P250B Motoroljenivåsensorkrets utenfor rekkevidde / ytelse

P250B Motoroljenivåsensorkrets utenfor rekkevidde / ytelse

OBD-II DTC datablad

Motoroljenivåsensorkrets utenfor rekkevidde / ytelse

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia, etc. Selv om de generelle reparasjonstrinnene generelt kan variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II DTC P250B og tilhørende koder P250A, P250C, P250D, P250E og P250F er knyttet til motoroljenivåfølerkretsen. Denne kretsen er også kjent som sikkerhetskretsen for oljenivå.

Motoroljenivåsensorkretsen er designet for å overvåke motoroljenivået og oljetrykket for å sikre at de interne motorkomponentene mottar riktig mengde smøremiddel. Motoroljenivåsensoren er vanligvis installert inne i eller inne i motoroljepannen, og den nøyaktige plasseringen avhenger av kjøretøyet. Denne prosessen inkluderer forskjellige komponenter som må utføres avhengig av konfigurasjonen av oljetilførselssystemet.

Når PCM oppdager utgangsspenning eller motstand i motoroljenivåfølerkretsen eller et ytelsesproblem, vil koden P250B angi og kontrollampen for motoren, motorens servicelampe eller begge kan lyse samtidig. I noen tilfeller kan PCM slå av motoren for å forhindre skade på interne motorkomponenter.

Oljenivå sensor:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Koden er alvorlig og krever umiddelbar oppmerksomhet. Utilstrekkelig smøring eller oljetrykk kan veldig raskt forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P250B -problemkode kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Lav oljetrykkmåler
• Servomotorlyset lyser snart
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P250B -koden kan omfatte:

• Oljenivå sensor defekt
• Skitten eller tett oljetrykksensor
• Lavt motoroljenivå
• Motoroljenivået er for høyt
• Defekt eller skadet ledninger
• Korrodert, skadet eller løs kontakt
• Defekt sikring eller jumper (hvis aktuelt)
• Defekt PCM

Hva er noen trinn for å feilsøke P250B?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og sørge for at den holdes på riktig nivå. Finn deretter alle komponentene knyttet til motoroljenivåsensorkretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Avhengig av det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inneholde flere komponenter, inkludert en oljetrykksensor, brytere, funksjonsfeilindikatorer, en oljetrykksensor og en PCM. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som riper, skrubbsår, synlige ledninger eller brennemerker. Deretter kontrollerer du kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør inkludere alle elektriske kontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert PCM. Se det kjøretøyspesifikke databladet for å sjekke konfigurasjonen av sikkerhetskretsen for oljenivå og se om en sikring eller smeltesikringskobling er inkludert i kretsen.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. I denne situasjonen kan en oljetrykkmåler lette feilsøkingsprosessen.

Spenningstest

Referansespenningen og tillatte områder kan variere avhengig av den spesifikke kjøretøy- og kretskonfigurasjonen. Spesifikke tekniske data inkluderer feilsøkingstabeller og passende trinn for å hjelpe deg med å stille en nøyaktig diagnose.

Hvis denne prosessen oppdager at det mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med en kontinuitetskontroll for å verifisere integriteten til ledninger, kontakter og andre komponenter. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm koblet fra kretsen, og normale ledninger og tilkoblingsavlesninger bør være 0 ohm motstand. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer feil ledninger som er åpne eller korte og trenger reparasjon eller utskifting. Kontinuitetstesting fra PCM til rammen vil bekrefte integriteten til jordstroppene og jordledningene. Motstand indikerer en løs forbindelse eller mulig korrosjon.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte eller rengjøre motoroljenivåsensoren
• Olje og filterbytte
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Skifte ut en sikring eller sikring (hvis aktuelt)
• Reparasjon eller utskifting av defekte jordingsbånd
• Blinker eller bytter PCM

Generell feil

• Bytt motoroljenivåsensor når feil ledninger eller tilkoblinger får denne PCM til å sette seg.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å feilsøke motoroljenivåfølerkrets DTC -problemet. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med P250B -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P250B, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.