P06B4 Lav indikator på strømforsyningskretsen til sensoren B

P06B4 Lav indikator på strømforsyningskretsen til sensoren B

OBD-II DTC datablad

Lavt signalnivå i strømforsyningskretsen B til sensoren

Hva betyr det?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de eksakte reparasjonstrinnene variere avhengig av produksjonsår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Når det OBD-II-utstyrte kjøretøyet har lagret P06B4-koden, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en lavspenningstilstand for en bestemt sensor eller sensorgruppe. Avhengig av produsent. Sensoren (eller sensorene) det er snakk om kan være tilknyttet et EGR -system, et oppvarmet eksosoksynsensorsystem, en automatgir eller en overføringskasse (kun for AWD- eller AWD -kjøretøyer). offeret er betegnet B (kan også byttes mellom A og B).

De fleste OBD-II-sensorer aktiveres av et spenningssignal som leveres av PCM eller en av de andre innebygde kontrollerne. Mengden spenning som brukes (ofte kalt referansespenningen) kan variere fra en veldig lav spenning (vanligvis målt i millivolt) til batteriets fulle spenning. Oftest er sensorspenningssignalet 5 volt; da følger batterispenningen. Tydeligvis må du finne ut nøyaktig hvilken sensor som er knyttet til denne koden. Denne informasjonen vil bli gitt av en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon.

Hvis PCM (eller noen av de andre innebygde kontrollerne) oppdager et spenningsnivå lavere enn forventet på strømforsyningskretsen angitt med B, kan en kode P06B4 lagres og indikatoren for service / motorfeil snart (SES / MIL) er opplyst. SES / MIL -belysning kan kreve flere tenningsfeil.

Typisk PCM drivlinjekontrollmodul avslørt:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Jeg vil definitivt kalle denne koden seriøs. Den brede sensorinkluderingen gjør det vanskelig - om ikke umulig - å finne nøyaktig hvor katastrofale symptomene på tilstanden som bidro til P06B4-koden kunne være.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P06B4 -problemkode kan omfatte:

• Overføringsetui fungerer ikke
• Motorstart hemmer tilstand
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Motoren vingler, henger, sklir eller snubler
• Alvorlige problemer med motorens drivbarhet
• Overføringen kan skifte ujevnt
• Girkassen kan skifte brått

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt motor-, girkasse- eller overføringssensor
• Sikring eller sikring gått
• Åpen eller kortslutning i ledninger og / eller kontakter eller jord
• PCM -feil eller PCM -programmeringsfeil

Hva er noen av feilsøkingstrinnene for P06B4?

Diagnostiser og reparer eventuelle andre koder knyttet til sensoren før du prøver å diagnostisere en lagret P06B4.

For å diagnostisere P06B4 -koden nøyaktig trenger du en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon.

Uten midler til å omprogrammere kontrollerne, ville det i beste fall være utfordrende å få en nøyaktig diagnostisk konklusjon for en lagret P06B4. Du kan spare deg selv for hodepine ved å søke etter tekniske servicebulletiner (TSBer) som gjengir den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og funnet symptomer. Denne informasjonen finner du i bilens informasjonskilde. Hvis du finner riktig TSB, kan den gi svært nyttig diagnostisk informasjon.

Koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og få alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Etter at du har skrevet ned denne informasjonen (i tilfelle koden viser seg å være intermitterende), fjerner du kodene og tester kjøretøyet. En av to ting vil skje; koden blir gjenopprettet, eller PCM -en går i klar -modus.

Hvis PCM går over i klar -modus (kode intermitterende), kan koden være vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden som førte til vedvarende P06B4 må kanskje forverres før en nøyaktig diagnostisk konklusjon kan trekkes. Hvis koden gjenopprettes, fortsetter du imidlertid med diagnosen.

Få kontaktvisninger, pinoutkoblingsdiagrammer, komponentlokaliseringer, koblingsskjemaer og diagnoseblokkdiagrammer (knyttet til koden og det aktuelle kjøretøyet) ved hjelp av bilens informasjonskilde.

Inspiser alle tilhørende ledninger og kontakter visuelt. Kuttede, brente eller ødelagte ledninger må repareres eller byttes ut. Du kan også sjekke chassis og motorjording og foreta nødvendige reparasjoner før du fortsetter. Bruk bilens informasjonskilde (strømforsyning og bakkesteder) for informasjon om jordforbindelser for tilhørende kretser.

Hvis ingen andre koder er lagret og P06B4 fortsetter å nullstilles, bruk DVOM for å teste sikringene og reléene til kontrolleren. Skift ut sikrede, releer og sikringer etter behov. Sikringer bør alltid kontrolleres med en belastet krets for å unngå feildiagnose.

Du kan mistenke en defekt kontroller eller en kontrollerprogrammeringsfeil hvis all kontrollerens effekt (inngang) og jordkretser er intakte og utilstrekkelig sensorforsyningsspenning sendes ut fra PCM (eller annen kontroller). Vær oppmerksom på at bytte av kontrolleren vil kreve omprogrammering. Omprogrammerte kontrollere for noen applikasjoner kan være tilgjengelige på ettermarkedet; andre kjøretøyer / kontrollere vil kreve omprogrammering ombord, noe som bare kan gjøres gjennom en forhandler eller annen kvalifisert kilde.

Inspiser systemkontrollerne visuelt for tegn på vann, varme eller kollisjonskade, og mistenk at en kontroller som viser tegn på skade er defekt.

• Begrepet "åpen" kan erstattes med "deaktivert eller deaktivert, kuttet eller ødelagt".
• Den økte sensorforsyningsspenningen er sannsynligvis et resultat av kort til batterispenning.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med P06B4 -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P06B4, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.