P0480 Kjølevifte relé 1 styrekrets

Feilkode P0480 OBD-II datablad

Kjølevifte relé 1 kontrollkrets

Hva betyr kode P0480?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), som betyr at den gjelder for alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

Hvis bilens kontrollampe for motoren tennes, og etter at du har trukket ut koden, vil du finne at P0480 vises hvis den angår motorens kjøleviftekrets. Dette er en generisk kode som brukes på alle kjøretøyer med OBD II innebygd diagnostikk.

Når du kjører, strømmer tilstrekkelig mengde luft gjennom radiatoren for effektivt å kjøle motoren. Når du stopper bilen, passerer ikke luft gjennom radiatoren og motoren begynner å varme opp.

PCM (Powertrain Control Module) registrerer en økning i motortemperaturen gjennom CTS (kjølevæsketemperatursensor) som ligger ved siden av termostaten. Når temperaturen når omtrent 223 grader Fahrenheit (verdien avhenger av merke / modell / motor), beordrer PCM kjølevifte -reléet for å slå på viften. Dette oppnås ved å jorde reléet.

Det har oppstått et problem i denne kretsen som får viften til å slutte å fungere, noe som får motoren til å overopphetes når du sitter stille eller kjører med lav hastighet. Når PCM prøver å aktivere viften og oppdager at kommandoen ikke stemmer overens, settes koden.

MERK: P0480 refererer til hovedkretsen, men kodene P0481 og P0482 refererer til det samme problemet med den eneste forskjellen som de refererer til forskjellige viftehastighetsreléer.

Symptomer på en P0480 -problemkode kan omfatte:

Symptomer kan omfatte:

• Kontroller motorlyset (funksjonsindikatorlampe) og sett koden P0480.
• Motortemperaturen stiger når bilen stopper og går på tomgang.

Mulige årsaker

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Defekt viftekontrollrelé 1
• Åpen eller kortslutning i viftekontrollreléselen
• Dårlig elektrisk tilkobling i kretsen
• Defekt kjølevifte 1
• Defekt kjølevæsketemperaturføler
• Kjølevifte sele åpen eller kortsluttet
• Dårlig elektrisk tilkobling i kjøleviftekretsen
• Inntakslufttemperatur (IAT) Feil
• Bryter for klimaanlegg
• Klimaanlegg Kjølemedietrykksensor
• Kjøretøyhastighetssensor (VSS)

P0480 Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Det er alltid en god idé å se på tekniske servicebulletiner (TSB) for ditt spesifikke kjøretøy for å finne ut hvilke klager som er sendt til forhandlerens serviceavdeling knyttet til denne koden. Søk med din favoritt søkemotor etter "servicebulletiner for ... .." Finn produsentens anbefalte reparasjonskode og type. Det er også en god idé før du kjøper bil.

Mange kjøretøy vil ha to motorvifter, en for å kjøle motoren og en for å kjøle ned luftkondensatoren og gi ekstra motorkjøling.

Viften som ikke er foran klimaanleggskondensatoren er hovedkjøleviften og bør være fokus i utgangspunktet. I tillegg er mange biler utstyrt med vifter med flere hastigheter, som krever opptil tre viftehastighetsreléer: lav, middels og høy.

Åpne panseret og utfør en visuell inspeksjon. Se på viften og sørg for at det ikke er noen hindringer foran radiatoren som blokkerer luftstrømmen. Spinn viften med fingeren (sørg for at bilen og nøkkelen er slått av). Hvis den ikke roterer, vil viftelagrene sprekke og viften er defekt.

Kontroller den elektriske tilkoblingen til viften. Koble fra kontakten og se etter korrosjon eller bøyde pinner. Reparer om nødvendig og påfør dielektrisk fett på terminalene.

Åpne sikringsboksen og inspiser kjøleviftens relesikringer. Hvis de er ok, trekker du ut kjølevifte -reléet. Bunnen av sikringsskapets deksel indikerer vanligvis plasseringen, men hvis ikke, se brukerhåndboken.

Funksjonen til kjøretøyets PCM er å fungere som jord for komponentdrift, ikke strømforsyning. Viftereléet er ikke annet enn en ekstern lysbryter. Viften, som andre enheter, trekker for mye strøm til å være trygg i førerhuset, så den er under panseret.

En permanent batteristrømforsyning er tilstede ved terminalene til hvert av reléene. Denne slår på viften når kretsen er lukket. Den omkoblede terminalen vil bare være varm når nøkkelen er på. Den negative terminalen på denne kretsen er den som brukes når PCM ønsker å aktivere et relé ved å jorde det.

Se på koblingsskjemaet på siden av reléet. Se etter en enkel åpen og lukket sløyfe. Kontroller den positive kontakten på batteriet i den medfølgende reléboksen. Den motsatte siden går til viften. Bruk testlyset for å finne den varme terminalen.

Koble batteripolen til vifteterminalen, så vifter den. Hvis ikke, kobler du av vifttilkoblingen på viften og bruker et ohmmeter for å kontrollere kontinuiteten mellom viftesiden reléterminal og kontakten på viften. Hvis det er en krets, er viften defekt. Ellers er selen mellom sikringsboksen og viften defekt.

Kontroller releet hvis viften var i gang. Se på siden av reléet på den bryterbare strømterminalen, eller bare slå på nøkkelen. Kontroller terminalene for tilstedeværelsen av hjelpestrømterminalen og se hvor den vil være på reléet.

Koble den positive polen til batteriet i den første testen med denne bryterbare terminalen og plasser en ekstra startkabel mellom den negative terminalen på reléet til jord. Bryteren klikker. Bruk et ohmmeter for å teste den konstante terminalen på batteriet og vifteterminalen for kontinuitet, noe som indikerer at kretsen er lukket.

Hvis kretsen svikter eller reléet svikter, er reléet defekt. Kontroller alle releer på samme måte for å sikre at de alle fungerer.

Hvis det ikke var slått strøm på reléet, mistenkes det at det er tenningsbryter.

Hvis de er gode, test CTS med et ohmmeter. Fjern kontakten. La motoren avkjøles og sett ohmmeteren til 200,000 XNUMX. Kontroller sensorklemmer.

Lesingen vil være omtrent 2.5. Se servicehåndboken for nøyaktig lesing. Nøyaktighet er ikke nødvendig, ettersom alle sensorer kan være forskjellige. Du vil bare vite om det fungerer. Koble den til og varm motoren.

Stopp motoren og ta ut CTS -pluggen igjen. Sjekk med et ohmmeter, det bør være en stor endring i motstand hvis sensoren ikke er defekt.

Hvis fremgangsmåten ovenfor ikke finner en feil, er det sannsynlig at det er en dårlig forbindelse til PCM eller at PCM -en er feil. Ikke gå videre uten å konsultere servicehåndboken. Deaktivering av PCM kan føre til tap av programmering, og kjøretøyet kan ikke starte med mindre det blir slept til forhandleren for omprogrammering.

HVORDAN GIR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0480?

• Bruk en skanner og se etter koder som er lagret i ECU.
• Deteksjon av fryserammedata som viser kjølevæsketemperatur, turtall, kjøretøyhastighet osv. fra det øyeblikket koden settes
• Fjern alle koder
• Ta bilen for en prøvetur og prøv å gjenskape forholdene fra fryserammens data.
• Utfører en visuell inspeksjon av ventilasjonssystemet, overvåker viftedriften nøye og ser etter skadede eller slitte ledninger.
• Bruk et skanneverktøy for å sjekke datastrømmen og bekrefte at VSS-sensoren leser riktig og at kjølevæsketemperatursensoren leser nøyaktig.
• Bruk en relétester for å teste viftekontrollreléet, eller bytt et relé med et godt relé for å teste.
• Verifiserer at AC-trykkbryteren fungerer som den skal og leser innenfor spesifikasjonene.

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0480

Feil oppstår når trinn-for-trinn-diagnostikk ikke utføres eller trinn hoppes over helt. Det er mange systemer som kan være ansvarlige for en P0480-kode, og hvis neglisjert, kan viften byttes ut når det faktisk var kjølevæsketemperatursensoren som fikk viftene til å svikte.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0480?

P0480 kan bli alvorlig hvis kjøretøyet blir varmt. Overoppheting av kjøretøyet kan forårsake motorskade eller total skade på motoren.

Hvis kode P0480 oppdages og viftene svikter, kan ikke kjøretøyet kjøres.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0480?

• Bytte ut VSS-sensoren
• Utskifting av motorkjølevæsketemperatursensor
• Reparer eller bytt ut vifteledning
• Bytte av kjøleviften 1
• Feilsøking av elektriske tilkoblinger
• Bytte ut klimaanleggets trykkbryter
• Bytting av viftekontrollrelé

YTTERLIGERE KOMMENTARER FOR Å VÆRE OPPMERKSOM PÅ KODE P0480

Tilgang til kjøretøyets sanntidsdatastrøm er nødvendig for å diagnostisere P0480. Dette gjøres med en profesjonell skanner. Verktøy av denne typen gir mye mer tilgang til informasjon enn skanneverktøy som bare leser og sletter koder.

P0480 ✅ SYMPTOMER OG RIKTIG LØSNING ✅ - OBD2-feilkode

Trenger du mer hjelp med p0480 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0480, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.