P2457 Ytelse av avgassresirkulering av kjølesystem

P2457 Ytelse av avgassresirkulering av kjølesystem

OBD-II DTC datablad

Egenskaper for kjølesystem for resirkulering av avgass

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer siden 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy viser kode P2457, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en mulig funksjonsfeil i avgassresirkulering (EGR) kjølesystem. Dette kan være et mekanisk problem eller et elektrisk problem.

EGR -systemet er ansvarlig for å levere noe av eksosgassen tilbake til inntaksmanifolden slik at den kan brennes en gang til. Denne prosessen er nødvendig for å redusere mengden nitrogenoksid (NOx) partikler som slippes ut i atmosfæren. NOx bidrar til utslipp av avgasser som tømmer ozonlaget.

Behovet for EGR -kjølesystemer er begrenset (så vidt jeg vet) til dieselbiler. Motorkjølevæsken brukes til å redusere temperaturen på motorens avgasser før de kommer inn i EGR -ventilen. Avgassresirkuleringstemperaturføleren informerer PCM om endringer i avgassens temperatur i nærheten av avgassresirkuleringsventilen. PCM sammenligner inngangene fra EGR -temperatursensoren og den valgfrie eksosgass -temperatursensoren for å avgjøre om EGR -kjølesystemet fungerer effektivt.

En avgassresirkulasjonskjøler ligner vanligvis på en liten radiator (eller varmekjerne) med finner på utsiden, innløp og utløp for kjølevæske, og ett eller flere eksosrør eller rør som går gjennom midten. Luft strømmer gjennom finnene for å redusere temperaturen på både kjølevæsken (som strømmer gjennom kjølens utvendige diameter) og eksosen (som strømmer gjennom kjølens sentrum).

En ekstra avgass temperatursensor er vanligvis plassert i nedløpsrøret, og avgassresirkuleringstemperaturføleren er plassert ved siden av avgassresirkuleringsventilen. Hvis inngangen for EGR -temperatursensoren ikke er programmert, eller hvis EGR -sensorinngangen ikke er mye lavere enn den ekstra avgass -temperatursensoren, blir P2457 lagret og funksjonsindikatorlampen kan lyse.

Symptomer og alvorlighetsgrad

Siden P2457 er et eksosutslippssystem, regnes dette ikke som en flash -kode. Symptomer på en P2457 -kode kan omfatte:

• Når denne koden er lagret, kan det ikke være noen symptomer
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Lagret kode
• Belysning av kontrollampen ved feil
• Lekkasje av kjølevæske
• Eksosgasslekkasje
• Koder for avgass temperatur sensor

Årsaker

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Lavt kjølevæskenivå i motoren
• Sensor for resirkulering av eksosgass defekt
• Defekt avgass temperatur sensor
• Eksoslekkasjer
• Avtrekksgassens kjøler er tett
• Overoppheting av motor

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

En eller annen type diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter, en servicehåndbok for kjøretøy (eller tilsvarende), og et infrarødt termometer med en laserpeker er alle verktøy jeg ville brukt for å diagnostisere en P2457.

Jeg kunne begynne med å visuelt inspisere ledninger og kontakter knyttet til EGR -temperatursensoren og eksosgass -temperatursensoren. Inspiser ledningsnett som er i nærheten av varme eksosrør og manifolder nøye. Test batteriet under belastning, sjekk batteripolene, batterikablene og generatorens utgang før du fortsetter.

Jeg liker å koble skanneren til bilen og hente alle lagrede koder og fryse rammedata på dette tidspunktet. Noter informasjonen fordi du kan trenge den hvis den viser seg å være en diskontinuerlig kode.

Jeg overvåket datastrømmen til skanneren for å finne ut om EGR faktisk var avkjølende. Begrens datastrømmen din til å bare inneholde informasjonen du trenger for et raskere og mer nøyaktig svar. Hvis skanneren viser at de faktiske temperaturinngangene er innenfor spesifikasjonene, mistenker du en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfeil.

Hvis avlesningene fra temperatursensoren for eksosgassresirkulasjon er unøyaktige eller utenfor rekkevidde, må du kontrollere sensoren etter produsentens anbefalinger. Bytt ut sensoren hvis den ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner. Hvis sensoren er i god stand, begynner du å teste EGR -temperatursensorkretsen. Koble fra alle tilknyttede kontrollere før du tester med DVOM. Reparer eller skift ut åpne eller korte kretser etter behov.

Hvis det elektriske systemet til EGR -temperatursensoren fungerer som det skal, bruk et infrarødt termometer for å kontrollere avgassens temperatur ved EGR -kjølerinnløpet og på EGR -kjølerutløpet (med motoren i gang og ved normal driftstemperatur). Sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner og bytt ut defekte komponenter om nødvendig.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Ettermarkedslyddempere og andre eksosanleggskomponenter kan forårsake svingninger i avgassens temperatur, noe som kan føre til at denne koden lagres.
• Problemer med eksos mottrykk forårsaket av et utilstrekkelig partikkelfilter (DPF) er kjent for å påvirke lagringsforholdene til P2457.
• Diagnostiser og reparer koder relatert til DPF før du prøver å diagnostisere denne koden.
• Hvis EGR -systemet har blitt endret ved hjelp av et EGR -låsesett (for tiden tilbys av OEM og ettermarked), kan denne typen kode lagres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 – Pris: + RUB XNUMXEr det noen som har kjølevæskestrømningsdiagram for VW Passat 2014 TDI 2.0. Gruven har overopphetet her om dagen og sjekk om motorlyset med kode P2457 (EGR -kjøleytelse) tennes. Fungerer fint på en låve i tomgang, temperaturen stiger til 190 og blir der. Her om dagen la jeg merke til ... 

Trenger du mer hjelp med p2457 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2457, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.