P2A01 O2 sensorkrets utenfor rekkevidde / ytelsesbank 1 sensor 2

P2A01 O2 sensorkrets utenfor rekkevidde / ytelsesbank 1 sensor 2

Hjem »Koder P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC datablad

O2 sensorkrets utenfor rekkevidde / ytelsesbank 1 sensor 2

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer fra 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Etter min erfaring, når et OBD-II utstyrt kjøretøy har lagret P2A01-koden, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en feil i den nedre (eller etter katalysatoren) oksygen (O2) sensoren eller kretsen. Bank 1 angir motorgruppen som inneholder sylinder nummer én, og sensor 2 indikerer at feilen er med den nedre sensoren.

O2 -sensorer består av et zirkoniumdetekteringselement beskyttet av et ventilert stålhus. Sensorelementet er festet til ledningene i O2 -sensorens ledningsnett med platinaelektroder. Controller Network (CAN) kobler PCM -en til O2 -sensorselen. O2 -sensoren gir PCM prosentandelen oksygenpartikler i motorens eksos sammenlignet med oksygenet i luften.

Avgasser går ut av motoren i eksosrøret og gjennom katalysatoren; passere deretter nedstrøms O2 -sensor. Når avgasser passerer gjennom ventilasjonsåpningene i stålhuset og gjennom sensoren, trekkes omgivelsesluften gjennom trådhulrommene inn i et lite kammer i midten av sensoren. I kammeret blir den omgivende luften oppvarmet av eksosen, noe som får oksygenionene til å produsere (energi) spenning. Endringer mellom antall oksygenmolekyler i luften (trukket inn i O2 -sensoren) og konsentrasjonen av oksygenioner i avgassen forårsaker en endring i spenningsnivåene.

Typisk oksygensensor O2:

Disse endringene får oksygenionene inne i O2 -sensoren til å sprette veldig raskt og periodisk mellom platinumlagene. Spenningsendringer oppstår når rushing oksygenioner spretter mellom platina lag. PCM gjenkjenner disse spenningsendringene som endringer i oksygenkonsentrasjonen i eksosgassen. Disse endringene indikerer om motoren går slank (for lite drivstoff) eller rik (for mye drivstoff). Spenningssignalet fra O2 -sensoren er lavere når mer oksygen er tilstede i eksosen (lean state) og høyere når det er mindre oksygen i eksosen (rik tilstand). Disse dataene brukes av PCM for å beregne strategien for drivstofftilførsel og tenning. Oppstrøms O2 -sensor reagerer vanligvis med store svingninger, mens nedstrøms sensoren bør være mer stabil hvis alt fungerer som det skal.

Hvis nedstrøms O2 -sensorkrets ikke reagerer ordentlig i en angitt periode og under visse programmerte omstendigheter, lagres en P2A01 -kode og en funksjonsindikatorlampe kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Siden P2A01 -koden betyr at nedstrøms O2 -sensoren ikke klarte å legge inn et akseptabelt signal i PCM, bør dette anses som alvorlig.

Symptomer på en P2A01 -kode kan omfatte:

• Redusert drivstoffeffektivitet
• Mangel på generell motorytelse
• Andre tilknyttede DTC -er kan også lagres.
• Servicemotorlampen tennes snart

Årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

• Defekt O2 -sensor
• Brente, ødelagte eller frakoblede ledninger og / eller kontakter
• Motorfeil
• Vakuumlekkasjer
• Dårlig masse luftmengde eller manifold absolutt trykk
• Motorens eksoslekkasjer

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Jeg trenger en diagnostisk skanner, en digital volt ohm -meter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon for å diagnostisere P2A01 -koden.

Misfire -koder, gassposisjonssensorkoder, manifold -lufttrykkode og MAF -sensorkoder må diagnostiseres og repareres før P2A01 -koden diagnostiseres. For en vellykket diagnose må motoren gå effektivt.

Profesjonelle teknikere begynner vanligvis med å visuelt inspisere systemets ledningsnett og kontakter. Fokuser på belter som føres nær varme eksosrør og manifolder, samt de som føres nær skarpe kanter, for eksempel de som finnes på eksosskjoldene.

Hent alle lagrede DTC -er og frys rammedata ved å koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport. Denne informasjonen kan være nyttig hvis P2A01 er periodisk, så skriv den ned. Fjern kodene og prøvekjør kjøretøyet for å se om P2A01 tilbakestilles umiddelbart.

Hvis P2A01 tilbakestilles, start motoren og la den nå normal driftstemperatur, og la den gå på tomgang (med girkassen i nøytral eller parkeringsstilling). Kall opp skannerdatastrømmen og observer O2 -sensorinngangen. Begrens visningen av datastrømmen til å inkludere bare relevante data, slik at du kan få et raskere svar. Hvis motoren går effektivt, bør de nedre O2 -sensordataene svinge sakte og minimalt. P2A01 lagres hvis signalet er utenfor de forventede parametrene.

Koble DVOM -testledningene til sensorens jord og signalkabler for å overvåke live data fra O2 -sensoren. Du kan også bruke DVOM til å teste motstanden til den aktuelle O2 -sensoren, samt spennings- og jordssignaler. Koble fra alle tilknyttede kontrollere før du tester systemkretsmotstanden med DVOM.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Dårlig kvalitetskatalysatorer er utsatt for gjentatte feil og bør unngås.

Relaterte DTC -diskusjoner

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 kraftig feilbrannCEL vil slås på og av tilfeldig i et par år uten merkbare motorproblemer. Jeg la nylig merke til en blinkende CEL da jeg akselererte til 1800 rpm eller hvis jeg var over 35 mph. Jeg er relativt usikker på motorreparasjon, men jeg har byttet tennpluggene (ikke ledningene). Jeg ser bare på ... 
• 2007 chev Silverado 1500 classic P0101 P0172 P0175 P2A0162000 XNUMX milskoder vises bare ved høye hastigheter. Kontrollert for sprekker og / eller lekkende vakuumslanger, renset den vanvittige sensoren. Har et K&N filter. Ser ikke ut til å jobbe grovt eller noe annet merkbart problem ... 
• 2006 HHR -koder P2A01, P0134, P0137hva betyr disse kodene, og hvordan kan jeg fikse problemet uten å bruke mye penger? Bilen går normalt og motorlampen tennes. på grunn av dette kan ikke bilen inspiseres ... 

Trenger du mer hjelp med p2a01 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2A01, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.