P0703 Dreiemoment / bremsebryter B Kretsfeil

OBD-II feilkode - P0703 - Datablad

P0703 - Momentomformer/bremsebryter B Kretsfeil

Hva betyr feilkode P0703?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer siden 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

Hvis du finner ut at en kode P0703 er lagret i ditt OBD-II-kjøretøy, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i en bestemt bremsebryterkrets på dreiemomentomformeren. Denne koden gjelder bare biler som er utstyrt med automatgir.

Automatiske girkasser (i masseproduksjonsbiler) har vært elektronisk kontrollert siden 1980 -tallet. De fleste OBD-II-utstyrte kjøretøyer styres av en overføringskontroller som er integrert i PCM. Andre kjøretøyer bruker en frittstående drivlinjekontrollmodul som kommuniserer med PCM og andre kontrollere via et Controller Area Network (CAN).

En momentomformer er en type hydraulisk clutch som kobler motoren til girkassen. Når kjøretøyet er i bevegelse, tillater momentomformeren å overføre dreiemomentet til girkassens inngangsaksel. Når bilen stopper (når motoren går på tomgang), absorberer momentomformeren motorens dreiemoment ved hjelp av et komplekst våtclutchsystem. Dette gjør at motoren går på tomgang uten å stoppe.

Lock-up dreiemomentomformeren som brukes i kjøretøyer utstyrt med OBD-II gjør at motoren kan låse seg på girkassen for inngangen under visse forhold. Dette skjer vanligvis når girkassen har skiftet til et høyere gir, kjøretøyet har nådd en viss hastighet og ønsket motorhastighet er nådd. I låsemodus er dreiemomentomformerkoblingen (TCC) gradvis begrenset til girkassen fungerer som om den var boltet direkte til motoren med et forhold på 1: 1. Disse gradvise koblingsgrensene er kjent som momentomformerens låseprosent. Dette systemet bidrar til drivstofføkonomi og optimal motorytelse. Låsing av dreiemomentomformeren oppnås med en elektronisk magnetventil som styrer en fjærbelastet spindel eller kulventil. Når PCM gjenkjenner at forholdene er riktige, aktiveres låsesolenoiden og ventilen lar væske omgå dreiemomentomformeren (gradvis) og strømme direkte til ventilhuset.

Dreiemomentomformeren må være frakoblet før motorhastigheten synker til et visst nivå, og alltid før bilen går på tomgang. Ellers vil motoren sikkert stoppe. Et av de spesifikke signalene som PCM ser etter når du deaktiverer momentomformerens låsing, er når du trykker på bremsepedalen. Når bremsepedalen trykkes ned, forårsaker bremsespaken at kontaktene i bremsebryteren stenges og lukker en eller flere kretser. Når disse kretsene er lukket, tennes bremselysene. Det andre signalet sendes til PCM. Dette signalet forteller PCM at bremsepedalen er trykket ned og at omformeren skal låses opp.

P0703 -koden refererer til en av disse bremsebryterkretsene. Se kjøretøyets servicehåndbok eller alle data for spesifikk informasjon om den spesifikke kretsen som er knyttet til bilen din.

Symptomer og alvorlighetsgrad

Denne koden bør betraktes som presserende fordi alvorlig intern overføringsskade kan oppstå hvis TCC -låsen har vært inaktiv i en lengre periode. De fleste modellene er utformet på en slik måte at PCM vil koble fra TCC -låsen og sette overføringsstyringssystemet i halt modus hvis denne typen kode lagres.

Symptomer på en P0703 -kode kan omfatte:

• Motoren stopper når bilen ruller til stopp
• TCC -lås kan deaktiveres
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Redusert motoreffekt (spesielt ved motorvei)
• Ustabile girskiftemønstre
• Ikke-fungerende bremselys
• Stopplys som aldri slår seg av og alltid er på
• Ingen låsing av momentomformer
• Stopp under stopp og i gir på grunn av at momentomformeren låser seg ikke ut.
• Lagret DTC
• Opplyst MIL
• Andre koder knyttet til momentomformeren, momentomformerclutchen eller momentomformerlåsen.

Årsaker til P0703 -koden

Denne koden er vanligvis forårsaket av en defekt eller feiljustert bremselysbryter eller en røket sikring i bremselyskretsen. Defekte bremselampesokler, utbrente pærer eller kortsluttede, synlige eller korroderte ledninger/kontakter kan også forårsake denne DTC.

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Defekt bremsebryter
• Feil justert bremsebryter
• Kortslutning eller åpen krets i ledningene og / eller kontaktene i bremsebryterkretsen merket med bokstaven B
• Sikkert sikring eller sikring
• Defekt PCM- eller PCM -programmeringsfeil

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Få tilgang til skanneren, digital volt / ohmmeter og servicehåndbok (eller alle data) for bilen din. Du trenger disse verktøyene for å diagnostisere P0703 -koden.

Begynn med en visuell inspeksjon av bremselyskablene og en generell inspeksjon av ledningene under panseret. Kontroller bremselysens sikringer og bytt ut om nødvendig sikringer.

Koble skanneren til diagnosekontakten og få alle lagrede koder og fryse rammedata. Noter deg denne informasjonen, da den kan hjelpe deg med å diagnostisere ytterligere. Slett kodene og prøvekjør kjøretøyet for å se om det tilbakestilles umiddelbart.

I så fall: kontroller batterispenningen ved inngangskretsen for bremsebryteren ved hjelp av DVOM. Noen kjøretøyer er utstyrt med mer enn én bremsebryter, for når bremsepedalen er trykket ned, må bremselysene tennes og dreiemomentomformeren må deaktiveres. Se bilens servicehåndbok for å finne ut hvordan bremsebryteren er konfigurert. Hvis det er batterispenning i inngangskretsen, trykker du på bremsepedalen og sjekker batterispenningen i utgangskretsen. Hvis det ikke er spenning på utgangskretsen, mistenker du at bremsebryteren er defekt eller feil justert.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Kontroller systemsikringene mens bremsepedalen er trykket ned. Sikringer som ser ut til å være OK på den første testen, kan mislykkes når kretsen er belastet.
• Ofte kan en feil justert bremsebryter feilaktig anses å være feil.
• For en rask test av TCC -drift, ta kjøretøyet til motorveihastighet (ved normal driftstemperatur), trykk lett på bremsepedalen og hold den nede mens du holder hastigheten. Hvis turtallet øker når bremsen aktiveres, fungerer TCC og bremsebryteren frigjør den ordentlig.
• Hvis TCC -systemet ikke fungerer, kan det oppstå alvorlig skade på overføringen.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0703

Selv om problemet med bremselysbryteren er ganske enkelt, kan det være ledsaget av andre koder som kan føre til at en tekniker feilsøker momentomformerens clutchsolenoid eller ledninger.

Hvor alvorlig er en P0703-kode?

Kode P0703 kan føre til at bremselysene ikke fungerer eller forblir på hele tiden, noe som er veldig farlig. Det kan også føre til at momentomformeren ikke låser seg eller at låsekretsen ikke kobles ut, noe som kan føre til stopp eller andre kjøreproblemer.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0703?

• Reparasjon, justering eller utskifting av bremselysbryteren .

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0703

Som med annen diagnostikk, kan en P0703-kode bare peke teknikeren i riktig retning. Før du bytter ut deler, er det viktig å følge feilsøkingsprosessen for å diagnostisere kode P0703 riktig.

P0703 ✅ SYMPTOMER OG RIKTIG LØSNING ✅ - OBD2-feilkode

Trenger du mer hjelp med p0703 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0703, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.