Mal tanken på nytt
Innhold
Forklaringer og praktiske tips for vedlikehold av motorsykkelen
Veiledning om korrekt reservoargjenvinning
Napper, fordypninger, riper, malingsflater, lakkslitasje, rust ... En motorsykkeltank er spesielt utsatt for fall, men også slitasje over tid. Den eldes ofte raskere enn andre deler av motorsykkelen, spesielt på utsiden.
Hvis tanken bare har en ujevnhet eller hull uten malingsspon eller rust, bør du starte med en bulk, som er en rask og rimelig profesjonell operasjon. Vi inviterer deg til å lese artikkelen vår om de forskjellige metodene for å fjerne tankbulker.
Dersom det må vurderes beising, anti-korrosjonsbehandling av jernholdige metaller, god forberedelse og maling, kan du gjøre det selv. For å gjøre dette trenger du godt utstyr, god tid og et godt håndleddslag.
Dette restaureringsarbeidet er tidkrevende og kjedelig, for ikke å snakke om kostnadene for forsyninger. Med en liten tyggebult kan sliping tenkes å fylle dippen før sliping og maling på nytt. På den store vasken, som på Kawazaki zx6r 636-restaureringen, sikter vi enten mot profesjonelle, eller så bytter vi tankene til en modell uten bulker, selv om det betyr at vi må male den på nytt ...
Som alltid med tanken, demonteres tanken først og forlates utendørs minst en uke før arbeid på den, så det er ikke mer bensindamp. Det vil redde deg fra å sette fyr på huset ditt ved å kutte opp motorsykkelen, som er hva som skjedde med denne stakkars syklisten. Metall, en gnist med et elektrisk verktøy og litt bensindamp kan faktisk degenerere veldig raskt.
Bygg om tanken i 6 trinn, tøm og demonter tanken
Stripper
Påfør løsemiddel for å fjerne smuss og fett før du fjerner.
Middels korn først, 240 til 280, og deretter finere korn for etterbehandling: 400, 800 og 1000. Ideelt sett er en orbitalsliper et pluss for å ikke tilbringe dager der ... men manuell agn er mulig.
Kjemisk etsing er svært avhengig av kvaliteten på den originale malingen og spesielt kvaliteten på produktet som brukes. Dette er nesten like langt som manuell lokkemat og krever menneskelig inngripen uansett for å rydde opp i de oppløste lagene. For ikke å snakke om lukten: sørg for å ha et isolert og godt ventilert sted.
Oppmerksomhet, det meste av dekorasjonene på tankene er klistremerker. Noen merker lakkerer dem, andre ikke. Uansett hva som skjer, er neglefjerner eller aceton dine allierte!
Når tanken er eksponert, påfør kitt
Om nødvendig, matisk senking eller fibrow. Til foringsrøret skal det brukes en plugg før sluttsparkelen.
For fiber gjelder det samme for hva du ønsker å fylle. Mekler? Karosserisparkel i glassfiber. Det fungerer som et vanlig fyllstoff ved lasting av fiber. Finishen er god og enkel å jobbe med. På den annen side er det veldig viktig å ikke drenere seg ned i herderen. Gjør det bra!
Forbered overflaten.
Et lag med primer eller primer legges. Dette gjør at malingen fester seg. Vær oppmerksom på grunningen som er valgt i henhold til materialet som skal males på nytt.
Песок
Valgfritt sand med fint sandpapir (600 til 800). For dette må støtten fuktes med såpevann.
Краска
Mal med maling som er kompatibel med grunningen. Det kreves flere strøk med maling, selv om det er godt belagt.
Det er viktig å jevne ut pigmentene mellom hvert lag og derfor sanden med såpevann.
Лак
Lakk med 2K malingskompatibel lakk. 2k klarlakk er svært motstandsdyktig og kan påføres på deler som er utsatt for riper og sprut. Det er viktig å påføre en god lakk.
Resultat: tanken er som ny
Budsjett:
Totalt over 120 euro med materiale, maling og lakk ...
Leveranser:
- Slipekabel Fint til middels sandpapir (240 til 1000)
- Aceton og løsemiddel, hvis klistremerker er tilgjengelig
- Fyllekitt
- Maling: Tell minst to 120ml eller 400ml malingsbokser til tanken og en stor 2K lakkbombe. Du kan kontakte BST Colors for kvalitetsinformasjon og utstyr.
En annen løsning
Hvis du ikke har tid eller lyst, kan du også vurdere å "dekke over elendigheten" ved å velge en tankmatte i fargen på motorsykkelen din. I tillegg til å maskere estetiske defekter, lar den deg fikse et ekstra bagasjerom.
