse kodene og hvordan du reparerer dem.

For å utføre disse diagnostiske prosedyrene trenger du følgende verktøy:

• Volt / Ohmmeter
• Tilkoblingsskjema for resirkulering av eksosgass
• genser
• To binders eller synåler

Åpne panseret og start motoren. Hvis motoren ikke går på tomgang, fjern pluggen fra EGR -systemet. Hvis motoren jevner seg, sitter pinnen fast i EGR. Stopp motoren og skift ut EGR.

Se på ledningskontakten på "B" EGR. Det er 5 ledninger, de to ytre ledningene mater batterispenning og jord. De tre sentrale ledningene er et potensiometer som signaliserer til datamaskinen mengden EGR-strøm. Midtterminalen er 5V referanseterminalen.

Inspiser kontakten grundig for ekstruderte pinner, korrosjon eller bøyde pinner. Inspiser ledningsnettet nøye for isolasjon eller mulige kortslutninger. Se etter åpne ledninger som kan åpne kretsen.

• Bruk et voltmeter for å teste en hvilken som helst terminalledning med den røde ledningen og jorde den svarte ledningen. Slå på nøkkelen og finn 12 volt og begge endeterminalene.
• Hvis spenningen ikke vises, er det en åpen ledning mellom EGR -systemet og tenningsbussen. Hvis 12 volt bare vises på den ene siden, har EGR -systemet en intern åpen krets. Bytt ut EGR.
• Koble kontakten fra eksosgassresirkulasjonssystemet, og med nøkkelen på og motoren av, sjekk begge eksterne kontaktene for strøm. Skriv ned hvilken som har 12 volt og bytt ut kontakten.
• Plasser en binders på terminalsko som ikke var drevet, dette er bakken. Fest en jumper til et binders. Jord jumperen. Et "klikk" vil høres når EGR er aktivert. Koble fra jordledningen og start motoren. Jordet ledningen igjen, og denne gangen går motoren tøff når EGR får strøm og flater når bakken fjernes.
• Hvis EGR -systemet er aktivert og motoren begynner å fungere periodisk, er EGR -systemet i orden, problemet er elektrisk. Hvis ikke, stopp motoren og skift ut EGR.
• Kontroller senterterminalen på resirkuleringskontakten for avgass. Slå på nøkkelen. Hvis datamaskinen fungerer som den skal, vises 5.0 volt. Slå av nøkkelen.
• Se EGR -koblingsskjemaet og finn EGR -spenningsterminalen på datamaskinen. Sett inn en pinne eller binders i kontakten på datamaskinen på dette tidspunktet for å kontrollere kontakten tilbake.
• Slå på nøkkelen. Hvis 5 volt er til stede, er datamaskinen bra, og problemet er i ledningsnettet til EGR -systemet. Hvis det ikke er spenning, er datamaskinen defekt.

Råd for reparasjon av avgassresirkulasjonskretsen uten å bytte datamaskin: Se på koblingsskjemaet og finn kjølevæsketemperaturens referansespenningsterminal. Sjekk denne terminalen med den medfølgende nøkkelen. Hvis 5 volt ref. Spenning er tilstede, slå av nøkkelen og merk de to støtteterminalene som brukes i disse testene. Trekk ut datamaskinkontakten, lodd en jumper wire mellom disse to pinnene. Installer kontakten, og EGR -systemet fungerer normalt uten å bytte datamaskin.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P045C -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P045C, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.