P2069 Drivstoffnivåsensor B Krets intermitterende

OBD-II DTC datablad

Feil i kjeden til sensoren for drivstoffnivå "B"

Hva betyr det?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis for alle OBDII -utstyrte motorer, men er mer vanlig i noen Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan og Subaru -biler.

Drivstoffnivåsensoren (FLS) er vanligvis installert i drivstofftanken, vanligvis på toppen av drivstofftanken / drivstoffpumpemodulen. FLS konverterer det mekaniske drivstoffnivået til et elektrisk signal til drivlinjekontrollmodulen (PCM). Vanligvis vil PCM da informere andre kontrollere som bruker bilens databuss.

PCM mottar dette spenningssignalet for å bestemme hvor mye drivstoff det har i drivstofftanken, overvåke drivstofforbruket og dermed bestemme drivstofføkonomien. Denne koden angis hvis denne inngangen ikke samsvarer med den normale driftsspenningen som er lagret i PCM -minnet, selv for et sekund, som denne DTC demonstrerer. Den kontrollerer også spenningssignalet fra FLS -sensoren for å finne ut om det er riktig når nøkkelen først slås på.

P2069 kan stilles inn på grunn av mekaniske (feil rasjonelt drivstoffnivå; tanking av bilen med tenningen på eller til og med en motor som går. Drivstoffnivået endres for raskt, noe som ikke er normalt) eller elektriske (FLS -sensorkrets) problemer. De bør ikke overses under feilsøkingsfasen, spesielt når du håndterer et periodisk problem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type FLS -sensor og trådfarger. Se den spesifikke reparasjonsmanualen for kjøretøy for plasseringen av "B" -kjeden.

Relevante drivstoffnivåsensor B -feilkoder inkluderer:

P2065 Drivstoffnivåsensor "B" Kretsfeil
P2066 Drivstoffnivåsensor "B" Kretsområde / ytelse
P2067 Lav inngang til drivstoffnivåfølerkretsen "B"
P2068 Drivstoffnivåsensor "B" Krets Høy inngang

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighet avhenger av fiasko. Hvis det er en mekanisk feil; tung. Hvis den elektriske feilen ikke er så alvorlig som PCM kan kompensere for den. Kompensasjon betyr vanligvis at drivstoffmåleren alltid er tom eller full.

Symptomer på en P2069 -motorkode kan omfatte:

Feilindikatorlampe (MIL) lyser
Redusert opplevd drivstofføkonomi
Reduser avstanden til tomkjøring
Feil drivstoffnivå på måleren i kombiinstrumentet - alltid feil

Mulige årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Intermitterende brudd i signalkretsen til FLS-sensoren - mulig
Intermitterende kortslutning til spenning i signalkretsen til FLS-sensoren - mulig
Intermitterende kortslutning til jord i signalkretsen til FLS-sensoren - mulig
Feil FLS-sensor / følearm sitter fast mekanisk - sannsynligvis
Mislykket PCM – Usannsynlig

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å finne en teknisk servicebulletin (TSB) for ditt spesifikke kjøretøy. Bilprodusenten kan ha et flashminne / PCM -programmering for å fikse dette problemet, og det er verdt å sjekke det før du finner deg selv på en lang / feil måte.

Finn deretter drivstoffnivåsensoren (FLS) på ditt spesifikke kjøretøy. Denne sensoren er vanligvis installert i drivstofftanken, eller kanskje til og med på toppen av drivstofftanken / drivstoffpumpemodulen. Når den er funnet, inspiser du kontakten og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontakten og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontakten. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Hvis du har et skanneverktøy, fjerner du DTC -ene fra minnet og ser om P2069 kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Dette er det vanligste bekymringsområdet i denne koden ettersom drivstofftankforbindelser har flest korrosjonsproblemer.

Hvis P2069 -koden kommer tilbake, må vi teste FLS -sensoren og relaterte kretser. Når nøkkelen er slått av, kobler du fra den elektriske kontakten på FLS -sensoren. Koble den svarte ledningen fra det digitale voltmeteret (DVOM) til bakken eller den lave referanseterminalen på sele -kontakten til FLS -sensoren. Koble den røde ledningen fra DVM til signalterminalen på FLS -selekontakten. Slå på nøkkelen, motoren er slått av. Sjekk produsentens spesifikasjoner; voltmeteret skal lese 12 volt eller 5 volt. Vipp tilkoblingene for å se om de har endret seg. Hvis spenningen ikke er riktig, må du reparere strøm- eller jordledningen eller bytte PCM.

Hvis den forrige testen var vellykket, kobler du den ene ledningen til ohmmeteret til signalterminalen på FLS -sensoren og den andre ledningen til bakken eller den lave referanseterminalen på sensoren. Ohmmeteravlesningen bør ikke være null eller uendelig. Sjekk produsentens spesifikasjoner for sensormotstanden for å kontrollere motstanden mot drivstoffnivået nøyaktig (1/2 tank drivstoff kan lese 80 ohm). Vri kontakten på drivstoffnivåsensoren mens du sjekker motstanden. Hvis ohmmeter -avlesningene ikke passerer, bytt ut FLS.

Hvis alle tidligere tester består og du fortsetter å motta P2069, vil dette mest sannsynlig indikere en defekt FLS -sensor, selv om den mislykkede PCM ikke kan utelukkes før FLS -sensoren er byttet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en kvalifisert bildiagnostiker. For å installere riktig må PCM -en være programmert eller kalibrert for kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p2069 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2069, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.