P2516 A / C Kjølemedietrykksensor B Kretsområde / ytelse

P2516 A / C Kjølemedietrykksensor B Kretsområde / ytelse

OBD-II DTC datablad

A / C Kjølemedietrykksensor B Kretsområde / ytelse

Hva betyr det?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Bilmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc.

Klimaanlegg (A / C) kjølemiddeltrykksensor hjelper HVAC -systemet (varme, ventilasjon og klimaanlegg) med å justere temperaturen inne i bilen for å passe dine behov.

BCM (Body Control Module) eller ECC (Electronic Climate Control) overvåker sensoren for å bestemme systemtrykket og kan igjen slå kompressoren på / av tilsvarende.

A / C -kjølemedietrykksensoren er en trykktransduser som omdanner trykket i kjølemediesystemet til et analogt elektrisk signal, slik at det kan overvåkes av bilmoduler. Vanligvis brukes 3 ledninger til dette: 5V referansetråden, signaltråden og jordledningen. Modulene sammenligner signaltrådverdiene med en 5V referansespenning og kan umiddelbart beregne systemtrykket basert på denne informasjonen.

ECM (motorstyringsmodul) tenner en funksjonsindikatorlampe (MIL) med P2516 og tilhørende koder (P2515, P2516, P2517 og P2518) når den oppdager en feil i A / C -kjølemedietrykksensoren eller kretsene. Før du utfører noen form for diagnostikk og / eller reparasjoner på klimaanlegget, må du kontrollere at du er klar over de mange farene som er forbundet med å arbeide med kjølemedium under trykk. I de fleste tilfeller kan du diagnostisere denne typen kode uten å åpne kjølemediesystemet.

Kode P2516 A / C kjølemiddeltrykksensor B kretsområde / ytelse settes når en av modulene overvåker A / C kjølemedietrykksensoren B som virker unormalt, spesielt utenfor området. Et eksempel på en trykksensor for klimaanlegg:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Etter min mening ville alvorlighetsgraden av enhver HVAC -relatert kode være ganske lav. I dette tilfellet er det et kjølemiddel under trykk, noe som kan være et mer presserende problem. Hvem vet, denne koden kan skyldes kjølemedielekkasje, og kjølemedielekkasje er definitivt en fare, så sørg for at du har grunnleggende kunnskap om kjølemediesikkerhet før du prøver å reparere klimaanlegget.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2516 diagnostisk kode kan omfatte:

• Unøyaktig lufttemperatur fra viften
• Begrenset bruk av HVAC
• Ustabil / svingende vifte lufttemperatur
• A / C kompressor slås ikke på når det er nødvendig
• HVAC -systemet fungerer ikke som det skal

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2516 -overføringskoden kan omfatte:

• Defekt eller skadet luftkondisjonering kjølemedietrykksensor
• Lekkasje i A / C kjølemedietrykksensor
• Lavt eller feil kjølemedietrykk / kjølemedienivå
• Skadet ledning(er) (åpen, kort til +, kort til - osv.)
• Skadet kontakt
• Problem med ECC (Electronic Climate Control) eller BCM (Body Control Module)
• Dårlige forbindelser

Hva er noen trinn for å diagnostisere og feilsøke P2516?

Før du begynner med feilsøkingsprosessen for eventuelle problemer, bør du gå gjennom de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSB) etter år, modell og girkasse. Dette trinnet vil spare deg for tid og penger i diagnostikk og reparasjoner!

Grunnleggende trinn # 1

Avhengig av hvilke verktøy / kunnskaper du har tilgang til, kan du enkelt teste driften av A / C -kjølemedietrykksensorer. Dette kan gjøres på to enkle måter: 2. Avhengig av mulighetene og begrensningene til OBD -leseren / skanneverktøyet, kan du overvåke kjølemiddeltrykket og andre ønskede verdier mens systemet er i gang for å kontrollere at sensoren fungerer som den skal. . 1. Hvis du har et sett med A / C -manifoldmålere, kan du overvåke trykket mekanisk og sammenligne det med de ønskede verdiene spesifisert av produsenten.

TIPS: Hvis du ikke har erfaring med kjølemiddel, vil jeg ikke anbefale å dykke ned i trykktesting, så pass på at du ikke har lyst her, kjølemiddel er miljøfarlig, så det er ingenting å rote med.

Grunnleggende trinn # 2

Kontroller A / C -kjølemiddeltrykksensoren. Som jeg nevnte tidligere, er denne sensoren i de fleste tilfeller en 3-leders trykksensor. Når det er sagt, vil testing inkludere testing mellom kontakter og registrering av resultatene dine. De ønskede verdiene for denne testen varierer betydelig avhengig av produsent, temperatur, sensortype, etc., så sørg for at informasjonen din er nøyaktig.

MERK. Sørg for at du bruker riktige testpinner med multimeteret ditt når du tester pinner / kontakter. en skadet pinne eller kontakt kan forårsake intermitterende, vanskelig å finne elektriske gremlins i fremtiden.

Grunnleggende trinn # 3

Sjekk ledninger. Noen ganger er disse sensorene installert på trykkledningen til klimaanlegget eller i nærheten av rørforbindelsen, så ledningsnettet vil bli ført deretter. Jeg har personlig sett at disse sensorene blir skadet av bevegelige deler under panseret på grunn av feil ledning. Sørg for at transduseren ser bra ut fysisk og at linjen er sikker.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2516 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2516, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.