P2112 Gasspjeldstyringssystem fastlåst

OBD-II feilkode - P2112 - Datablad

P2112 - Gassregulatorens kontrollsystem sitter fast lukket

Hva betyr feilkode P2112?

Denne Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder generelt for alle OBD-II utstyrte kjøretøyer som bruker et kablet gassreguleringssystem, inkludert, men ikke begrenset til, Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge biler. Etc.

P2112 OBD-II DTC er en av de mulige kodene som indikerer at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i gassregulatorens kontrollsystem.

Det er seks koder knyttet til funksjonsfeil på gasspjeldets aktuator, og de er P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 og P2119. P2112 stilles inn av PCM når gasspjeldplaten sitter fast i lukket posisjon.

PCM styrer gasspjeldets aktuatorstyringssystem ved å overvåke en eller flere gassposisjonssensorer. Gasslegemets drift bestemmes av posisjonen til gasslegemet, som styres av en eller flere gassaktuatorstyringsmotorer. PCM overvåker også gasspedalposisjonssensoren for å avgjøre hvor fort føreren ønsker å kjøre, og bestemmer deretter riktig gassrespons. PCM oppnår dette ved å endre strømmen til gassregulatoren, som flytter gassventilen til ønsket posisjon. Noen feil vil føre til at PCM begrenser driften av gassregulatoren. Dette kalles fail-safe eller non-stop-modus der motoren går på tomgang eller ikke starter i det hele tatt.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden av denne koden kan være middels til alvorlig avhengig av det spesifikke problemet. Symptomer på en P2112 DTC kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Dårlig ytelse som utvikler seg
• Lite eller ingen gassrespons
• Sjekk at motorlyset er på
• Eksosrøyk
• Økt drivstofforbruk

Vanlige årsaker til P2112 -koden

Mulige årsaker til denne koden kan omfatte:

• Defekt gasshus
• Skitten gass eller spak
• Defekt gassposisjonssensor
• Defekt gasspedalposisjonssensor
• Gassaktuatormotor defekt
• Korrodert eller skadet kontakt
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt PCM

Vanlig reparasjon

• Skifte gasshuset
• Rengjøring av gasshuset og koblingen
• Utskifting av gassposisjonssensor
• Skifte ut gasspjeldmotorens kontrollmotor
• Skifte ut gasspedalposisjonssensoren
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparasjon eller utskifting av ledninger
• Blinker eller bytter PCM

P2112 Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Sjekk om TSB er tilgjengelig

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 TSB Bulletin 10-21-6

For eksempel er en berømt bulletin Ford TSB 10-21-6, som gjelder for noen Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln og Ford Flex 250-150s.. .. spesifikk motor. Hvis du har koden P2111 og / eller P2112 for dette kjøretøyet, her er en PDF-kopi av hele TSB 10-21-6-bulletinen. Løsningen inkluderer å bytte gasshus med delenummer 7T4Z-9E926-FA eller 8S4Z-9E926-B.

Velg 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion og MKZ biler med en av følgende motorer: 2.0L, 3.5L (unntatt GTDI), 3.7L . og 4.6L 2V, diagnostiske feilkoder (DTC) P2111, P2112 kan vises, eller tomgangshastigheten synker under ønsket og / eller svinger. Problemet med tomgangshastighet kan være periodisk, og DTC -er P2111, P2112 kan være tilstede eller ikke.

Foto Copyright Ford Motor Company

Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til gassregulatorens kontrollsystem. Dette vil inkludere gasshus, gassposisjonssensor, gassaktuatorkontrollmotor, PCM og akseleratorposisjonssensor i et simplekssystem. Når disse komponentene er lokalisert, må det utføres en grundig visuell inspeksjon for å sjekke alle tilhørende ledninger for åpenbare defekter som riper, slitasje, synlige ledninger, brennmerker eller smeltet plast. Koblingene til hver komponent må deretter kontrolleres for sikkerhet, korrosjon og skade på pinnene.

Den siste visuelle og fysiske inspeksjonen er gasspjeldhuset. Med tenningen av kan du skru gassen ved å trykke den ned. Den skal rotere til en vid åpen stilling. Hvis det er sediment bak platen, bør den renses mens den er tilgjengelig.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Spenningskravene avhenger av det spesifikke produksjonsåret, kjøretøymodell og motor.

Kontroll av kretser

Tenning AV, koble fra den elektriske kontakten på gasshuset. Finn de to motor- eller motorpinnene på gasshuset. Kontroller motstanden til motoren eller motorene ved hjelp av et digitalt ohmmeter satt til ohm. Motoren bør lese omtrent 2 til 2 ohm avhengig av det spesifikke kjøretøyet (sjekk bilprodusentens spesifikasjoner). Hvis motstanden er for høy eller for liten, må gasshuset skiftes ut. Hvis alle testene har bestått så langt, vil du sjekke spenningssignalene på motoren.

Hvis denne prosessen oppdager at det ikke er noen strømkilde eller jordforbindelse, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å verifisere ledningens integritet. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm frakoblet kretsen og normale avlesninger bør være 0 ohm motstand med mindre annet er spesifisert i de tekniske dataene. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer et ledningsproblem som må repareres eller byttes ut.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å løse et problem med gasspjeldets aktuatorstyringssystem. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P2112

Vanlige feil inkluderer å bytte ut gasshusaktuatoren når den enten sitter fast lukket på grunn av sot eller gasshusposisjonssensoren leser feil avlesninger. Unnlatelse av å følge de diagnostiske trinnene kan føre til feil og feildiagnostisering i de fleste tilfeller.

Hvor alvorlig er en P2112-kode?

Alvorlighetsgraden av P2112-koden vil variere sterkt avhengig av symptomene. Hvis gasshåndtaket setter seg fast i lukket posisjon, vil bilen vanligvis stoppe og stoppe eller ikke starte i det hele tatt. I tilfeller der lednings- eller gassposisjonssensoren er defekt, kan kjøretøyet kjøre, men lide av feiltenning og yte dårlig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P2112?

• Reparer eller bytt ut ledningsnettet etter behov
• Bytte ut en defekt gassposisjonssensor
• Utskifting av gassaktuator
• Retting av et dårlig elektrisk tilkoblingspunkt
• Skreller av gasspjeldplaten

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P2112

Når en gasspjeldplate setter seg fast, kan det være av en rekke årsaker som karbonoppbygging eller alder. Ettersom biler øker i kjørelengde utover 100 000, kan de få overdreven karbonoppbygging rundt gasspjeldplaten. Dette kan føre til at gassen ikke åpnes eller lukkes ordentlig, eller at den setter seg fast i åpen eller lukket stilling. Rengjøringsmidler for gasshus kan brukes i moderate mengder for å fjerne karbonavleiringer og gjenopprette riktig funksjon av gasshuset.

En avansert skanner er nødvendig for å diagnostisere kode P2112 riktig. Denne typen skanneverktøy lar teknikere se motordata i sanntid som ellers ikke er tilgjengelige. Vanlige skanneverktøy lar deg bare se og rydde opp i koden, og i noen tilfeller kan du se data for fryseramme.

p2112 gassaktuatorkontrollsystem - sitter fast lukket

Trenger du mer hjelp med p2112 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2112, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.