Autobuffere: dimensjoner, installasjon, fordeler og ulemper

Med utviklingen av teknologier dukker det opp nye enheter for komfort og sikkerhet ved å kjøre i en bil, for å opprettholde driften av enhetene. Et av disse produktene er autobuffere.

Hva er autobuffere

Dette er et nytt produkt i bilmarkedet. Dens andre navn er: bufferputer til bilfjærer, puter mellom svingene. De er en støtdempende pakning som er installert mellom spiralene til fjæringsdemperne.

Autobuffere er uretanavstandsstykker som er installert i fjærene til en bil og tjener til å øke bakkeklaringen og skape en stivere fjæring.

Hva er autobuffere

Uretan er veldig elastisk og i stand til å absorbere sterke vibrasjoner, vibrasjoner og støt. Et annet materiale som brukes av noen produsenter er kloroprengummi, som er litt dyrere. Disse materialene har en fantastisk evne til å gjenvinne formen: selv om de blir skøytet på en rulle eller blir liggende under betydelig belastning i lang tid, vil de gjenopprette sin opprinnelige tilstand.

Ikke forveksle billige gummidistanser med uretan. Sistnevnte er flere ganger bedre i stabilitet og elastisitet i forhold til gummi, og derfor dyrere enn det. Temperaturområdet for uretan er -60 ... + 120 ° C, slik at produktet kan brukes under svært tøffe forhold.

Autobuffer design

Faktisk er en auto-buffer et støpt element i ett stykke som er laget av kloroprengummi eller polyuretan. Produktet kan være gjennomsiktig, som silikon, eller farget. Disse materialene er i stand til å motstå alvorlig deformasjon og gjenopprette formen etter at belastningen er redusert. I denne modusen kan avstandsstykkene dessuten beholde egenskapene sine i opptil 7 år.

Formen på autobufferen er en tykk, ganske elastisk ring med et spor på den ene siden. Riller er laget i de øvre og nedre delene av produktet, hvis bredde tilsvarer tykkelsen på spolene til fjærene. Avstandsstykket monteres i mellomrommet, som vist på bildet under.

For at autobufferen skal være effektiv i et bestemt tilfelle, må den velges i henhold til type fjær. Det er bedre for en spesialist å gjøre dette, da han vil være i stand til å avgjøre om en avstandsholder generelt er nødvendig for en bestemt fjær eller en stivere analog av fjæren kan installeres.

Størrelser på autobuffere etter modell

Autobuffere må velges for spesifikke fjærer (fat, konisk). Den avgjørende faktoren når du velger dem er diameteren på svingene og sving-til-sving-avstanden. Avstandsstørrelsen er angitt med bokstaver (K, S, A, B, C, D, E, F). Hver størrelse har forskjellig avstand mellom sporene (fra 13 til 68 mm), er designet for en spesifikk fjærdiameter (fra 125 til 180 mm) og har et tillatt område for sving-til-sving-avstand (fra 12-14 mm til 63-73 mm).

Du kan måle parametrene til våren med en enkel linjal. For å bestemme riktig størrelse på produktet, må det tas målinger der svingene har størst avstand mellom seg, mens bilen må lastes bakfra. Foran er dette ikke nødvendig, siden det er lastet med en motor.

Autobuffer-funksjoner

En slik uretanpute kan øke kjørekomforten og sikkerheten. Bilen blir tydeligere i kontroll under akselerasjon, bremsing og sving.

Et av hovedmålene med produktet er å redusere driftskostnadene for fjæring. Støtdempere med slike puter beholder ytelsen lenger, spesielt ved hyppig terrengkjøring, dårlige veier og under tunge belastninger.

Autobuffer-modeller

Siden autobuffere er installert mellom spolene om våren, avhenger formen av hvilken type fjær de er designet for. For eksempel vil en tønnefjær eller en konisk fjær trenge forskjellige avstandsstykker.

Nøkkelfaktoren som hjelper til med å velge riktig auto-buffer for en bestemt fjær (delen er valgt spesifikt for typen fjær, og ikke for bilmodellen) er avstanden mellom spolene og diameteren til selve spolene.

Her er et lite bord som vil hjelpe deg å velge riktig avstandsstykke for en bestemt fjær:

Automatisk buffermerking:	Sporbredde i endene av avstandsstykket, mm:	Fjærdiameter, mm:	Omdreiningsavstand, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Hvordan fungerer autobufferen når bilen er i bevegelse?

Det er installert et mellomsvingfjæravstandsstykke for å gjøre opphengsfjæren mindre responsiv på støt. For eksempel, når en bil stopper, vil den uunngåelig "nikke". Autobufferen vil gjøre denne amplituden mindre. Det samme kan sies om en skarp start - bilen vil ikke "sette seg ned" så mye.

Ved svinger vil den stivere fjæren fra avstandsstykket redusere kroppsrulling i tillegg til svingstangen. Avhengig av størrelsen på auto-bufferen, kan dette elementet øke klaringen til en lastet bil betydelig.

I tillegg hevder noen produsenter at avstandsstykket gjør fjæringen mykere ved kjøring på ulendt vei. Dette er selvfølgelig tvilsomt, fordi tilstedeværelsen av et fremmedelement mellom spolene til fjæren gjør den stivere. Dette betyr at hjulstøt vil bli sterkere overført til karosseriet.

Bør du installere autobuffere?

Siden beslutningen om å installere en auto-buffer på fjærene til bilen din eller ikke tas av hver bilist på egen hånd, er det umulig å si entydig om det er behov for dette eller ikke. Noen bileiere er sikre på at dette er et nyttig tilbehør for deres sak, mens andre tvert imot er sikre på at dette er en unødvendig biltuning.

For å gjøre det lettere å bestemme seg for dette problemet, er det verdt å vurdere at avstandsstykker:

• Vil gi større stivhet til den "trøtte" våren;
• Gir økt ro, karakteristisk for biler med stivere fjæring;
• De vil redusere rulling, "pikk" og huking av bilen under passende kjøreforhold;
• Ved kraftig støt vil støtdemperstangen være beskyttet og demperen vil ikke bryte gjennom;
• De vil gjøre fjæringen stivere, noe som vil påvirke negativt ved kjøring på veier med dårlig dekning. I dette tilfellet vil en ekstra last bli plassert på kjøretøyets chassis;
• De krever forståelse når man velger et element og installerer det (gjelder de som ikke vet hvordan man velger og installerer en auto-buffer).

Til tross for anstendige mangler, blir avstandsstykker for fjærer mer og mer populært blant biltuning-entusiaster.

Installere autobuffere

Autobufferen kan installeres med egne hender på noen få minutter. Det er nok å heve bilen med en jekk og sette inn pakningen mellom svingene på støtdemperen, og plasser dem i de tilsvarende sporene. Den er i tillegg festet på spolen med en konvensjonell plastklemme.

Når du installerer, må du kutte av den overflødige delen av autobufferen, det vil si stykket som passer inn i fjærens andre diameter. Som et resultat bør det være et avstandsstykke som er lik diameteren på fjæren og ikke mer. Noen produkter er små puter som ikke fanger hele sløyfen, men bare en del av den, i så fall trenger ingenting å kuttes av.

Før installasjon anbefales det å henge delen der produktet skal plasseres, slik at svingområdet øker. Deretter bør du smøre puten og en ren fjær med såpeløsning. Materialet kan fylles på med en flat skrutrekker om nødvendig. Autobufferen holdes på plass av sporene og friksjonskraften, og installasjonen i det bredeste segmentet fikser den sikkert.

Hvordan velge riktige autobuffere for bilen din

For å finne de riktige avstandsstykkene, må du vite nøyaktig dimensjonene til fjærene som er installert på bilen. Før du kjøper avstandsstykker, må du gjøre følgende mål:

• For frontfjærer - mål det største mellomspalten (hovedsakelig er dette midten av fjæren);
• For de bakre fjærene, før disse målingene, må du laste bilen (legg lasten i bagasjerommet);
• Mål tykkelsen på spolene til fjæren med en skyvelære (det vil hjelpe å bestemme hva sporet i kanten av avstandsstykket skal være).

Hvis bilen fortsatt er i fabrikkkonfigurasjonen (fjærene har aldri blitt endret), kan du velge autobuffere i henhold til bilmodellen i produktkatalogen. Ellers må du velge avstandsstykker i henhold til individuelle parametere, ved å bruke informasjonen fra tabellen ovenfor.

Slik installerer du riktig avstandsstykker i fjærer

Å installere avstandsstykker i fjærene er ikke så vanskelig. Her er rekkefølgen som denne prosedyren utføres i:

1. Først stiger siden av bilen der autobufferen skal installeres litt. Dette vil avlaste fjæren - det vil være lettere å plassere spjeldet mellom svingene;
2. Fjæren må renses for skitt slik at avstandsstykket ikke spretter ut;
3. For å lette installasjonen (kanten er ganske stiv), behandles enden av avstandsstykket med såpevann - dette vil gjøre det lettere å feste det på fjærens spiraler;
4. Avstandsstykket skal monteres på én omgang. Ellers blir overskuddet kuttet av;
5. For å forhindre at autobufferen flyr av ved kraftige støt, kan den festes på spolen med en plastklemme.

Fordeler og ulemper med autobuffere

Dette er en av de rimeligste, billige måtene å stille inn suspensjonen din. Passer for alle merker av maskiner med fjærstøtdempere. Gjør det mulig å forbedre opphenget uten å endre geometrien.

Fordeler:

• bilen biter mindre med forenden under hard oppbremsing;
• stabilitet forbedres, ruller, svaiende avtar;
• kjøring over fartsdumper blir mindre smertefullt;
• rystelser, støt når du kjører på asfaltfuger, skinner, belegningsstein reduseres;
• risikoen for å skade støtdempere, sannsynligheten for lekkasje er redusert;
• fjæring ytelse øker;
• redusert tretthet når du kjører lange avstander. Bilen svaier mindre, dette reduserer belastningen på sjåførens kropp - muskelspenningen er mindre når kroppen returneres til sin opprinnelige stilling;
• produktets levetid er mer enn 3 år.

I motsetning til hva mange tror, ​​kan klareringen bare økes på denne måten. Umiddelbart merkbare endringer er reduksjonen av maskinens nedtrekk ved lasting av store laster. Autobuffere er mest effektive for biler som er utsatt for å synke, bærer tunge laster, tunge passasjerer, ofte kjører off-road og dårlige veier.

Ulemper:

Den relative ulempen er at opphenget blir stivere. Ikke alle liker det. Avstandsstykker med dårlig kvalitet på uretan kan miste formen.

Noen av disse putene har standardparametere, og de må kuttes litt under installasjonen. Dette kan gjøres med en kontoristkniv.

Kostnaden for autobuffere er litt høy for et stykke silikon, til og med et høyteknologisk.

Relativt ofte er det brudd i festingen - tapeklemmer. Dette problemet opptrer vanligvis etter 3-4 måneders bruk. Dette elimineres enkelt - produktet festes på nytt, men det bør bemerkes at metallklemmer ikke anbefales, siden de kan male uretanen.

Avstandsstykker anbefales for myke og slitne fjærer. Å legge stivhet til en allerede stiv fjær kan øke sjokk og stress på kroppen, noe som resulterer i sprekker og tårer. Ja, i dette tilfellet vil stativet gå lenger, men du må ofre komfort på grunn av kroppens høye stivhet og slitasje.

Er det behov for buffere?

Dette spørsmålet er mer sannsynlig å bli besvart av en bestemt bilist. Alt avhenger av om han forstår hvorfor en slik del er installert på fjæren, og hvilke ulemper det er. Hvis utformingen av bilen ville være i sårt behov for slike elementer, ville produsentene ta seg av tilstedeværelsen av slike deler i opphenget av bilene deres.

Noen eksperter mener at med installasjon av avstandsstykker, vil bilen faktisk bli mer forutsigbar på veien, bakkeklaringen vil være høyere når den er fullastet, og dynamikken vil forbedres på grunn av en bedre respons fra kroppen til tilstanden til veibanen. .

På den annen side kan bileiere møte en negativ effekt etter å ha installert avstandsstykker i fjærene. For eksempel vil bilen i noen tilfeller bli merkbart stivere. Det er også verdt å vurdere at disse elementene har sin egen ressurs. Dessuten samsvarer det ikke alltid med parameteren som er oppgitt i annonsen.

Video om emnet

Denne videoen beskriver sannheten om autobuffere:

Om autobuffere. skal jeg sette det?

Spørsmål og svar:

Trenger jeg å installere autobuffere? Produsenter forsikrer at de forlenger levetiden til fjærene, øker kjøretøyets bakkeklaring og forhindrer sammenbrudd i fjæringen. Samtidig reduseres kontrollerbarheten til bilen.

Hva er automatiske buffere? Dette er avstandsstykker for støtdemperfjærene som passer mellom spolene. Deres formål er å øke stivheten til fjærene når kjøretøyet er under maksimal belastning.

Hvordan velge riktig størrelse for Autobuffer? For å gjøre dette, mål avstanden mellom spolene til fjærene (minste avstand mellom tilstøtende spoler) i midten av delen. maskinen må stå på bakken.