Første inntrykk: smart fjæring på Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Testkjøring MOTO

Første inntrykk: smart fjæring på Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Jeg har allerede lært at elektronisk justerbar fjæring er en veldig nyttig ting på tursykler - nesten alle nye BMW-er har det, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer... Disse syklene bruker ofte forskjellige innstillinger avhengig av belastningen; når en passasjer sitter i baksetet, eller når du ønsker en mer komfortabel eller sporty tur. Nemlig: hvor mange ganger har du knelt foran en motorsykkel med en skrutrekker i hånden og justert fjæringen før du har kjørt på veien? Jeg innrømmer aldri. Hvor mange ganger har jeg endret innstillinger når det var mulig med et trykk på en knapp? Nesten hver gang.

Første inntrykk: smart fjæring på Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Så det tok ikke lang tid før jeg ønsket en nyhet velkommen på en veirakett som Ten utstyrt med Showa-merket elektronisk justerbar fjæring (interessant nok er den eneste styredemperen Öhlins). Først, med oppsettet av veiprogrammet, kjørte vi på en vei sør i Spania, så vakker og rask, som om vi skulle kjøre fra Logatz til Idrija. Så kjørte vi en annen seksjon med innstillingene til løpet (banen) – og fant på et øyeblikk ut at veien ikke er så perfekt som den så ut til. Plutselig deg kjente hver pukkel (ic) o og turen ble mindre behagelig og derfor tregere.

Første inntrykk: smart fjæring på Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Så på agendaen var Almeria -kretsen, som vi startet med i veiprogrammet. Etter den første 20-minutters testen var jeg ikke sikker på om fjæringen flyter for mye når du akselererer, eller løsner bakhjulet litt? Deretter endret vi innstillingen til "spor", og sykkelen var like stabil som et tog, rolig både ved akselerasjon og bremsing; Kort sagt, hvis boksemekanikeren var skyld i disse innstillingene, ville jeg love ham en drink på Dedi.

Første inntrykk: smart fjæring på Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Flere detaljer om hva og hvordan smart elektronikk er innstilt og hvorfor ekte racere ikke kommer i veien for denne spesifikke versjonen (SE) følger. Bare på denne måten: for Ninja i SE -implementeringen vil det være nødvendig å trekke fra i Slovenia 23.485 евроdet er nesten 1.500 mer enn (nesten) racing Ninja ZX-10RR Performance, og nesten 10 mer enn basisversjonen av ZX-XNUMXR.

Legg til en kommentar