P20D7 Avgassbehandlingssystem Drivstoffkontrollkrets / åpen

P20D7 Avgassbehandlingssystem Drivstoffkontrollkrets / åpen

OBD-II DTC datablad

Avgass etterbehandlingssystem drivstoffkontrollkrets / åpen

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

En lagret kode P20D7 i dieselbilen din betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) ikke har registrert spenning på drivstoffkontrollkretsen etter behandling.

Et eksosetterbehandlingssystem (også kalt et selektivt katalysatorgjenopprettingssystem) brukes til å forbedre egenskapene til det katalytiske avgasssystemet. Den kan bestå av ett eller flere av disse elementene; Dieseloksidasjonskatalysator, partikkelfilter, injeksjonssystem for reduksjonsmiddel, slipekatalysator for ammoniakk og nitrogenoksid (NOx) felle.

Et reduktant injeksjonssystem består vanligvis av minst en reduktant injektor, en reduktant lagertank og høytrykksreduktive drivstoffledninger. En elektronisk høytrykkspumpe er vanligvis plassert i tanken eller i drivstofftilførselsledningen. Det var i kretsen som styrer denne matepumpen at lagringsfeilen til P20D7 ble oppdaget.

Blant annet er eksosgassetterbehandlingssystemer (EAS) ansvarlige for å injisere en reduktant / dieselmotorvæske (DEF) i eksosgassene oppstrøms partikkelfilteret, NOx -fellen og / eller katalysatoren via en automatisk væskelagring. og injeksjonssystem. De nøyaktig beregnede DEF -injeksjonene øker temperaturen på de forskjellige filterelementene og gjør dem i stand til å fungere mer effektivt. Tilsetningen av DEF til det katalytiske systemet forlenger filterelementets levetid og reduserer utslipp av skadelige avgasser til atmosfæren.

EAS-systemer og katalysatorer overvåkes og kontrolleres av enten PCM eller en frittstående kontroller (som samhandler med PCM). Kontrolleren overvåker trykket i reduktantinnsprøytningssystemet, O2-, NOx- og avgass -temperatursensorene (samt andre innganger) for å bestemme riktig timing for DEF -injeksjonen (reduktanten).

Hvis PCM oppdager mangel på spenning i EAS -drivstoffpumpens styrekrets, lagres en kode P20D7 og funksjonsindikatorlampen kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

En lagret P20D7 -kode bør behandles så alvorlig og utbedres så snart som mulig. EAS -systemet kan bli skadet som følge av forhold som bidro til at P20D7 -koden vedvarer.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P20D7 -problemkode kan omfatte:

• Redusert motoreffekt
• Overdreven svart røyk fra bilens eksos
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Andre koder relatert til EAS / SCR

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt EAS drivstoffpumpe
• Defekt drivstofftrykksensor EAS
• Åpen eller kortslutning i EAS -drivstofftilførselskontrollkretsen
• Utilstrekkelig DEF i EAS -reservoaret
• Dårlig EAS / PCM -kontroller eller programmeringsfeil

Hva er noen trinn for å feilsøke P20D7?

Diagnostisering av en P20D7-kode krever en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og kjøretøyspesifikk diagnosekilde.

Søk etter en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med produksjonsår, merke og modell av kjøretøyet; så vel som motorvolum, lagrede koder og oppdagede symptomer kan gi nyttig diagnostisk informasjon.

Jeg liker å starte diagnosen med en visuell inspeksjon av EAS -ledningsnettene og -kontaktene. Brente eller ødelagte ledninger og / eller kontakter må repareres eller skiftes ut før du fortsetter.

Jeg fortsetter med å koble skanneren til bilens diagnostikkontakt og hente alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Noter deg denne informasjonen før du sletter koder. Testkjør kjøretøyet til PCM går over i klar -modus eller koden slettes.

Hvis PCM går over i klar modus på dette tidspunktet, er koden intermitterende og kan være mye vanskeligere å diagnostisere. I så fall må forholdene som bidro til å beholde koden måtte forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles.

Hvis koden nullstilles umiddelbart, vil det neste diagnosetrinnet kreve å søke i kjøretøyets informasjonskilde for diagnostiske blokkdiagrammer, pinouts, kontaktflater og komponenttestprosedyrer og spesifikasjoner.

Bruk DVOM til å kontrollere (spenningsfall) på alle grunner for drivstoffleveransen til EAS. Fortsett å teste strømforsyningen til EAS -kontrollsystemet. Kontroller sikringer med en krets for å unngå feildiagnose. Hvis riktig strøm (batterispenning) og jordkretser blir funnet, bruker du skanneren til å slå på EAS -drivstoffpumpen og kontrollere utgangsspenningen fra styrekretsen. Hvis spenningen er utilstrekkelig, må du kontrollere EAS -drivstoffpumpens relé. Hvis det ikke oppdages noen inngangsspenning, mistenker du at kontrolleren er defekt eller har en programmeringsfeil. Hvis det er en inngangsspenning på reléet, men det ikke oppdages noen utgangsspenning, mistenker du at reléet er defekt.

Hvis utgangskretsen for EAS -strømforsyningsspenningen er innenfor parametere, bruker du DVOM til å teste EAS -drivstofftrykksensoren og drivstoffpumpen. Hvis noen av disse komponentene ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner, mistenker du at den er defekt.

• Ikke glem jordsløyfer når du tester spenningsfall

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P20D7 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P20D7, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.