P06AC PCM / ECM / TCM Intern temperatursensor B: område / ytelse

P06AC PCM / ECM / TCM Intern temperatursensor B: område / ytelse

OBD-II DTC datablad

PCM / ECM / TCM Intern temperatursensor B - Rekkevidde / Ytelse

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II-feilkoder P06AB, P06AC, P06AD og P06AE er knyttet til den interne temperatursensor “B” -kretsen til forskjellige moduler. Denne kretsen inkluderer en effektstyringsmodul (PCM), en motorstyringsmodul (ECM) og / eller en transmisjonskontrollmodul (TCM). Rådfør deg med den spesifikke reparasjonsmanualen for kjøretøy for å finne ut hvilken krets “B” som er i ditt spesielle tilfelle.

Den interne temperatursensor “B” -kretsen til PCM / ECM / TCM er designet for å overvåke temperaturen til forskjellige sensorer i kontrollmodulene. Feil oppdages i prosessen med feil i selvtesten til kontrollmodulen. På noen kjøretøyer kombineres tre moduler til en kombinert enhet, ofte referert til som PCM.

Når PCM, ECM eller TCM oppdager elektriske signaler utenfor det normale området på "B" intern temperatursensorkrets, vil P06AC sette seg, og motorens advarselslampe eller advarselslampe for transmisjon lyser.

Eksempel på en TCM -overføringsstyringsmodul:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden av denne koden kan variere sterkt fra bare et opplyst motorvarsellampe eller et varsellys for overføring på et kjøretøy som starter og beveger seg til et kjøretøy som stopper eller ikke starter i det hele tatt. Koden kan være alvorlig avhengig av problemets spesifikke art.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P06AC -problemkode kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Motoren kan stoppe
• Feil bytte
• Varsellampe for girkasse er på
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P06AC -koden kan omfatte:

• Korrodert eller skadet kontakt
• Løs eller defekt jordingsrem for kontrollmodulen
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt PCM, ECM eller TCM

Hva er noen feilsøkingstrinn for P06AC?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å lokalisere alle kontrollmodulene i den kretsen og utføre en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilhørende ledningene for åpenbare defekter som riper, frynser, synlige ledninger eller brennmerker. Denne prosessen bør også inkludere jordstropper og jordledninger. Deretter bør du sjekke kontaktene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør inkludere PCM, ECM og TCM avhengig av den spesifikke kjøretøy- og kontrollmodulkonfigurasjonen. De spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet vil hjelpe deg med plasseringen av komponentene og konfigurasjonen av kontrollmodulen.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Spesifikke tekniske data inkluderer feilsøkingstabeller og passende trinn for å hjelpe deg med å stille en nøyaktig diagnose.

Spenningstest

Spesifikke retningslinjer for feilsøking bør konsulteres for å bestemme spenningsområdene som kreves for de forskjellige kontrollmodulene. Disse referansene inkluderer pin -numre og spenningskrav som er relatert til den interne PCM / ECM / TCM temperatursensoren / kretsen. De fleste, men ikke alle kontrollmodulene krever en referansespenning på omtrent 9 volt. Spenningskravene varierer etter år og bilmodell.

Hvis denne prosessen oppdager at det mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å bekrefte integriteten til ledninger, kontakter og andre komponenter. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm koblet fra kretsen, og normale ledninger og tilkoblingsavlesninger bør være 0 ohm. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer feil ledninger som er åpne eller korte og krever reparasjon eller utskifting. Kontinuitetstesting fra de forskjellige kontrollmodulene til rammen vil bekrefte funksjonsnivået til jordstroppene og jordledningene. Motstand indikerer en løs forbindelse eller mulig korrosjon.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Reparasjon eller utskifting av defekte jordingsbånd
• Blinker eller bytter ut PCM, ECM eller TCM

Feildiagnose kan føre til at PCM, ECM eller TCM ofte byttes ut ved en feil når feil ledninger og løse tilkoblinger utløser denne koden. I tillegg, på kjøretøyer utstyrt med to eller flere kontrollmoduler, kan feil modul byttes ut ved en feiltakelse.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å feilsøke det interne PCM / ECM / TCM / Circuit Temperature Sensor DTC -problemet. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P06AC -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P06AC, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.