P0670 DTC Glødepluggkontrollmodul Kretsfeil

OBD-II feilkode - P0670 - Datablad

P0670 - Glødepluggkontrollmodul Kretsfeil

Hva betyr feilkode P0670?

OBD-koden (On-Board Diagnostic) P0670 er generisk og dekker alle merker av de nyeste dieselmotorene, inkludert de som brukes i Ford, Dodge, Chevrolet, GMC og VW Volkswagen biler. For å forstå betydningen av denne koden, dens konsekvenser og symptomer, er det viktig å forstå dynamikken på jobben.

I motsetning til en konvensjonell gassmotor, stoler ikke diesel på en komprimert drivstoffblanding og en elektrisk tenningskilde. Dieseler har et mye høyere kompresjonsforhold enn gass.

Dette høye kompresjonsforholdet får luften i sylinderen til å varme opp til over 600 grader, noe som er nok til å tenne diesel. Når stempelet når sylinder toppen dødpunkt, sprøytes høytrykksdrivstoff inn i sylinderen. Den tennes umiddelbart når den møter overopphetet luft og de ekspanderende gassene skyver stempelet nedover.

Glødeplugg

Siden dieselmotoren krever overopphetet luft for å tenne drivstoffet, oppstår problemet når motoren er kald. Når du starter en kald motor, er det vanskelig å overopphetes luften når varmen raskt overføres til det kalde sylinderhodet.

Glødepluggen er løsningen. Installert i sylinderhodet, varmer det blyantformede stearinlyset opp til XNUMX sekunder til det lyser. Dette øker temperaturen på den omkringliggende sylinderveggen, slik at kompresjonsvarmen kan stige nok til å antennes.

Typisk glødeplugg for dieselmotor:

Glødepluggkjede

Kretsen er felles for alle dieselmotorer bortsett fra komponenten som brukes til å måle glødepluggens kjøretid. Enten vil bilen ha en glødepluggkontrollmodul, eller så vil PCM. I stedet for en servicehåndbok, bare ring til bildelbutikken din og spør om de selger kontrollmodulen. Hvis ikke, justerer datamaskinen tiden.

• Batterier - Kontroller at batteriene er fulladet. Den komprimerte luften i sylindrene holder bare på varmen i en brøkdel av et sekund, så motoren må snurre raskt.
• Glødepluggrelé - Ligner på fjernstartreléet og er vanligvis plassert ved siden av startreléet. De er ikke utskiftbare fordi glødepluggreléene er designet for å håndtere en mye høyere strømstyrke.
• Oljetemperatursensor - Brukes av PCM for å bestemme når og hvor lenge glødepluggene går.
• Glødepluggsikring - Tenningsbryteren leverer strøm til glødepluggreléet mens PCM gir jord for å betjene det, eller i tilfelle en modul gir den jord
• Glødepluggkontrollmodul eller PCM

Prinsipper for arbeid

Når tenningen er på, gir den strøm til glødepluggreléet. Datamaskinen eller kontrollmodulen vil jordet reléet for å utløse det. Den avgjørende faktoren er oljetemperaturføleren. Når datamaskinen oppdager en kald motor, aktiverer den kontrollmodulen eller reléet for å gi jord.

Når den er aktivert, gir reléet strøm til glødepluggene i en tid som er bestemt av datamaskinen eller kontrollmodulen.

Hvis bilen har en kontrollmodul, er det bare å koble reléet. Den vil ha en smeltet strømforsyning, og datamaskinen gir en jordforbindelse for å slå den på.

symptomer

Glødelampens varsellampe lyser, og motoren starter sakte i varmt vær eller starter ikke i kaldt vær.

Hvis motoren starter, vil det høres et bankende slag til motoren er i driftstemperatur. Hvit røyk vil være synlig fra eksosrøret ettersom overflødig drivstoff fra den harde lanseringen vil brenne. Motoren vil ha en merkbar glipp til topplokketemperaturen stiger nok til å opprettholde fullstendig forbrenning.

Glødepluggindikatorlampen lyser:

Det mest åpenbare problemet med denne koden er at dieselmotoren din rett og slett ikke vil starte. I det minste vil han mest sannsynlig nøle før han gjenopplives. Vanligvis, hvis været er varmt, bør ikke en P0670-kode hindre bilen din i å starte. Men hvis det er kaldt ute, vil du sannsynligvis ha mye mer problemer med å starte.

Selv om motoren starter, vil du mest sannsynlig høre et veldig høyt banking fra den. Dette vil fortsette til motoren er varmet opp og er i stand til å fungere normalt innenfor akseptable driftstemperaturer.

Hvit røyk kan også komme fra bilens eksosrør. Dette er fordi en hard start gir overflødig drivstoff som må forbrennes. Motoren vil ha en merkbar oversving før sylinderhodetemperaturen stiger nok til å støtte fullstendig forbrenning.

Mulige årsaker

De har en forventet levetid på 30,000 40,000 miles og har nådd sin levetid og må skiftes ut. Feil injeksjonstid vil føre til overdreven slitasje på glødepluggen. Ved siden av å endre tid, vil et fast glødepluggrelé eller tidtakermodul brenne dem ut raskere enn en loppe kan hoppe på en saktegående hund.

Et problem kan bare være GPCM i seg selv. En mislykket GPCM vil generere denne koden på egen hånd. Andre vanlige problemer som fører til kode P0670:

• GPCM-selen er kortsluttet eller åpen
• GPCM-kjeden lider av dårlig elektrisk tilkobling
• ECM fungerer ikke som det skal (dette er ganske sjeldent)

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

• Start med å sjekke et fulladet batteri
• Kontroller ledninger for feil
• Bruk et voltmeter for å kontrollere batterispenningen på hovedkontakten på glødepluggreléet. Be en assistent slå på nøkkelen og sjekk den motsatte terminalen for spenningsfall. Hvis spenningsfallet overstiger en halv volt, må reléet skiftes ut. Reléet er hovedårsaken til feil for denne koden.
• Kontroller strømforsyningen fra tenningsbryteren til reléet med nøkkelen på.
• Kontroller relédriften ved å koble fra oljetemperaturføleren og slå på nøkkelen. Når den er aktivert, klikker den. Fjern jording fra den lille reléterminalen og koble den til jord. Hvis det fungerer nå, er det et problem med modulen eller PCM.
• Kontroller glødepluggene for en åpen krets. Koble kontakten fra glødepluggene. Koble en testlampe til den positive kontakten på lagringsbatteriet. Berør hver terminal på glødepluggen. Alle må vise god jord. De kan også sjekkes med et ohmmeter. Hver må ha mindre enn 4 ohm motstand eller veldig lav motstand.

Andre glødeplugg -DTC -er: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0670

Den største feilen mekanikere gjør når denne koden er til stede, er å bytte ut glødepluggen. Fordi dette er den mest åpenbare egenskapen til problemet, antar mange at det bare ikke fungerer. Selv om en ny glødeplugg kan fungere bedre til å begynne med, hvis du ikke fikser de underliggende problemene, er det bare et spørsmål om tid før du ser en mekaniker igjen.

Hvor alvorlig er en P0670-kode?

Livet ditt vil ikke være i fare hvis koden P0670 lagres. Det vil heller ikke forårsake alvorlig skade på kjøretøyet ditt. Men inntil dette problemet er løst, vil du ha forferdelige tider med tenning. Så i denne forbindelse er dette en svært alvorlig sak som bør behandles umiddelbart.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0670?

Mekanikeren din kan gjøre noe av følgende:

• Bytt ut batteriet
• Skift ut skadede ledninger eller kontakter
• Reparasjon av glødepluggrelé
• Bytt ut GPCM
• Bytt ut PCM (dette er den minst sannsynlige løsningen)

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0670

Bare fordi dieselmotoren din trenger et par ekstra sekunder for å starte i kaldt vær, betyr det ikke at GPMC eller glødepluggen må skiftes eller repareres .

Hva er P0670-motorkode [hurtigveiledning]

Trenger du mer hjelp med p0670 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0670, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.