P2610 ECM / PCM intern motor av timer

P2610 ECM / PCM intern motor av timer

Hjem »Koder P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC datablad

Timer for intern motorstopp for ECM / PCM

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II utstyrte kjøretøyer (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

Når jeg kommer over en lagret kode P2610, informerer den meg om at det var en feil i motorstyringsmodulen (ECM) eller drivlinjekontrollmodulen (PCM) angående manglende evne til å avgjøre om motoren var slått av; og spesielt hvor lenge motoren har vært slått av.

Motorkontrolleren, enten den kalles ECM eller PCM, bruker innganger fra motoren for å avgjøre om motoren går. Motorkontrollindikatorene som brukes for dette inkluderer motorhastighet (veivakselposisjonssensor), drivstofftrykksensor og spenning i primær tenningssystem. Hvis ECM / PCM ikke kan oppdage et signal fra en av disse (eller noen av flere andre) indikatorer som indikerer at motoren er slått av, oppdages ingen spenning ved giring (kun når tenningsnøkkelen er i på -posisjon) ), gjenkjenner den kanskje ikke at motoren er slått av.

ECM / PCMs interne tidsur for motorstopp er avgjørende for å overvåke tenningssykluser, som hjelper til med å beregne drivstofftilførsel og tenningstid, og girskiftemønstre. Hvis ECM / PCM ikke klarer å slå av motoren og starte timingen mellom tenningssyklusene, lagres en P2610 -kode, og indikatorlampen for feil kan lyse. Vanligvis kreves det flere tenningssykluser (med feil) for å lyse funksjonsindikatorlampen.

Symptomer og alvorlighetsgrad

Siden så mange underliggende faktorer påvirkes av ytelsen til ECM / PCMs interne motorstopptimer, bør denne koden korrigeres med en viss hastegrad.

Symptomer på en P2610 -kode kan omfatte:

• I begynnelsen vil det mest sannsynlig ikke være noen åpenbare symptomer.
• Redusert motoreffekt
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Symptomer på motorstyring kan vises over tid.

Årsaker

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• ECM / PCM programmeringsfeil
• Defekt ECM / PCM
• Åpen eller kortslutning i ledninger eller kontakter
• Defekt veivakselposisjon (CPS) sensor eller kortslutning i CPS ledninger

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

For å diagnostisere en lagret P2610 -kode trenger du en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (for eksempel All Data DIY).

Hvis en eller flere CPS -koder er tilstede, diagnostiser og korriger dem før du prøver å diagnostisere en lagret P2610.

Nå vil det være praktisk for deg å koble skanneren til bilens diagnosekontakt. Hente alle lagrede koder og fryse rammedata og registrere denne informasjonen; Dette kan være nyttig, spesielt hvis P2610 er periodisk. Slett nå kodene og prøvkjør kjøretøyet for å se om P2610 er tilbakestilt. Hvis den tilbakestilles, kobler du til skanneren igjen og observerer CPS- og RPM -dataene ved hjelp av datastrømmen. Fokuser på CPS og RPM avlesninger med nøkkelen på og motoren av (KOEO). Hvis RPM -avlesningen viser noe annet enn 0, mistenker du en CPS -feil eller en kortsluttet CPS -ledning. Hvis CPS -dataene og motorturtallet ser ut til å være normale, fortsetter du med diagnostikkprosessen.

Bruk DVOM til å overvåke primærspenningen til tenningsspolen med tenningen av. Hvis tenningsspolenes primærspenning forblir over fem volt, mistenker du en kortslutning (til spenning) i dette systemet. Fortsett diagnostikken hvis spenningen er 0.

Bruk informasjonskilden for kjøretøyet, finn ut de nøyaktige parameterne som brukes av ECM/PCM for å indikere at motoren er slått av og tenningssyklusen er avsluttet. Når du har tatt denne avgjørelsen, bruk DVOM til å sjekke alle individuelle nett for relaterte komponenter. For å forhindre skade på ECM/PCM, deaktiver alle tilknyttede kontrollere før du tester kretsmotstanden med DVOM. Reparer eller bytt ut defekte kretser etter behov og kontroller systemet på nytt. Vær oppmerksom på at en reparasjon ikke kan anses som vellykket før ECM/PCM er i klarmodus. For å gjøre dette, slett kodene (etter reparasjon) og kjør bilen som vanlig; hvis PCM går inn i klarmodus, var reparasjonen vellykket, og hvis koden slettes, er den ikke det.

Hvis alle systemkretser er innenfor spesifikasjonene, mistenker du en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfeil.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Unnlatelse av å følge kode P2610 kan skade katalysatoren (blant annet).
• Ikke anta at PCM er skylden, systemledningsfeil er vanlige.
• Bruk bilinformasjonskilden til å matche servicebulletiner og / eller anmeldelser med kode / koder og tilhørende symptomer.

Relaterte DTC -diskusjoner

• P2610 settes etter to stasjonsøkterP2610 -koden er satt etter at to motorer starter på en 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Historie: Klarte ikke å få klimaanlegget til å fungere på kjøretøyet. Forhandleren vil feilsøke systemet ved å sjekke ledninger og sensorer knyttet til klimaanlegget. Det ble ikke funnet noe dårlig. ECM var den eneste komponenten ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modellårmotorens indikatorlampe tente. Autozone Checker kom med kode P2610 - ECM/PCM Intern Eng off timer ytelse. Jeg tilbakestilte den og den slo seg ikke på med en gang. hva skal jeg gjøre hvis dette er tilfelle... 
• P2610 Kode Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, med 25000 km kjørelengde, viser koden P2610. Bilen har ingen symptomer. Hva skjedde? Hvordan fikse det. Dyr løsning? ... 

Trenger du mer hjelp med p2610 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2610, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.