Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Trendy utendørs
Bekjentskapet er kun ment som en spøk, siden det er kjent at vi ikke kjører rundt i huset i ekte biler. I hvert fall ikke med vilje. Outdoor er faktisk en helt klassisk 207 SW med alle sine plusser og minuser, bare de moderniserte den litt.
Suspensjonen er høyere og ser mer robust ut, men tiltalende leken. Først er det fornuftig å presisere at Outdoor ikke er en spesiell modell i primær (karosseri, klasse) forstand, men er en oppgradering av Trendy P207 SW sentralutstyr (ABS, fire kollisjonsputer, elektriske frontvinduer, fjernkontroll). sentrallås, høydejusterbare fører- og passasjerseter foran, Isofix barnesetefester, elektrisk justerbare og oppvarmede bakspeil, kjørecomputer, manuelt klimaanlegg, radio med CD-spiller).
Outdoor har ingen girkasse eller firehjulsdrift, og dekkene er helt off-road, så det er ikke designet for terrengkjøring eller terrengkjøring (med større dekk og firehjulsdrift) som er i stand til klassisk myk kjøring. SUV -er. Advarselen om ikke å kaste deg i gjørma med Outdoor er mer enn passende.
Med 16 mm fjæring foran og 21 mm bakfjæring (sammenlignet med Neoutdoor) og nesebeskyttelsesplate, er Outdoor mer egnet for parkering med buen over kantstein, klatring på hevede overflater (kantstein) og kjøring på snø (begrensning) med gummi). .. Siden karosseriet er høyere, sitter den også høyere, men høydejusteringen til begge forsetene gjør at den også kan sitte ganske lavt. I prinsippet gir den høyere stillingen et bedre oversikt over miljøet, men på grunn av den korte nesen er fronten fremdeles dårlig synlig og den bratte baksiden forblir like styrbar som med vanlig SV. Siden glassflatene er de samme som i den tidligere nevnte modellen, er det ingen forskjeller mellom dem når det gjelder lysstyrken i kupeen og utsikten fra den.
Plassen inne er den samme: det er nok plass til fire voksne i gjennomsnittlig høyde, og det oppstår en mengde hvis tre benker sitter på den siste, ganske harde (med hensyn til polstring) benk. Det faktum at Outdoor er høyere er kjent når du går inn og ut, når det er nødvendig å ta mer hensyn til smuss på vinduskarmen.
Stammehøyden er høyere på grunn av hevet bakside, men bagasjerommet, sammen med alle sine liter, ubetydelig lastekant og sammenleggbar flatbunn (to tredjedeler, en tredjedel) bakseterygg, er fortsatt en av de beste. ting om denne peugeot.
En nyttig bakkant gir mening med utendørs krydder og er et logisk svar på spørsmålet om hvorfor kroppen er hevet og beskyttet av ekstra plast (skjerm, terskler). En slik bil er en stor hjelp for sjåføren i forskjellige saker, men husk å kjøre på en vogn til et fjernt hjørne eller, mer sannsynlig, å transportere sportsutstyr og alle barns leketøyrøver på en piknik ...
Med Two Hundred and Seven SW Outdoor er det mindre frykt for å sette seg fast på et lett importert spor eller synge med støtfanger når du svinger. Og selv når du kjører den verste ruten til helgen, er det stor sannsynlighet for at den nedre SV kommer til å sette seg fast et sted. Kanskje noen kjøpere liker 207 SW SUV mer enn den klassiske. Dette er også mulig.
Endringene (på begge sider) av Outdoor -etikettene handler imidlertid ikke bare om utsiden og utstyret. Kjøreopplevelsen er også annerledes. På grunn av det høyere tyngdepunktet har fjæringen blitt stivere, noe som merkes i kjørekomforten, som har forverret seg og allerede grenser til komfort i noen sportsversjoner. Resultatet av endringene var et kompromiss: en tøffere og mindre komfortabel utendørs på den ene siden, og mer suveren enn forventet når du svinger (mindre magert) på den andre.
Med en 1-liters HDi (6 kW) motor som testen vi testet mange ganger, er utendørs på veien kraftig nok til hverdagslige oppgaver. Det faktum at girkassen, hvis spak ikke liker veldig raskt giring, bare har fem gir, er bare en ulempe på motorveien, når turtelleren leser 80. Hvis du angir mindre, vil forbruk og støy bli lavere.
Det er nok dreiemoment, og selv når du kjører oppoverbakke er det vanskelig å gå ned i vekt. Motoren starter med en hastighet på 1.000 o / min, begynner å kjøre på 1.500 o / min, og fra 2.000 o / min er det allerede mulig å skrive om starten. Volumet er innenfor normale grenser. Drivstofforbruket er ikke prisverdig, som i vår test ikke oversteg 6 liter, og i gjennomsnitt drakk testen 6 SW 207 HDi 1.6 liter per 100 kilometer. Vennlig lommebok.
Prisen er mindre hyggelig, ettersom Peugeot 207 SW "Exterior" med den kraftigste HDi koster nesten 18 tusen euro (hvis du utstyrer standard metallisk lakk), som allerede er så mye som du betaler for, for eksempel, en større og mer romslig Kia Cee'd SW. Vi var irritert over at det med dette utstyret (utendørs) var umulig å velge en egen åpning for bakluken.
Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Trendy utendørs
Master data
| Salg: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 17.640 € |
| Test modellkostnad: | 17.980 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 80kW (109 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 10,9 med |
| Topphastighet: | 188 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,2l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.560 cm? – maksimal effekt 80 kW (109 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt dreiemoment 240-260 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| kapasitet: | toppfart 188 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 10,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.275 kg - tillatt totalvekt 1.758 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.156 mm - bredde 1.748 mm - høyde 1.555 mm - drivstofftank 50 l. |
| Eske: | 337-1.258 l |
Våre målinger
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Kilometertellerstatus: xx km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,7 år ( 128 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 32,5 år ( 161 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,2 (IV.) S |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 12,9 (V.) s |
| Topphastighet: | 190 km / t (V.) |
| testforbruk: | 6,4 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,7m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Peugeot, veldig bra trekk! Bare elskere av mykhet vil bli skuffet, for i denne bilen er det ikke det. Praktisk og romslig, den er motorisert og kan håndtere dagligdagse oppgaver, noe som gjør den ideell for en liten familie.
Vi roser og bebreider
interessant utsikt
motor
drivstofforbruk
antall lagringsplasser
ledningsevne
stamme
mindre behagelig fjæring
girkasse i hurtigskifte
åpne drivstofftanken med en nøkkel
ESP ikke seriell
beskyttelsesgardiner er ikke inkludert i standardutstyret
utførelse (tilbake kontakter)
bare enveis kjørecomputer
