P0685 Åpen styrekrets for ECM / PCM -effektreléet

DTC P0685 - OBD-II Datablad

Åpne kontrollkretsen til effektreléet til motorstyringen / motorstyringen

Hva betyr feilkode P0685?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer fra 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, etc.).

Til tross for deres generelle karakter, er motorene forskjellige fra merke til merke og kan ha litt forskjellige årsaker til denne koden.

Etter min personlige erfaring følger sannsynligvis en starthemmingstilstand P0685 -koden. Når denne koden er lagret i drivlinjekontrollmodulen (PCM), betyr det at det er påvist en lav eller ingen spenning i kretsen som leverer batterispenning til PCM.

Mange OBD-II-utstyrte kjøretøy bruker et relé for å levere batterispenning til PCM, mens noen bare bruker en sikringskrets. Reléer har vanligvis en fempinners design. Den primære inngangsterminalen mottar DC-batterispenning, jordingsterminalen er jordet til motor- eller chassisjord, den sekundære inngangsterminalen mottar batterispenning (via en sikringskrets) når tenningsbryteren settes i "ON"-posisjon. Den fjerde terminalen er utgangen for PCM, og den femte terminalen er signalledningen for kontrollerenettverket (CAN).

Når tenningsbryteren er i "PÅ" -posisjon, tilføres spenning til en liten spole inne i reléet. Dette fører til lukking av kontaktene inne i reléet; i hovedsak å fullføre kretsen og derved gi batterispenning til utgangsterminalen og derfor til PCM.

symptomer

Siden P0685 -koden vanligvis er ledsaget av en starthemmingstilstand, er det lite sannsynlig å ignorere den. Hvis denne koden er tilstede og motoren starter og går, mistenker du en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfeil.

Kontrollampen for motor kan tennes, selv om kjøretøyet fortsatt kan kjøre. Avhengig av kilden til problemet, kan bilen starte, men ikke starte, eller den vil starte men med redusert kraft - eller i en "halt"-modus.

Årsaker til DTC P0685

Som med alle DTC, kan det være mange potensielle årsaker. En av de vanligste er ganske enkelt et defekt PCM-relé. Andre muligheter inkluderer en røket sikring, en kortslutning, en dårlig tilkobling, batteriproblemer som en defekt kabel, og i sjeldne tilfeller en dårlig PCM eller ECM.

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Defekt PCM -strømrelé
• Sikring eller sikring sprengt.
• Korroderte eller ødelagte ledninger eller ledningskontakter (spesielt i nærheten av PCM -reléet)
• Defekt tenningsbryter
• Delvis eller helt frakoblet elektrisk terminal på tenningsbryteren
• Løse eller korroderte batterikabelender
• Lite batteri
• Lav spenning ved start
• Defekt motorkontrollmodul (ECM) kraftrelé
• ECM-strømrelékabelen er åpen eller kortsluttet.
• Dårlig ECM-strømkrets
• ECU-sikringen har gått
• Feilfungerende ECM Hva betyr dette?

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Som med de fleste andre koder av denne art, start diagnosen ved å visuelt inspisere ledningsnettene, kontaktene og systemkomponentene. Vær spesielt oppmerksom på ubeskyttede reléer som kan ha glidd ut av de respektive terminalene eller kan ha etsende føtter eller terminaler. Dette er spesielt merkbart når et relé eller komfortsenter er plassert ved siden av et batteri eller kjølevæsketank. Kontroller batteriet og batterikabelen for tetthet og overdreven korrosjon. Reparer eller skift ut feil ved behov.

Du trenger en skanner (eller kodeleser), et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og et koblingsskjema. Tilkoblingsdiagrammer kan fås fra produsenten (servicehåndbok eller tilsvarende) eller gjennom en sekundær kilde, for eksempel All Data. Før du kjøper servicehåndboken, må du kontrollere at den inneholder tilkoblingsdiagrammet for PCM -krets.

Før jeg fortsetter med diagnosen, vil jeg gjerne hente alle lagrede DTC -er (ved hjelp av en skanner eller kodeleser) og skrive dem ned for fremtidig referanse om nødvendig. Jeg vil også notere alle relevante fryserammedata. Denne informasjonen kan være svært nyttig hvis det aktuelle problemet oppstår periodisk.

Start med strømreléet (for PCM), og kontroller at det er batterispenning på den primære inngangsterminalen. Se koblingsskjemaet, kontakttypen eller pinout fra servicehåndboken (eller tilsvarende) for plassering av hver enkelt terminal. Hvis det ikke er spenning, mistenker du en feil tilkobling på sikringen eller smelteleddet.

Sjekk deretter den sekundære inngangsterminalen. Hvis det ikke er spenning, mistenker du en sikring eller en defekt tenningsbryter (elektrisk).

Sjekk nå bakkesignalet. Hvis det ikke er noe jordingssignal, må du kontrollere systemets jord, ledningsnett -skottkontakter, chassisjord og batterikabelender.

Hvis alle disse kretsene er OK, må du kontrollere utgangsspenningen på kretsene som leverer spenning til PCM. Hvis det ikke er spenning i disse kretsene, mistenker du et feil relé.

Hvis det er spenningsutganger, sjekk systemspenningen på PCM -kontakten. Hvis det ikke er noen spenning, begynner du å teste systemledningen. Sørg for å koble systemkontrollerne fra selen før du tester motstand med DVOM. Reparer eller skift ut åpne eller korte kretser etter behov.

Hvis det er spenning på PCM, mistenker du at den er defekt eller har en programmeringsfeil.

• Henvisninger til "tenningsbryter" i dette tilfellet refererer bare til den elektriske delen.
• Å bytte identiske (matchende tall) reléer for testing kan være svært nyttig.
• Tilbakestill alltid reléet til sin opprinnelige posisjon ved å bytte ut det defekte reléet med et nytt.
• Når du sjekker systemsikringene, må du kontrollere at kretsen har maksimal spenning.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0685

Siden denne koden er koblet til et komplekst nettverk av elektriske komponenter, er det lett å skynde seg inn i en beslutning og ganske enkelt erstatte PCM, selv om dette vanligvis ikke er et problem og krever en veldig kostbar reparasjon. Korroderte batterikabler el dårlig forbindelse forårsaker ofte problemer med PCM-reléet, så de bør være en normal del av testen.

Hvor alvorlig er en P0685-kode?

Selv om bilen din kjører når denne koden er satt, kan den stoppe eller nekte å starte når som helst. Vitale sikkerhetskomponenter kan også bli påvirket – for eksempel kan frontlysene dine plutselig slukke, noe som kan være farlig hvis du kjører om natten når dette skjer. Hvis du opplever symptomer på et problem, for eksempel at en radio ikke fungerer, bør du kontakte en profesjonell for å diagnostisere og fikse problemet så snart som mulig for å unngå ytterligere skade på andre komponenter.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0685?

Nødvendige reparasjoner på en defekt PCM/ECM strømrelékontrollkrets kan omfatte:

• Reparasjon av kortslutninger eller dårlige terminaler eller tilkoblinger
• Utskifting av relé for drivlinjekontrollmodul
• Bytte av motorrommet (blokkere sikringer)
• Skifte batterikabler og/eller kontakter
• Skifte sikring

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0685

Dette er en av de kodene som kan være veldig enkle, for eksempel et dårlig batteri eller batterikabler, eller mer komplekse og krever noen få justeringer og reparasjoner. Søk alltid profesjonell hjelp i ukjent territorium for å unngå ytterligere skade eller utskifting av kostbare deler som kan repareres.

P0685 ✅ SYMPTOMER OG RIKTIG LØSNING ✅ - OBD2-feilkode

Trenger du mer hjelp med p0685 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0685, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.