Hvorfor koker frostvæsken i ekspansjonstanken?

Mange bileiere, både Zhiguli VAZ og utenlandsproduserte biler, står overfor et slikt problem som bobling av frostvæske eller annen kjølevæske i ekspansjonstanken. Mange tror kanskje at dette er et mindre problem som man ikke bør ta hensyn til, men faktisk er det veldig alvorlig og motoren må repareres når slike tegn dukker opp.

For et par dager siden hadde jeg en opplevelse av å reparere en innenlandsbil VAZ 2106 med en 2103-motor. Jeg måtte fjerne sylinderhodet og trekke ut de to pakningene som var installert tidligere mellom hodet og blokken, og sette inn en ny.

I følge den forrige eieren ble det installert to pakninger for å spare bensin og i stedet for 92 fylles 80 eller 76. Men som det viste seg senere, var problemet mye mer alvorlig. Etter at en ny sylinderhodepakning var montert og alle andre deler var montert på plass, startet bilen opp, men etter noen minutters arbeid sluttet den tredje sylinderen å fungere. Boblingen av frostvæske i ekspansjonstanken begynte også å manifestere seg aktivt. Dessuten begynte den å bli presset ut selv fra under radiatorlokket i påfyllingshalsen.

Den sanne årsaken til feilen

Det tok ikke lang tid å tenke på hva den egentlige årsaken til dette var. Etter å ha skrudd ut tennpluggen fra den ikke-fungerende sylinderen, var det tydelig at den hadde dråper med frostvæske på elektrodene. Og dette sier bare en ting - at kjølevæsken kommer inn i motoren og begynner å presse den ut. Dette skjer enten når sylinderhodepakningen brenner ut, eller når motoren er overopphetet, når sylinderhodet flyttes (dette kan ikke bestemmes med øye).

Som et resultat kommer frostvæsken inn i både motoren og sylinderhodet fra trykket i sylindrene den begynner å presse ut på alle tilgjengelige steder. Det begynner å forlate gjennom pakningen, fra overtrykket begynner det å koke inn i ekspansjonstanken og inn i radiatoren.

Hvis du oppdager et lignende problem på bilen din, spesielt hvis det er syding på en kald motor selv fra radiatorpluggen, kan du forberede deg på å skifte pakningen eller til og med slipe sylinderhodet. Selvfølgelig er det nødvendig å se på den virkelige årsaken til denne feilen allerede på stedet.