Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., testen av den lille franske - Road test
Innhold
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Road Test
Den sterke siden er motoren: en 1.6 turbodiesel med 120 hk og et dreiemoment på 300 Nm
Pagella
|
|
Det er virkelig vanskelig å finne en liten diesel med en så “moden” motor: en 1.6 hk 120 turbodiesel testet og rik på hestekrefter og dreiemoment. Et (nesten) sporty diesel “B -segment”.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. er en av de siste representantene for et løp i fare for utryddelse: den av små diesler "Peppery". På en gang var listen full av diesel "B -segment" fra 120 HK og oppover, mens de nå kan telles på fingrene på en due (i tillegg til henne er det faktisk bare DS DS3 и Mini).
I vår vegtest vi må teste alternativet turbodiesel dyrere enn den lille løven i det sportslige oppsettet GT-Line, den eneste som er tilgjengelig i kombinasjon med denne motoren. La oss finne ut hvordan det går ...
by
La Peugeot 208 kommer godt overens i by: under manøvrer må du håndtere fraværet av karosseribeskyttelse og med i parktronic bak med valgfritt ryggekamera (490 euro), men det må sies at sikten er god og at lengden på mindre enn fire meter (3,97, for å være nøyaktig) hjelper.
Litt duretta av suspensjoner på brosteinene (men ingenting å bekymre deg for), det gir en progressiv levering og et godt støt (“0-100” på 9,4 sekunder), og i spurten fra stillstand klarer få konkurrenter å holde tritt med det.
Utenfor byen
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. det er ikke sporty, men det er veldig nær det. Styrken til Liten Fransk er motor: en utmerket 1.6 turbodiesel på 120 hk (finnes på alle biler i det franske selskapet bortsett fra bybil 108 e og han) rik på hestekrefter og dreiemoment (300 Nm) preget av en levering typisk for dieselenheter. Klar under 2.000 o / min og lineær opp til omtrent 4.000 o / min.
Til alt dette legges en betryggende veioppførsel i alle situasjoner, a Fart seks-trinns manuell fra hendig hendel og en styring følsom for det rette punktet pyntet med en ratt liten som bidrar betydelig til å øke engasjementet.
hovedvei
Det er konkurrenter av Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. som fungerer bedre i motorvei: stivheten, men ikke for mye, merkes på hulene mens motorens lyd når den er kald og under akselerasjon ikke er veldig tiltalende.
På den annen side er bremsing og opplevd sikkerhet utmerket. Når det gjelderautonomi det transalpine merket deklarerer en kjørelengde på 1.250 kg, men bare under en økonomikjøring er det mulig å overstige 1.000.
Livet om bord
Gjennomsnittlig beboelighet, bagasjerom (285 liter) uten infamy og uten ros og et rom som ikke blir helt horisontalt når baksetene er nedfelt: under "allsidighet" er Peugeot 208 svarer med disse egenskapene.
La dashbord av den lille franske versjonen har mye hard plast i øvre og nedre del, men skjult av en behagelig "myk" innsats i området nærmest syn og berøring. Kapittel ergonomi: kommandoene er mer eller mindre alle intuitive bortsett fra de iautoradio.
Pris og kostnader
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT linje vår vegtest kysten 21.000 евро, pris gjennomsnitt for segmentet i kombinasjon med ett standard utstyr som inkluderer: vinduskarmen typen aluminium med svart Peugeot -skrift, lettmetallfelger fra 17", dobbel sone automatisk klimakontroll, tåkelys med svingfunksjon, interiør i Oxford stoff / tå GT Line svart / rød, logo GT-Line på bakluke og side, synlighetspakke (automatisk slå på frontlyktene, automatisk visker og elektrokromisk innvendig speil), pedalbrett sport, cruise control / hastighetsbegrensning med programmerbare terskler, elektriske og oppvarmede Neo Perla utvendige speil, høydejusterbart passasjersete, sportsseter foran, forkromet utrør, touch-skjerm 7 ”(radio tri-tuner, trykk på Jack, 1 trykk USB, Hands Free Kit blåtann, rattkontroller og 6 høyttalere), tonede bakruter e skinnratt perforert "Full Grain" svart / rødt med røde sømmer og satengkrominnsats.
La Garanti er bare to år med ubegrenset kjørelengde (det minimum som kreves ved lov) mens bevaring av verdi lover å være bra (selv om de mindre kraftige 75 og 100 hk dieselversjonene sikkert vil bli mer etterspurt). DE forbruk erklærte si 27,8 km / l, og med en moderat kjørestil kan du holde deg over 20.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av Peugeot 208 (selv i stand til å erobre fem stjerner в kollisjonstest Euro NCAP) inkluderer ABS, automatisk påslåing av farelysene i tilfelle sterk retardasjon, kollisjonspute foran, side og gardin, stabilitet og trekkraftkontroll, angrep Isofix på baksidene, trykktapindikatoren buss og reparasjonssett buss.
Uten å glemme bremsene kraftig, den veghold alltid trygt og synlighet utmerket front.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbodiesel, 4 sylindere på rad |
| partiskhet | 1.560 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 88 kW (120 hk) ved 3.500 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 300 Nm til 1.750 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Girkasse / trekkraft | 6-trinns manuell / front |
Makt
| bagasjerom | 285 / liter |
| tank | 45 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 190 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 9,4 sekunder |
| Minuser. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| frihet | 1.250 kg |
| CO2-utslipp | 94 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| Automatisk overføring | hjalp ikke. |
| Cruisekontroll | seriell |
| LED -frontlykter | hjalp ikke. |
| Xenon-frontlykter | hjalp ikke. |
| Tåkelys | seriell |
| Satellittnavigator | 540 евро |
| Lyssensor | seriell |
| Regnsensor | seriell |
| Parkeringssensorer post. + ryggekamera | 490 евро |
| Metallisk maling | 550 евро |
