P2068 Drivstoffnivåsensor B Krets Høy inngang

OBD-II DTC datablad

Høyt signalnivå i drivstoffnivåsensorkretsen "B"

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Drivstoffnivåsensoren (måler) er plassert i drivstofftanken, vanligvis en integrert del av drivstoffpumpemodulen. De kan vanligvis ikke byttes ut uten å bytte ut drivstoffpumpemodulen, selv om det er unntak. Festet til armen er en flottør som beveger seg langs en motstand som er jordet til tanken, rammen eller har en dedikert jordkrets. Spenningen tilføres sensoren og bakken endres avhengig av drivstoffnivået. Hvor mye spenning avhenger av systemet, men 5 volt er ikke uvanlig.

Når drivstoffnivået endres, flyter flyteren spaken og endrer motstanden mot bakken, noe som endrer spenningssignalet. Dette signalet kan gå til datamaskinmodulen for drivstoffpumpen eller direkte til instrumentgruppemodulen. Avhengig av systemet kan drivstoffpumpens datamodul bare overvåke bakkenes motstand og deretter overføre drivstoffnivåinformasjon til dashbordet. Hvis drivstoffnivåsignalet til drivstoffpumpemodulen (eller instrumentgruppemodulen eller PCM (drivverkskontrollmodul)) overstiger 5 volt i en bestemt periode, vil modulen som overvåker drivstoffnivåkretsen sette denne DTC.

Se den spesifikke reparasjonsmanualen for kjøretøy for plasseringen av "B" -kjeden.

Relevante drivstoffnivåsensor B -feilkoder inkluderer:

P2065 Drivstoffnivåsensor "B" Kretsfeil
P2066 Drivstoffnivåsensor "B" Kretsområde / ytelse
P2067 Lav inngang til drivstoffnivåfølerkretsen "B"
P2069 Drivstoffnivåsensor "B" Krets Intermitterende

symptomer

Symptomer på en P2068 -problemkode kan omfatte:

Mil (indikatorlampe for feil) lyser
Drivstoffmåleren kan avvike fra normen eller vises tom eller full
Drivstoffnivåindikatoren kan lyse og pippe.

Årsaker

Mulige årsaker til P2068 -koden inkluderer:

Drivstoffsensorsignalkretsen er åpen eller kortsluttet til B + (batterispenning).
Jordkretsen er åpen eller jordkretsen kan ha høy motstand på grunn av rust eller mangel på jordingstape på drivstofftanken.
Skader på drivstofftanken kan forårsake problemer i drivstoffnivåkretsen.
Åpne i drivstoffspaken sensor motstand til bakken
Muligens defekt instrumentklynge
Det er mindre sannsynlig at PCM-, BCM- eller drivstoffpumpemodulen har mislyktes.

Mulige løsninger

Drivstoffpumpesensorer varer vanligvis i drivstoffpumpens levetid. Derfor, hvis du har denne koden, gjør en visuell inspeksjon av drivstofftanken og ledningsnettet. Se etter skader på tanken, noe som indikerer et sjokk som kan skade drivstoffpumpen eller sensoren. Se etter en manglende jordingstropp eller en rusten bakke der drivstofftanken er jordet til rammen. Kontroller selekontakten for skade. Reparer om nødvendig. Finn ut hvilket system du har og sørg for at det er spenning på drivstoffnivåsensoren i drivstoffpumpens sele. Hvis ikke, reparer åpen eller kortslutning i ledninger.

Å utføre en spenningsfallstest på jordkretsen kan avgjøre om det er en høy motstandsbane i jordkretsen. Dette kan gjøres ved å bruke et voltmeter og koble den ene ledningen til batteriets jordterminal og den andre ledningen til drivstoffmålerens jord på tanken. Vri på nøkkelen (det er ønskelig at motoren går). Ideelt sett bør den være 100 millivolt eller mindre (1 volt). En verdi nær 1 volt indikerer et strømproblem eller et problem under utvikling. Reparer / rengjør om nødvendig "massen" til drivstoffnivåsensoren. Det er mulig at instrumentgruppen har sviktet internt eller på kretskortet (hvis aktuelt). Det er veldig vanskelig for ikke-profesjonelle å teste dem. Men hvis du har tilgang til de elektriske kretsene, kan du fjerne klyngen og se den skadede kretsen hvis den er plassert på PCB, men ellers trenger du et skanneverktøy som vil samhandle med instrumentgruppen.

En enkel måte å teste drivstoffnivåkretsen på er å sørge for at drivstoffnivåsensoren er ordentlig jordet ved drivstofftankkontakten. Med nøkkelen på drivstoffmåleren bør gå til en eller annen ytterlighet. Fullstendig fjerning av bakkebanen bør føre til at trykkmåleren oppfører seg i revers. Hvis sensoren utløses, vet du at ledningene som leverer spenning og jord til drivstoffnivåsensoren er bra og at instrumentgruppen mest sannsynlig er OK. En sannsynlig mistenkt ville være selve drivstoffnivåsensoren. Drivstofftanken må kanskje fjernes for å få tilgang til drivstoffpumpemodulen i tanken. Feil på PCM eller BCM (Body Control Module) er ikke umulig, men usannsynlig. Ikke mistenker det med det første.

Relaterte DTC -diskusjoner

Dodge Journey P2010 2068Jeg hadde 2010 forskjellige koder på min 12 Dodge Journey, og den nye datamaskinen ble levert til forhandleren hvis den var blinket og bra, bortsett fra koden p02068 som aldri var der før den nye datamaskinen ble installert og forlot forhandleren med den koden. .
P2065 og P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboHello There 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L turboladet diesel på 245000 km klokke. Etter å ha byttet ut en ny dyse, kobberoljetetninger, gikk motoren i 10-15 minutter, bremset gradvis og stoppet. Forsøk på å starte motoren mislyktes, men snudde mange ganger uten å starte. Feilkode for sylinder 2 P2065 og sylinder 3 P2068 Kan ...

Trenger du mer hjelp med p2068 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2068, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.