Fordeler og ulemper med billuftfjæring
Innhold
Rollen til elastiske elementer utføres av pneumatiske sylindre laget av flerlags tett gummi. De er plassert en per hjul. Formen på sylindrene ligner "piller", som består av flere seksjoner. Hovedfunksjonen til disse elementene er å holde bilen i riktig høyde over veien.
Luftfjæringen til bilen sørger for sikkerhet og komfort under kjøring. Med riktig drift varer den lenge og kompenserer fullt ut for kostnadene. Det finnes flere typer luftfjæring i henhold til type design og kontrollfunksjoner.
Hva er "pneumatikk"
Driften av det pneumatiske systemet i kjøretøy er basert på de fysiske egenskapene til trykkluft. I bilindustrien gjør dette det mulig å øke sikkerhet og komfort, samt å levere tilleggsutstyr.
Dette prinsippet er mye brukt i fjæring, bremser og clutchsystemer.
De viktigste fordelene med "pneumatikk":
- Den tekniske enkelheten til enhetene og selve prinsippet i systemet.
- Ingen spesielle stoffer kreves for drift - atmosfærisk luft "utfører" alle funksjoner.
- Økonomisk lønnsomhet av installasjonen.
- Sikkerhet.
Pneumatiske oppheng i transport er mindre vanlige enn hydrauliske. De er hovedsakelig satt på kommersielle lastebiler og premiumbiler.
Typer luftfjæring
Luftfjæringen til en bil er av tre typer - enkeltkrets, dobbeltkrets og firekrets.
Den første typen fjæring er installert på for- eller bakakselen til bilen. Den egner seg best for pickuper og lastebiler. Høyden på setet og elastisiteten til fjæringen kan justeres. Noen systemer kommer med en innebygd mottaker. Luft kommer inn i sylindrene til ønsket trykknivå er nådd. Hvis det ikke er en mottaker i luftfjæringen, går luften fra kompressoren direkte til de pneumatiske elementene. Du kan redusere trykknivået med en ventil.
Typer luftfjæring
Tokretssystemer er installert på 1 eller 2 aksler. Plussene inkluderer:
- høy lastekapasitet;
- redusere risikoen for å falle på siden når du kjører i skarpe svinger;
- jevn fordeling av maskinvekten.
I tillegg til jeeper og lastebiler, er en lignende type fjæring installert ved tuning av VAZ-biler.
Den beste luftfjæringsmekanismen anses å være firekrets. Den monteres på begge aksler på maskinen og må ha mottaker. Det benyttes elektronisk trykknivåkontroll.
Fordeler med 4-løkker oppheng:
- enkelt å endre bakkeklaring;
- trykkjustering avhengig av veibanen.
Ulempen med denne typen er den store massen til mekanismen.
Hvordan luftfjæring fungerer
Luftfjæringsanordningen er relativt enkel. Mekanismen består av flere hoveddeler:
- Pneumopillows (elastiske elementer).
- Mottaker.
- Kompressor.
- Kontrollsystem.
Kompressoren fyller de pneumatiske sylindrene med trykkluft. På sin side består denne noden av flere deler:
- elektrisk motor;
- elektromagnetiske ventiler - de distribuerer komprimert gass langs kretsen;
- luft tørker.
Avhengig av antall ventiler i luftfjæringen blåser kompressoren opp de elastiske elementene en etter en eller i par. Luft kommer ikke dit direkte, men gjennom mottakeren. Denne delen ser ut som en metalltank med et volum på 3 til 10 liter. Her pumpes luft som så kommer inn i sylindrene gjennom magnetventiler. Mottakerens hovedfunksjon er å justere trykket i fjæringen uten å bruke kompressor.
Driften av luftfjæringen reguleres av et kontrollsystem som har flere sensorer:
- bil akselerasjon;
- trykk i det pneumatiske systemet;
- pumpe temperatur;
- posisjonen til kjøretøyet over veibanen.
Dataene fra sensorene behandles av kontrollenheten og overfører signaler til de utøvende organene i systemet. Disse inkluderer kompressorreléer og trykkreguleringsventiler.
Manuelle og automatiske luftfjæringsmoduser
Kjørehøyden kan styres manuelt eller automatisk. I det første tilfellet reguleres klaringen av et elektronisk kontrollsystem. I den andre stiller sjåføren klaringen manuelt.
Manuelle og automatiske luftfjæringsmoduser
Automatisk kontrollmodus er designet for å kontrollere:
- bakkeklaring;
- kjøretøyets hastighet;
- akselerasjon av bilen under kjøring;
- hellingsnivået når du kjører oppover eller nedover;
- nivå på rulling ved skarpe svinger;
- fjæringsstivhet.
Driften av det automatiske systemet påvirkes direkte av kjørehastigheten. Går bilen fortere, synker bakkeklaringen, mens den bremser ned øker den.
Manuell kontroll lar deg endre stivheten til fjæringen og klaringen.
Fordeler og ulemper med luftfjæring
Luftfjæringen til bilen blir mer og mer populær. Nå er de installert ikke bare på tunge lastebiler, men også på premiumbiler. Fordelene med systemet inkluderer:
- Stort justeringsområde for klaring og forbedret kjøretøypatens.
- Støtte for bakkeklaring, uavhengig av lasten på bilen.
- Minimal rulling av bilen i skarpe svinger.
- God håndtering på vanskelige veistrekninger.
- Redusert slitasje på støtdemperfjærer.
Det er også noen få ulemper. Luftfjæringen må rengjøres regelmessig for å unngå skade på hovedkomponentene. I tillegg kan gummiputer lekke luft og rive. For noen eiere er en betydelig ulempe dyrt vedlikehold.
