Parktronic - hva er det i en bil

En av de vanskeligste oppgavene for en nybegynner er parallellparkering i den begrensede plassen til en bygate. Det er veldig vanskelig i begynnelsen å venne seg til dimensjonene på bilen, dessuten er det ikke alltid mulig å se i bakspeilene hva som gjøres foran den bakre støtfangeren på bilen.

Men hvis bilen din er utstyrt med ryggekameraer eller parkeringssensorer, er oppgaven mye enklere.

Så hva er en parktronic?

Parktronic er en parkeringsenhet, en ultralydsradar som skanner plassen bak bilen din og varsler deg når du nærmer deg en hindring. I tillegg bestemmer parkeringssensorene avstanden til hindringen. Parkeringssensorene har lyd- og lyssignaler som du garantert vil høre og se på displayet til enheten så snart avstanden til hindringen blir kritisk.

Parktronic (parkeringsradar) er ikke nødvendigvis kun installert på den bakre støtfangeren. Det finnes enheter som skanner plassen foran bilen. De sjåførene som foretrekker biler i en klasse over gjennomsnittet vet at en lang panser begrenser sikten rett foran bilen betydelig.

Prinsippet for drift av parkeringssensorer er det samme som for en konvensjonell radar eller ekkolodd. Sensorer er installert i støtfangeren som sender ut ultralydsignaler. Dette signalet sprettes deretter fra enhver overflate og returneres tilbake til sensoren. Den elektroniske enheten måler tiden signalet returnerte, og ut fra dette bestemmes avstanden til hindringen.

Parkeringsradarenhet

Parktronic er et av bilens sikkerhetssystemer, som kan leveres som komplett sett eller monteres som tilleggsutstyr.

Hovedelementene er:

• parkeringssensorer - antallet kan være forskjellig, men den optimale formelen er 4x2 (4 bak, 2 foran);
• elektronisk enhet - et kontrollelement der informasjon mottatt fra sensorer analyseres, det kan også varsle sjåføren om sammenbrudd i systemet;
• lysindikasjon (det kan være vanlige lysdioder i form av en skala med inndelinger, de mest avanserte modellene er utstyrt med berøringsskjermer, det er også en indikasjon projisert på frontruten);
• lydalarm (piper) - i tidligere modeller bestemte sjåføren avstanden til hindringen kun ved lydsignalet.

Mer moderne modeller av parkeringssensorer har avansert funksjonalitet, for eksempel kan sensorer måle lufttemperaturen utenfor vinduet, i tillegg kan de kombineres med ryggekameraer, og bildet vil vises.

I noen modeller er det stemmehandling i en menneskelig stemme, og den optimale bevegelsesbanen vises på skjermen.

Sensorer og deres nummer

Nøyaktigheten til dataene avhenger i stor grad av antall parkeringsradar-innstikkssensorer. I bilbutikker kan du finne systemer med et bredt utvalg av antall.

Det vanligste er fire sensorer som er installert i den bakre støtfangeren og to foran. Dette alternativet er best egnet for en storby, hvor det konstant er trafikkork og ofte biler bokstavelig talt står støtfanger til støtfanger i dem.

I de mest avanserte modellene av parkeringssensorer med dette arrangementet er det mulig å slå av sensorene foran eller bak.

De aller første radarene med to sensorer dukket opp. De kan fortsatt kjøpes i dag, men vi vil ikke anbefale det, fordi det vil dannes døde soner, på grunn av hvilke gjenstander med liten tykkelse, for eksempel parkeringspullerter, ikke vil bli lagt merke til av radaren.

Tre eller fire sensorer som er installert i den bakre støtfangeren er et godt og rimelig alternativ. Døde soner er ekskludert og du kan trygt parkere selv på den smaleste gaten full av biler.

De dyreste er parkeringssensorer på åtte sensorer – fire på hver støtfanger. Med et slikt system vil du være beskyttet mot utilsiktede kollisjoner med alle slags hindringer. Selv om designfunksjonene til noen bilmodeller ikke tillater installasjon av et slikt antall sensorer på støtfangeren.

Når du installerer sensorer, brukes to monteringsmetoder:

• boresensorer - du må lage hull i støtfangeren for å installere dem;
• overhead - de er ganske enkelt limt til støtfangeren, selv om noen sjåfører er mistenksomme overfor dem og frykter at de kan gå tapt under vaskingen.

Indikasjon

De aller første parkeringssensorene var utelukkende utstyrt med en pipetone, som begynte å knirke så snart sjåføren byttet til revers. Jo nærmere bilen kjørte opp til hindringen, jo høyere ble lydfrekvensen. Heldigvis kan lyden i dag justeres eller helt skrus av, og fokuserer kun på LED eller digital skjerm.

LED-indikatorer kan være av to typer:

• skala som indikerer avstanden;
• Lysdioder som endrer farge avhengig av avstanden - grønn, gul, oransje, rød.

Også i dag kan du kjøpe parkeringssensorer med flytende krystalldisplay. Kostnaden for et slikt system vil være mye høyere, men funksjonaliteten vil bli betydelig utvidet. For eksempel varsler billige radarer deg bare om tilstedeværelsen av en hindring, men hva slags hindring det er - de vil ikke fortelle deg: støtfangeren til en dyr jeep eller en trestamme.

Avanserte alternativer kan lage et helt plandiagram over hva som skjer foran eller bak bilen din.

Vel, det dyreste alternativet for i dag er indikasjonen direkte på frontruten. Dette er veldig praktisk, fordi du ikke trenger å bli distrahert fra instrumentpanelet. Også ganske progressive er prøvene kombinert med kameraer - bildet vises direkte på skjermen og du kan glemme bakspeilene.

Forresten, i denne artikkelen lærer du hvordan du velger parkeringssensorer.

Hvordan bruke parkeringssensorer?

Vanligvis slås parkeringssensorene på når motoren starter. Systemet kjører en selvdiagnose og går inn i hvilemodus eller slår seg helt av.

De bakre sensorene aktiveres så snart du bytter til revers. Signaler begynner å bli gitt etter at en hindring er oppdaget i en avstand på 2,5 til 1,5 meter, avhengig av modellen og dens egenskaper. Tiden mellom sending av et signal og mottak er 0,08 sekunder.

Frontsensorene aktiveres når bremsen aktiveres. Ofte slår sjåfører dem av, fordi i trafikkork vil de hele tiden varsle deg om å nærme seg andre biler.

Når du bruker parkeringssensorer, bør du ikke stole helt på dem. Som praksis viser, sløver tilstedeværelsen av en parkeringsradar årvåkenhet.

Men de kan ta feil:

• under kraftig regn og snøfall;
• når fuktighet kommer inn i sensorene;
• når det er sterkt forurenset.

I tillegg er parkeringssensorer strømløse foran kloakkkum, groper, skrå flater (signalene fra dem vil bli slått av i en helt annen retning).

En billig modell legger kanskje ikke merke til en katt, hund, barn. Bruk derfor parkeringssensorer kun som et hjelpemiddel og ikke mist årvåkenheten. Husk at ingen enhet kan beskytte deg hundre prosent mot potensiell fare.

Video om hvordan parkeringssensorer fungerer.

Parkeringssensorer

Laster inn…