P0651 Åpen krets for referansespenning B -sensoren

OBD-II feilkode - P0651 - Datablad

P0651 - Åpen krets for referansespenningen til sensoren "B"

Hva betyr feilkode P0651?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Når jeg finner en lagret kode P0651, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en åpen krets for en bestemt sensor; betegnet i denne saken som "B". Ved diagnostisering av en OBD-II-kode kan begrepet "åpen" erstattes med "mangler".

Den aktuelle sensoren er vanligvis forbundet med en automatisk girkasse, overføringskasse eller en av differensialene. Denne koden følges nesten alltid av en mer spesifikk sensorkode. P0651 legger til at kretsen er åpen. Rådfør deg med en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (All Data DIY er et godt valg) for å finne plasseringen (og funksjonen) til sensoren relatert til kjøretøyet det gjelder. Hvis P0651 er lagret separat, mistenker du at det har oppstått en PCM-programmeringsfeil. Selvfølgelig må du diagnostisere og reparere eventuelle andre sensorkoder før du diagnostiserer og reparerer P0651, men vær oppmerksom på den åpne "B"-kretsen.

En spenningsreferanse (vanligvis fem volt) tilføres den aktuelle sensoren gjennom en bryterbar (nøkkeldrevet) krets. Det bør også være et bakkesignal. Sensoren har sannsynligvis variabel motstand eller elektromagnetisk variasjon og lukker en bestemt krets. Sensorens motstand avtar med økende trykk, temperatur eller hastighet og omvendt. Siden sensorens motstand endres med forholdene, forsyner den PCM med et inngangsspenningssignal. Hvis dette spenningsinngangssignalet ikke mottas av PCM, regnes kretsen som åpen og P0651 blir lagret.

Feilindikatorlampen (MIL) kan også være opplyst, men vær oppmerksom på at noen kjøretøyer vil ta flere kjøresykluser (med feil) for at MIL -en skal slås på. Av denne grunn må du la PCM -en gå i standby -modus før du antar at en reparasjon er vellykket. Bare fjern koden etter reparasjon og kjør som normalt. Hvis PCM går over i beredskapsmodus, var reparasjonen vellykket. Hvis koden slettes, går ikke PCM i klar -modus, og du vet at problemet fortsatt eksisterer.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden til en lagret P0651 avhenger av hvilken sensorkrets som er i åpen tilstand. Før du kan bestemme alvorlighetsgraden, må du gå gjennom de andre lagrede kodene.

Symptomene på en P0651-kode kan variere, så det er viktig å forstå de ulike problemene du kan oppleve. Dette kan inkludere vanskelig eller ingen start, motoren kan begynne å gå hardt, eller du kan legge merke til at kjøretøyet ikke lenger har samme drivstoffeffektivitet som før. Motoren kan slå feil, og du vil sannsynligvis merke mangel på kraft i bilen. Hvis en DTC er lagret og Kontroller motor-lampen er av, kan koden vises som ventende. I andre tilfeller kan imidlertid motorlyset være på.

Symptomer på en P0651 -kode kan omfatte:

• Manglende evne til å bytte overføring mellom sport og økonomi
• Feil på girskift
• Forsinkelse (eller mangel) på å slå på girkassen
• Overføring mislyktes i å bytte mellom XNUMXWD og XNUMXWD
• Manglende overføringskasse til å bytte fra lavt til høyt gir
• Manglende inkludering av frontdifferansen
• Mangel på inngrep i det fremre navet
• Feil eller ikke fungerer hastighetsmåler / kilometerteller

Årsaker til P0651 -koden

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

• Åpen krets og / eller kontakter
• Defekte eller sprengte sikringer og / eller sikringer
• Defekt systemstrømrelé
• Dårlig sensor
• Defekt motorkontrollmodul (EMC).
• Åpen eller kort i ECM-sele.
• Dårlig elektrisk tilkoblingskvalitet i ECM-kretser
• En forkortet sensor på en 5 volt krets.

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

For å diagnostisere en lagret P0651 -kode, trenger jeg tilgang til en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (for eksempel All Data DIY). Et håndholdt oscilloskop kan også være nyttig under visse omstendigheter.

Bruk bilens informasjonskilde for å bestemme plasseringen og funksjonen til sensoren det gjelder når det gjelder ditt spesifikke kjøretøy. Kontroller systemsikringer og sikringer for full belastning. Sikringer som kan virke normale når kretsen er svært lett belastet, mislykkes ofte når kretsen er fullastet. Sikrede sikringer bør byttes ut, og husk at kortslutning sannsynligvis er årsaken til sikringen.

Inspiser sensorsystemets ledningsnett og kontakter visuelt. Reparer eller skift ut skadede eller brente ledninger, kontakter og komponenter etter behov.

Deretter koblet jeg skanneren til bildiagnostikkontakten og fikk alle lagrede DTC -er. Jeg liker å skrive dem ned sammen med tilhørende fryseramdata, da denne informasjonen kan være nyttig hvis koden viser seg å være hakket. Etter det ville jeg gå videre og slette koden og prøvekjøre bilen for å se om den nullstilles umiddelbart.

Hvis alle systemsikringer er OK og koden nullstilles umiddelbart, bruker du DVOM til å teste referansespenningen og jordingssignalene på den aktuelle sensoren. Vanligvis bør du forvente å ha fem volt og en felles jord ved sensorkontakten.

Hvis det er spennings- og jordssignaler på sensorkontakten, fortsetter du å teste sensorens motstand og integritetsnivå. Bruk bilinformasjonskilden for å få testspesifikasjoner og sammenligne de faktiske resultatene med dem. Sensorer som ikke oppfyller disse spesifikasjonene bør byttes ut.

Koble alle relaterte kontrollere fra systemet før du tester motstand med DVOM. Hvis det ikke er noe spenningsreferansesignal ved sensoren, må du koble fra alle tilknyttede kontrollere og bruke DVOM til å teste kretsmotstanden og kontinuiteten mellom sensoren og PCM. Bytt åpne eller korte kretser etter behov. Hvis du bruker en frem- og tilbakegående elektromagnetisk sensor, bruk et oscilloskop for å spore dataene i sanntid; Vær spesielt oppmerksom på feil og helt åpne kretser.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Denne typen kode tilbys vanligvis som støtte for mer spesifikk kode.
• En lagret kode P0651 er vanligvis knyttet til overføringen.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0651

De største feilene når du diagnostiserer en P0651-kode, eller en hvilken som helst annen diagnose for den saks skyld, er å kaste bort tid på å se på symptomene og lagrede kodene som er tilstede i kjøretøyet, som kanskje ikke har noe å gjøre med P0651-koden. Hvis mekanikeren prøver å forhaste jobben eller hopper over en del av testprosessen, vil de ikke få et nøyaktig resultat og vil ofte feildiagnostisere de faktiske kjøretøyproblemene. Naturligvis vil dette føre til en reparasjon som ikke vil fungere.

Hvor alvorlig er en P0651-kode?

P0651-sensorkoden kan være et stort problem for kjøretøyet ditt. Selv om kjøretøyet fortsatt kan kjøres, i det minste for en tid, kan drivstoffeffektiviteten lide. Som nevnt tidligere vil bilen i noen tilfeller være vanskeligere å starte og kanskje ikke starte i det hele tatt. Det er alltid en god idé å få løst eventuelle problemer med bilen din så raskt som mulig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0651?

Følgende er noen av de vanlige måtene å feilsøke kode P0651 på:

• La en mekaniker bruke en OBD-II-skanner for å sjekke koden.
• Tilbakestill kodene, hvoretter mekanikeren tar bilen for en veiprøve. I mange tilfeller returneres ikke koden.
• Kontroller kontakter, kretser og ledninger - skift ut om nødvendig .
• Kontroller motorkontrollmodulen og alle komponentene i denne kretsen.

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0651

Mange kjøretøy begynner å få sensorproblemer når de blir eldre og kjører flere mil, og dette betyr ikke alltid at det er et tegn på bekymring. Få en mekanikersjekk med en OBD-II-skanner, test kjøretøyet og tilbakestill kodene. I mange tilfeller returneres ikke kodene, og du trenger ikke å få reparert kjøretøyet ditt. Men hvis koden kommer tilbake og bilens problemer fortsetter eller blir verre, bør du ta den inn for reparasjon.

Hva er P0651-motorkode [hurtigveiledning]

Trenger du mer hjelp med p0651 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0651, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.