Dårlige forbindelser
Studier viser at de mest nødsmessige elementene i det elektriske systemet til en bil er de forskjellige typene tilkoblinger som er tilgjengelige i den.
Korrosjon er en av årsakene til skade på elektrisk ledende kontaktflater i skjøter. dette er fristen 
konvensjonell, som dekker ulike prosesser som forårsaker endringer både på overflaten og i strukturen til metallet som forbindelsen er laget av. Dette kan være kjemiske eller elektrokjemiske prosesser. Resultatet av det første er dannelsen av et korrosjonslag på metalloverflater (med unntak av de såkalte edelmetallene), bestående av forbindelser av dette metallet med oksygen og dets reaksjonsprodukter med syrer, baser eller andre kjemikalier. I elektrokjemiske prosesser har vi imidlertid å gjøre med dannelsen av en såkalt galvanisk celle, som danner to forskjellige metaller i nærvær av en elektrolytt. Over tid brytes det lavere potensielle metallet, det vil si cellens negative pol, ned. Den vanligste elektrolytten i en bil er saltvannsfuktighet, som kan sive inn i alle kriker og kroker på en bil.
Unødvendige elektriske utladninger i form av en elektrisk lysbue oppstår når kontakter av forskjellige typer lukkes og åpnes, samt under gjensidig bevegelse av løse koblinger av kontakter og terminaler. Denne skadelige gnistdannelsen forårsaker gradvis oksidasjon av kontaktflatene og fenomenet med materialoverføring fra den delen som er koblet til den positive polen til den delen som er nærmere den negative polen. Som et resultat dannes groper og fremspring, som reduserer den faktiske elektriske kontakten til overflaten i forbindelsen. Som et resultat øker kryssmotstanden og forsyningsspenningen faller. Denne prosessen fortsetter til kontaktflatene er fullstendig brent, og bryter den elektriske kretsen. Det er også fare for å "sveise" kontaktene, noe som gjør at kretsen ikke kan kobles fra.
De beskrevne skadene på de elektriske koblingene kan i stor grad forhindres ved regelmessig stell og vedlikehold. Skjøter som er mest utsatt for fuktighet og derfor galvanisk korrosjon bør sprayes med jevne mellomrom med fuktfortrengende midler. Oksydlaget på ledende overflater kan fjernes med sandpapir. Kontakter som rengjøres på denne måten bør beskyttes med for eksempel kontaktspray. Hvis det er mulig å svekke de ledende overflatene, er det nødvendig å kontrollere og korrigere kraften til deres gjensidige trykk, for eksempel ved å stramme gjengeforbindelsene med passende dreiemoment.
