P255E PTO hastighetsvalg sensor / bryter 2 ustabil / ustabil

P255E PTO hastighetsvalg sensor / bryter 2 ustabil / ustabil

OBD-II DTC datablad

PTO hastighetsbryter sensor / bryter 2, ustabil / ustabil

Hva betyr det?

Dette er en generisk overføringsdiagnostisk feilkode (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II DTC P255E og tilhørende koder P255A, P255B, P255C og P255D er knyttet til PTO- eller PTO-hastighetsbryterens sensor / bryter 2-krets.

Et kraftuttak eller kraftuttak er et system som er koblet til et kjøretøys girkasse og brukes til å drive hjelpeutstyr. Dette tilbehøret kan inkludere ting som snøploger, kniver osv.

Når PCM oppdager et intermitterende eller intermitterende spennings- eller motstandssignal i PTO -hastighetsbryterens sensor / bryter 2 -krets, vil koden P255E angi og kontrollampen for motoren tennes, servicemotorlyset lyser snart, eller begge kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden av denne koden er generelt ikke alvorlig, da den sannsynligvis bare vil påvirke kraftuttaksfunksjoner og ikke normale kjøretøyfunksjoner.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P255E DTC kan omfatte:

• PTO -tilbehør fungerer ikke
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P255E -koden kan omfatte:

• PTO sensor defekt
• Defekt eller skadet ledninger
• Korrodert, skadet eller løs kontakt
• Defekt sikring eller jumper (hvis aktuelt)
• Defekt PCM

Hva er noen av feilsøkingstrinnene for P255E?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gå gjennom de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSB) etter år, motor / girkassemodell og konfigurasjon. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til kraftuttakskretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som riper, skrubbsår, synlige ledninger eller brennemerker. Deretter kontrollerer du kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør inkludere alle elektriske kontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert PCM. Se det kjøretøyspesifikke databladet for å sjekke konfigurasjonen av sikkerhetskretsen for oljenivå og se om det er en sikring eller smeltesikring i kretsen.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. I denne situasjonen kan en oljetrykkmåler lette feilsøkingsprosessen.

Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med din P255E -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P255E, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.