P2607 Inntaksluftvarmer B Krets Lav

P2607 Inntaksluftvarmer B Krets Lav

OBD-II DTC datablad

Inntaksluftvarmer "B" Krets Lav

Hva betyr det?

Denne Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøyer med luftinntak, inkludert men ikke begrenset til Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, etc.

Denne koden er en av en rekke mulige koder knyttet til en funksjonsfeil i inntaksluftvarmeren "B"-kretsen. Inntaksluftvarmeren er en viktig komponent i en dieselmotor som hjelper startprosessen. De fire kodene som drivlinjekontrollmodulen (PCM) kan stille inn for "B" inntaksluftvarmekretsproblemer er P2605, P2606, P2607 og P2608.

Hva er et luftinntak for?

Inntaksluftvarmerens “B” -krets er designet for å betjene komponenter som gir varm luft for å lette dieselmotorens start og tomgang ved forskjellige temperaturer. En typisk inntaksluftvarmerkrets inkluderer et varmeelement, relé, temperatursensor og minst en vifte. Luftkanaler er også nødvendig for å lede varm luft mot inntaket, og elektriske tilkoblinger og ledninger styrer disse komponentene.

DTC P2607 settes av PCM når signalet fra "B" inntaksluftvarmerkretsen er lavt. Kretsen kan være utenfor rekkevidde, inneholde en defekt komponent eller ha feil luftstrøm. Ulike feil kan være tilstede i kretsen, som kan være fysiske, mekaniske eller elektriske. Ta en titt på din spesifikke reparasjonsmanual for kjøretøy for å finne ut hvilken "B" -krets som er for ditt spesifikke kjøretøy.

Her er et eksempel på et luftinntak:

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorligheten av denne koden er vanligvis moderat, men den kan være alvorlig avhengig av det spesifikke problemet.

Symptomer på P2607 DTC kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Oppstartstid mer enn vanlig
• Sjekk at motorlyset er på
• Grov tomgang ved lave temperaturer
• Motorboder

Årsaker

Vanlige årsaker til denne koden inkluderer vanligvis:

• Defekt varmeelementrelé
• Detektiv varmeelement
• Defekt temperatursensor
• Korrodert eller skadet kontakt
• Skadet eller begrenset luftkanal
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt viftemotor
• Defekt PCM

Ulike luftinntaksstiler:

Hva er de vanligste reparasjonstypene?

• Skifte varmeelement
• Skifte temperatursensor
• Skifte varmeelementrelé
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparasjon eller utskifting av ledninger
• Skifte ut skadede luftkanaler
• Skifte blåsermotor
• Blinker eller bytter PCM

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Inntaksluftens varmekrets fungerer kanskje ikke automatisk hvis omgivelsesluften eller motortemperaturen er over produsentens grense. Kretsen bør aktiveres hvis den er kommandoen PÅ fra skanneren eller hvis strøm tilføres manuelt.

Grunnleggende trinn

• Kontroller varmeelementet for å se om det slås på. MERK: Ikke berør elementet eller varmeskjoldet.
• Kontroller blåsermotoren for å se om den slås på.
• Inspiser kjedeforbindelser og ledninger visuelt for åpenbare feil.
• Undersøk tilstanden til luftkanalene for åpenbare feil.
• Kontroller elektriske tilkoblinger for sikkerhet og korrosjon.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Spenningskravene vil avhenge av det spesifikke produksjonsåret, modellen og dieselmotoren i bilen.

Spesielle sjekker:

Merk. I MAF -applikasjoner er inntakslufttemperaturføleren integrert i sensorhuset. Se databladet for å finne de riktige pinnene som er knyttet til sensoren.

Spesifikke kontroller bør utføres ved hjelp av kjøretøyspesifikke feilsøkingsanbefalinger ved bruk av en teknisk håndbok eller online referansemateriell. Disse trinnene vil guide deg gjennom prosessen med å kontrollere strømmen og jording av hver komponent i inntaksluftvarmerkretsen i riktig rekkefølge. Hvis spenningen samsvarer med en ikke-fungerende komponent, er det mest sannsynlig at komponenten er defekt og må byttes ut. Hvis det ikke er strøm til å drive kretsen, kan det være nødvendig med en kontinuitetskontroll for å identifisere feil ledninger eller komponenter.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å løse problemet ditt med en feilaktig inntaksluftvarmerkrets. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Dodge 2500 År 2003 Diesel Cumins Koder P0633 P0541 P2607Hei folkens: Lastebilen min er en 2003 Dodge Diesel 2500. Det er koder som har dukket opp. Lastebilen vil velte, men vil ikke starte. Vi skannet den selv og kodene er: P0633 - Nøkkel ikke programmert. P0541 - lavspenning, luftinntaksrelé #1, tredje kode - P2607 - vet ikke hva dette nummeret er ... 

Trenger du mer hjelp med p2607 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2607, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.