Hvorfor er V4-motoren oftest installert på motorsykler? Ny Ducati V4 Multistrada-motor

Bilprodusenter bruker ofte V6-, V8- og V12-enheter. Hvorfor er V4-motoren praktisk talt ikke-eksisterende i produksjonsbiler? Vi vil svare på dette spørsmålet senere i artikkelen. Du vil også lære hvordan et slikt drev fungerer, hva det kjennetegnes av og hvilke biler det ble brukt tidligere. Du vil også lære om den siste utviklingen innen firesylindrede motorer, slik som de som brukes i Ducati V4 Granturismo.

V4-motor - design og fordeler med en firesylindret enhet

V4-motoren er, i likhet med sine eldre brødre V6 eller V12, en V-motor hvor sylindrene er plassert ved siden av hverandre i en V-form.Dette gjør hele motoren kortere, men med større enheter definitivt Bredere. Ved første øyekast er firesylindrede motorer ideelle for kompakte biler på grunn av sin lille størrelse. Så hvorfor er det ingen nye prosjekter nå? Hovedårsaken er kostnader.

Denne typen motor krever bruk av dobbelthode, dobbel eksosmanifold eller bredere ventiltiming. Dette øker kostnadene for hele strukturen. Selvfølgelig gjelder dette problemet også for større V6- eller V8-motorer, men de finnes i dyre, luksuriøse, sportsbiler og også motorsykler. Firesylindrede motorer ville gått til kompakt- og bybiler, dvs. den billigste. Og i disse bilene kutter produsentene kostnadene der det er mulig, og hver besparelse teller.

Ny motorsykkel Ducati Panigale V4 Granturismo

Selv om V4-motorer for tiden ikke er mye brukt i personbiler, bruker motorsykkelprodusenter med hell disse enhetene. Et eksempel er den nye V4 Granturismo-motoren med et volum på 1158 cm3, 170 hk, som utvikler et maksimalt dreiemoment på 125 Nm ved 8750 o/min. Honda, Ducati og andre motorsykkelselskaper fortsetter å investere i V-motorer av en enkel grunn. Bare en slik motor passer på den tilgjengelige plassen, men V4-enheter har også vært brukt i biler tidligere.

En kort historie om V-motorbiler

For første gang i historien ble en V4-motor installert under panseret på en fransk bil kalt Mors, som konkurrerte i Grand Prix-konkurranser tilsvarende dagens Formel 1. noen år senere. Det firesylindrede kraftverket ble brukt i en sykkel med stor kapasitet som trakk seg tilbake etter bare noen få runder, og satte den gang fartsrekorden.

I mange år var Ford Taunus utstyrt med en V4-motor.

Som 4-åring begynte Ford et eksperiment med en V1.2-motor. Motoren montert på flaggskipet Taunus-modellen varierte fra 1.7L til 44L og hevdet effekten var mellom 75HP og XNUMXHP. De dyreste versjonene av bilen brukte også en V-XNUMX med mer motorkraft. Den legendariske Ford Capri samt Granada og Transit ble også utstyrt med denne stasjonen.

Maksimalt dreiemoment 9000 rpm. – ny Porsche-motor

919 Hybrid kan bli et gjennombrudd i dagens bilindustri. Porsche bestemte seg for å installere en 4-liters V2.0-motor med elektrisk drift i sin prototype racerbil. Volumet til denne moderne motoren er 500 liter og yter XNUMX hk, men dette er langt fra alt som er til disposisjon for sjåføren. Takket være bruk av hybridteknologi produserer bilen totalt astronomiske 900 hestekrefter. Risikoen betalte seg i 2015 da de tre første Le Mans-plassene ble holdt av det tyske laget.

Vil V4-motorer noen gang gå tilbake til normal bruk i personbiler?

Dette spørsmålet er vanskelig å svare entydig på. På den ene siden setter bilene som deltar i de ledende racingkonkurransene trender i bilmarkedet. For øyeblikket har imidlertid ingen produsent annonsert arbeid med en firesylindret produksjonsmotor. Imidlertid kan man observere fremveksten av flere og flere nye motorer med et lite volum på 1 liter, ofte turboladet, som gir tilfredsstillende kraft. Dessverre er disse motorene svært utsatt for feil, og å nå hundretusenvis av kilometer uten overhaling er uoppnåelig.

Drømmer du om en V4-motor? Velg en Honda eller Ducati V4 motorsykkel

Ønsker du en bil med V-fire motor er den billigste løsningen å kjøpe en motorsykkel. Disse motorene brukes fortsatt i de fleste Honda- og Ducati-modeller i dag. Det andre alternativet er å kjøpe en eldre bilmodell av Ford, Saab eller Lancia. Selvfølgelig vil dette koste seg, men lyden av V-stasjonen vil definitivt kompensere deg.